Bueno, pues como mi MuchoBicho está durando más de lo que esperaba, y en razonable buen estado (lo compré antes del verano) voy a regalarle un lifting de chapa y pintura que lo voy a dejar nikelao. Con la salvedad de que no tengo ni la más repajolera idea de chapa. Y menos de pintura. Pero si San Youtube me asiste, a ello vamos.

El coche vino de alemania hace unos lustros y luego descansó bastante en el centro de la piel de toro. El caso es que viene de serie con unos monísimos aletines de plástico que... como todo aletín que se precie, no vale una mie*da. Pero queda molón.

Los aletines son huecos por dentro, así que su única función, al parecer, es servir como depósito de barro, tierra, agua y sal de las carreteras, formando una bonita pasta que causa un efecto desastroso en cualquier carrocería que se precie. Y eso es lo que había cuando saqué los ínclitos para revisar el estado de esas zonas.

Resulta sorprendente que tras más de 20 años, la chapa en general está perfecta, así como el chasis. Solo en las zonas que cubren los aletines hay oxido. Muuuucho oxido.



La peor parte se la lleva el guardabarros trasero derecho, completamente desaparecido y con un gujero fino-fino.



Una vez mediosaneada, se ve lo que falta. Y es una pena, porque en la zona no hay manera de trabajar cómodo ni de pegar plantillas ni nada de nada. Toca inventarse el guardabarros.




La talonera delantera izquierda estaba bien, pero la derecha también necesita un repaso. Aquí es bien fácil: fibra de base y masilla de bonito.




La trasera izquierda está algo mejor que la derecha, pero hay trabajo ahí.


Veremos como queda todo. Este finde pasado ya le metí fibra y masilla (que aaaaaaaaaasco trabajar con fibra; queda todo perdido :( ) y ahora toca lijar, volver a masillar y volver a lijar. Y luego pintar, que lo haré hasta la línea del embellecedor con pintura para fondos.

A ver si puedo ir poniendo más fotos ;)

Suerte y al toro que la verdad es que te queda un buen y pesado trabajo.

pues ya sabes con paciencia tiempo  y saliba el elefante se la  metio a la hormiga) por que la paciencia es el don de la ciencia y es lo que debes tener

Uf, fibra y masilla... Mala reparacion. El arreglo te durara dos dias!

Me encanta este foro por los mensajes tan optimistas... ;D ;D ;D ;D ;D

Saludos

Dale fibra a tope y lija a mano, te ahorraras el gimnacio este mes.... ;) ;D ;D ;D

Cita de: Simca en Diciembre 13, 2012, 05:04:43 AM
Me encanta este foro por los mensajes tan optimistas... ;D ;D ;D ;D ;D

Saludos

No queria ser pesimista, solo era un consejo. Acabo de restaurar toda la chapa de mi Mitsu, y si utilizas fibra y no chapa, ademas de continuar pudriendose, al primer golpecito saltara todo.

venga animo y caña al montero.

Cita de: Rickyjojo2011 en Diciembre 13, 2012, 16:08:31 PM

Cita de: Simca en Diciembre 13, 2012, 05:04:43 AM
Me encanta este foro por los mensajes tan optimistas... ;D ;D ;D ;D ;D

Saludos

No queria ser pesimista, solo era un consejo. Acabo de restaurar toda la chapa de mi Mitsu, y si utilizas fibra y no chapa, ademas de continuar pudriendose, al primer golpecito saltara todo.

Era coña, no tengo ni idea de cómo se arreglan estas cosas. ;)

Dejar al hombre y que ñapee a gusto.

Quizás el óxido seguirá corroyendo en algún punto pero desde luego, mejor quedará.

Eleme, veo que finalmente conseguiste unos neumáticos más adecuados para tu coche, lo celebro y también celebro que disfrutes de él.

:D :D :D

Fectivamente, sé que lo mejor es siempre ñapear con chapa. Pero no sé soldar y tampoco me apetece ponerme a ello (muchas cosas que hacer, y sólo 24 horas en cada día) así que voy con lo primero que sé hacer. O por lo menos lo que más fácil veo ;)

Así que este fin de semana ya me he puesto de nuevo a la labor y este vá siendo el resultado:



Este es el resultado en la peor parte. Hice una forma con poliuretano en spray, recorté con un cuter hasta conseguir la forma que quería y por encima, fibra. Luego, masilla. El resultado es bastante mejor de lo que esperaba, dado mi desconocimiento absoluto en el manejo de fibra y masilla.






Y despues de mucho lijar, el resultado no es 100% perfecto, pero es más que aceptable. Por estética me permitirá prescindir de los aletines de plástico que fueron los causantes reales de la podredumbre en esa zona concreta (el resto del coche está perfecto, simplemente).

El fin de semana que viene, pintura de forja. Y a correr !!

No sé lo que durará (lo digo pa molestar ;D ;D) pero te está quedando de puta madre.

Ánimo con la reforma

Cita de: Borraska en Diciembre 14, 2012, 09:16:04 AM
Eleme, veo que finalmente conseguiste unos neumáticos más adecuados para tu coche, lo celebro y también celebro que disfrutes de él.

:D :D :D

Ya me pasaba con las motos y con las armas: a veces disfruto más en el taller que usándolas :D

En lo de las ruedas... ni lo dudes. El cambio es brutal. Es otro coche, simplemente. Ahora paso limpiamente zonas que antes ni se me ocurrían. El barro ya no es una frontera imposible y las rampas de tierra ya son más pequeñas. Eso sí, en carretera es absolutamente insufrible por el ruido y lo bailon que se vuelve el coche. Hay que llevarlo en 2,5 kilos por lo menos, y cuando sales del monte a 1,5.... es un buen rato en la gasolinera :D

Te dejo un vídrio de la facilidad con la que sube ahora lo que se le ponga por delante. Antes esta cuestecilla de nada era imposible con las ruedas de carretera y el polvillo fino que hay ahi. Ahora, ni me despeino :D

http://www.youtube.com/watch?v=LF9kEe6MPUU

Bueno, creo que he acabado finalmente. Solo me resta dejarlo un par de días mas a secar la pintura (está habiendo mucha humedad estos días en galicia; demasiada, diría yo) y quitarle las cintas con cuidadín. Quizá le dé una manita de laca mate para rematar... pero ya veremos.



Listo para empezar con la pistola.




Incluso algunas piezas a brocha quedan bastante bien












Y esta es la pintura usada. A ver que resultado dá, pero el coste ha sido buenísimo: 36 lereles el bote de 2,5kg (cuatro manos)

Estás hecho un artista de la hostia ;D