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indicador reserva del combustible

Iniciado por furacu, Diciembre 06, 2012, 12:42:06 PM

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furacu

Hola a todos,queria haceros una pregunta ,tengo un 2800 y cuando el nivel de combustible esta abajo del todo no me sale ninguna luz o pitido que me indique que estoy en reserva ,¿es eso normal? o tiene que tener alguna luz.No se si es que tengo miedo a quedarme tirado y lleno el deposito antes de que se encienda pero es que llega abajo del todo la aguja y me mosquea.Gracias y un saludo.

jm

tienes que ver si si esta fundida la lampara tener si tiene ,ahora para que encienda tiene que estar el deposito con 20 litros o menos
si tienes el manual te indicara cual es

Isaac_Mitxu

Cuando tengas el nivel de combustible abajo del todo prueba de subir una subida pronunciada o un margen, y si no se te enciende asi es porque tienes la luz estropeda...
Saludos.
Saludos!

Del mar el Mero y del monte el Montero!!


furacu

Gracias por las respuestas así lo haré ,habia pensado tambien meter una garrafa con 20 l de gasoil en el maletero y apurar , pero lo de subir la cuesta no se me habia ocurrido.un saludo.

Lucanero

A mi la luz se me enciende cuando el nivel ya está por debajo del rojo ;D

Le pasa a mucha gente en este modelo. De todas formas cuando llega al rojo si que se enciende en curvas fuertes.
Montero DID GLS Kaiteki A/T largo

furacu

Hola de nuevo, comprobado ,he hecho lo que me habeis recomendado y bajando una pendiente enorme al dar un giro se encendió un cuadrado con un surtidor de gasoil en rojo , se ve que la reserva está bastante por debajo del punto rojo que marca el minimo.Ahora ya estoy más tranquilo , ya veo que no está fundida la luz.Nunca espero ha agotar el deposito ,siempre relleno cuando me llega la aguja al último cuarto mas o menos pero hay que comprobar que la luz de reserva funciona.Gracias y un saludo.

Taliban

Hola a todos y feliz año nuevo!!
en los monteros de 5 puertas 2,8 el tanque de gas oil es de 92 litros y la reserva es de 13 litros si la luz se prende ese es el combustible que te queda,en los de 3 puertas el tanque es de 71 y la reserva es de 10 litros.
saludos
FER

Lucanero

Bueno es saberlo, no sabía de cuantos litros era la reserva.
Montero DID GLS Kaiteki A/T largo

gallovaciacharcos

Sabeis si en los 2.5 es igual que en los 2.8? Gracias
Galloper Super Exceed 3p
Ex Suzuki Jimny

Rickyjojo2011

En el 2.5 turbo-intercoler (serie I de 1991), la reserva se enciende a los 65-67 litros
RickyJojo Val d'Aran
Mitsubishi Montero serie I, 2.5 Turbo-Intercoler, Kaiteki de 1991
(360.000 km, TF-AP, Restaurado)
Subaru Forester S-Turbo de 1999 y XT de 2004
Toyota Landcruiser kzj 90
BMW Compact 318ti.
Beta Techno 250
KTM 125 GS

gallovaciacharcos

Cita de: Rickyjojo2011 en Enero 14, 2013, 11:08:56 AM
En el 2.5 turbo-intercoler (serie I de 1991), la reserva se enciende a los 65-67 litros

???
Me refiero al 2.5 de 2ª generacion, gracias
Galloper Super Exceed 3p
Ex Suzuki Jimny

bocasucia

"Los hombres nunca nos quedamos tirados por falta de combustible porque no necesitamos mirar la aguja ni el testigo de reserva, nos guiamos por el número de kilómetros recorridos"
Tim Allen-Un chapuzas en casa ;D

anigwei

Jaja, estoy de acuerdo con Tim Allen  ;D

Nunca he visto la luz, de hecho no sé si está fundida o realmente nunca he entrado en reserva.
Pero bueno, no es cuestión de apurar tanto ya que si hay impurezas, suelen estar debajo de todo del depósito, ¿no? O no importa?

Saludos!
Fiat Tipo SW GLP
Pajero 2.8 GLS
Nissan Almera N16
Sant Iscle de Vallalta (Barcelona)
http://about.me/anigwei

bocasucia

Hablando en serio, yo en cuatro años no he visto la luz de la reserva, no se si funciona o no, la verdad es que no suelo apurar al máximo los depósitos precisamente por el tema de los residuos que pueda haber y, al final hay que echar combustible por narices  >:(

Lucanero

Por los residuos no os precupéis, que con los meneos propios de la marcha las impurezas se mezclan con el gasoil y acaba por engullir todas aquellas que son capaces de pasar el filtro que tiene el tubo por el que chupa el combustible.

Las que se ven al fondo cuando está en reposo el coche son las que no son capaces de atravesar el filtro, pero en cuanto te pones en marcha y tomas dos curvas ya están mezclándose de nuevo con el gasoil, y al parar vuelven a decantarse.
Montero DID GLS Kaiteki A/T largo