Buenas amigos, mi coche no para de darme disgustos, despues del manguito roto, la pinza de freno bloqueada que sustitui por otra, ahora me esta indicando la luz de freno de mano no se me quita hasta después de llevar un buen rato... yo no noto que vaya frenado, pues creo q no está frenado, de hecho las llantas no se calientan y los discos tampoco en exceso.... ¿a que puede ser debido?? también ayer se me apagó todo el cuadro, de noche con las luces puestas y solo se encendia muy muy muy poco como una silueta cuando frenaba .... yo me quedo flipao... jejeje, bueno espero que podais ayudarme, un saludo.

mira el nivel del liquido de freno, cuando esta bajo se suele encender el piloto del freno de mano!

tambien puede ser el interruptor del freno mano, que se te quede un poco enganchado y no se suelta al rato.

Hola. Lo de la luz del freno de mano me ha pasado a mí. Desde hace dos inviernos, cuando el coche duerme a la intemperie se me quedaba la luz del freno encendida. Comprobé el nivel del líquido de frenos y estaba bien. El coche tampoco estaba frenado. Al igual que tú, al cabo de un rato de circular la luz se apagaba. Comprobé que abriendo y volviendo a cerrar el depósito del líquido de frenos la luz se apaga.

Bueno, al lío que me estoy enrollando, el caso es que cada vez me lo hacía más veces. Este fin de semana he cambiado el líquido de frenos y de momento no se ha vuelto a encender.

Te comento lo que he hecho. Creo recordar que el líquido de frenos es muy higroscópico, o sea, que tiende a atrapar agua de la atmósfera. Es posible que un líquido de frenos muy  viejo lleve tanta agua disuelta que en invierno dé problemas.

Como no me quedaba muy claro si la solución era cambiar el líquido de frenos, decidí cambiar solamente el que va en el depósito, sin purgar el del circuito. Para ello, compré un bote de líquido de frenos DOT 4 y comprobé que era compatible con el viejo. Para ello saqué un poco del viejo a un tubo de cristal y le añadí la misma cantidad del nuevo. No observé ninguna reacción entre ellos ni ninguna turbidez, ni nada.

Así que me puse manos a la obra. Con una jeringuilla de 20 mL saque todo el líquido del depósito. También, saqué  y limpié con papel una pieza que sube y baja por una guía central y que lleva un imán en su parte inferior. En el fondo del depósito había un poco de barrillo oscuro y lo limpié con papel de cocina. También limpié el tapón y la goma que lleva debajo. Luego llenar el depósito y a correr.

Total, 10 minutos de trabajo. Y barato. El líquido de frenos te recomiendo que sea de un bote sin abrir, por lo de ser higroscópico que he comentado antes. No recuerdo cuánto me costó porque lo compré hace dos años, cuando empezó todo el tema, pero no es caro.

El que se te apague el cuadro de mandos no sé a qué puede deberse, pero todo apunta a algún conector flojo.

Espero que te sirva.

Un saludo.