Estoy mirando cabestrantes para montar en mi Mitsubishi did del 2001, pero tengo muchas dudas.
He visto el
Mile Marker 9000

I el Ramsey profile 9500

Ahora van las dudas,
He visto que los dos son de 24v, le tendre de poner una segunda batería para que funcione?
Existe algún soporte para integrar el cabestrante al parachoques de serie?
Tengo el coche levantado con muelles OMH los del modelo 3puertas (es decir los blandos) i el cabestrante pesa unos 45kg se notara mucho el peso delante, perderé mucha altura?
Y cual de los dos me recomendais?

Gracias

Primero tendras que ver los de 12V, el de 24 no lo puedes poner; de esas dos marcas yo cogeria el Ramsey y efectivamente esos muelles no te sirven.

yo monto el ward  9000  con plasma y sobre los muelles yo monto los medios  si te baja  metele una rodajsa entre  1.5 cm  y 1.9 cm  yo monto  1.9 cm de rodaja  y lo tengo del suelo a la aleta en  93 cm  ojo   en la aleta no tengo los aletines de plasticos  que bajan aproxm 0.5 cm  lo digo a la hora de la medida y mi soporte es hecho por mi  en bricos lo tienes

No pongas de 24v pon de 12v.
Si no deberias de hacer el invento con las 2 baterias que te dara mil y un problemas.

Gracias por las respuestas.
Me parece que finalmente no me pondre ninguno (que me saquen  :)
Sobre los muelles es una cosa que me he arrepentido de no haber puesto los duros (los del 5p), ya llevo peso delante, el primer tramo de protector es de 8mm. Ademas namas llevo una bateria

Si le pones cable de plasma y guía de aluminio puedes bajarle unos 10 kilos

saludos

Para gustos los colores, yo llevo cabestrante, justo para el mounstruo que tengo pero de momento me ha sacado de alguna (Warm 8500).Entre la cuna el cabestrante y el cable aunque sea de plasma dificilmente vas a bajar de 50-60 kilos. En un coche con suspension independiente como el DID fundamental para aligerar plasma, no es ninguna exageracion los 10 kilos que comentan por ahi. El comportamiento dinamico con o sin cabestrante es notable, independientemente del muelle, el amortiguador trabaja mas, sufre mas y se va antes, el coche es mas cabezon, y por mucho muelle y amortiguador que metas, es mucho mas noble con el que sin el (de reacciones). En cuanto a lo del muelle duro, ojo, que el corto con muelle medio es "comodo", pero con el duro atras  es INSUFRIBLE, si llevas pasajeros piensatelo, por su riñones mas que nada. Te hablo de mis experiencias (Did corto de 2002 de serie, con Koni y muelle normal, Kony y muelle medio, Kony y Muelle HD y ahora largo con King HD y botella separada).

El mejor Winch... El de un amigo...jijijijiji, eso si para salir solo da mucha tranquilidad.

 El cabrestante que va de lujo es el Come-UP y no es muy caro....Efectivamente el mejor el del amigo......jejeje. ;) ;)

Si piensas en poner un winch, lo primero que tienes que tener claro es que uso de rutas haces y si te vale la pena poner un winch mas homologar,etc.
Si realmente la vas hacer uso de winch y no es para estetica como muchos que he visto por ahi, busca un winch que disponga de repuestos de todo tipo, por si rompe algo poderlo reparar sin problema.
Fijate sobretodo en la relacion de la reductora. Yo en mi caso preferi una buena reductora, a tener velocidad.
Espero haber aportado algo de claridez.
Saludos