Me ha surgido este tema comentándole con un amiguete, no se si ya se habrá tratado alguna vez aquí pero no estaría demás no?, la competencia tiene cajas de cambio de 6 velocidades desde hace tiempo, hace unos pocos años estube mirando este modelo, y de otras marcas y eso fué lo que más me chocó, decidí descartarle y esperar para la próxima y me fui para otro lado >:( (error por cierto), de momento los de mitsu solo me han hecho caso  ;D en subirle a 200cv y poner el bloqueo,

A ver otra vez que bonito que es... ;D ;D ;D
http://www.mitsubishi-motors.es/Explores.aspx?id=8967#/Galería

De momento seguiré con mi 2.8 para jugar ;D

no tendra caja de seis velocidades pero tiene la super selec que es una maravilla y le da cien vueltas a cuaquier caja  ;) ;)

Para mi es innecesaria y mas para las Islas que casi todo es cuesta arriba

cuanta razon llevas Jaime jejejeje

Yo la verdad es que no la encuentro a faltar.
Preferiria que cambiaran la reduccion de la reductora(que les costaria 2 duros) a una 6ª marcha(que para eso han de hacer la caja de cambio nueva).
El Did va mas que desahogado en carretera, piensa que a 4000rpm va a 180km/h es incluso demasiado larga.
Una 6ª mas larga no sirve para nada, y reajustar todas las marchas para poner la 6 como la 5 y las otras repartidas puede estar bien si lo hacen bien si no solo hara que cambiemos mas veces de marcha.

   Para mí, una actualización no le vendría mal. Lo que pasa que supone invertir Euros en desarrollar caja nueva, y viendo como van las cosas, creo que prefieren seguir con lo ya conocido.

   Meterle 6 velocidades haría el cambio más escalonado, sin ese salto tan grande que existe entre 4ª y 5ª (es donde más lo noto), a la vez que ayudaría a mantener mejor velocidades "altas" en subida y cargado sin disparar tanto el consumo.

   Enric, lo que comentas de la reductora sí que le  vendría bien al Montero, y como dices, sale barato. La reducción es bastante escasa si la comparamos con otro modelos, y en ciertas maniobras sí que se agradecería ese plus que te da el llevar una marcha más corta.

Las marchas, cuantas más tenga, mejor. Yo tengo 6 en el laguna y no me sobra ninguna. Ojalá tuviera una más el galloper para no ir a 3600 vueltas a 120.

Saludos

Si estamos de acuerdo, mas vale que sobre que falte, pero es que el Did mas o menos a 3500 va a mas de 160km/h.

¿Y no tiene un salto grande entre 4ª y 5ª? Es lo que les suele pasar cuando la 5ª es larga. Eso sí, cuando el motor es "gordo" y con mucho par, no suele haber problema.

En el astra tenemos sólo 5 velocidades y se echa de menos una 6ª más desahogada, pero sólo cuando vas a velocidades por encima de lo legal. Para ir a 130 no hacen falta más. Eso sí, en el galloper vendría como dios una marcha un poco más larga, pero tampoco se puede pedir más.

Saludos

para ir a velocidades semi legales, 140...creo que va bien, pero la 6ª, supondria un ahorro en combustible, y eso se agradece....

Pues yo estaría muy deacuerdo, de hecho lo he pensado más de una y dos veces, a mi frego, que lleva el 2500 le vendría de perlas una 6ª para no ir tan forzadito a 120 que va a 3000 rpm en plano y bajada. Lo de la reductora más corta, pues tampoco estaría mal, vaya que yo puesto a pedir, me lo quedo todo.

Yo repito, un cambio de 6V una reductora más corta y grupos más cortos a elegir, eso sería cojonudo. Aparte de lo que comenta ivitoiz también habría menor desgaste para el motor y menor consumo de componentes.

Saludos.