Para nuestros compañeros que saben mucho de mecánica, una pregunta sencilla...aunque quizás de resolución compleja o, peor aún, imposible:
¿Se podría montar/acoplar la Super Select a un Galloper Exceed Hyundai 2.5 Turbodiesel Intercooler de 1999?

De ser posible...¿sería mucha cantera?...¿quedaría fiable, efectiva y sin dañar a otros elementos del coche?...¿muy caro el coste?

Gracias anticipadas por vuestras respuestas.

Saludos,

Yo añado otra pregunta relacionada, ¿y montar un diferencial central con bloqueo? :P

Poder se puede, ahora bien el precio...?

Cita de: Enric en Octubre 29, 2012, 15:18:23 PM
Poder se puede, ahora bien el precio...?

El precio... Y encontrar en mecanico que este dispuesto a montarlo!!! ;D

Vale, está bien eso de añadir más dudas a la mía... ::)
Ricky...¿el diferencial central con bloqueo...no viene a ser lo mismo que la Super Select...o similar en su función?...Y disculpa si he dicho una gilipollez ¿eh?
Pero se puede o no se puede? ;D
Y la cantera y el coste, Enric?...¿de cuanto, +-, podemos hablar?
Por el mecánico no habría problema...

El gallo ya lleva el diferencial central bloqueado. Tan bloqueado, que no tiene ;D. Si pones una superselect le pones también el diferencial central con su bloqueo y, ya que estamos, el bloqueo trasero.

¿El coste? pues si lo haces tú y es totalmente compatible, no creo que encontrar una transmisión de un montero con su puente trasero, su compresor para bloquear, su botoncito, sus testigos etc cueste más de mil euros. Si lo puedes hacer tú o alguien a muy muy buen precio, puede merecer la pena. Si no, intenta vender el gallo por 3 ó 4mil euros y busca un montero por 4 ó 5 mil. Si no te cuesta mucho vender el tuyo, es la mejor opción.

Saludos

Poder, se puede, si. Es muy laborioso y tiene que hacerlo un buen mecánico. Ganarías en versatilidad de uso de la transmisión, capacidad de arrastre, seguridad en asfalto mojado.
Lo suyo sería montar también el eje trasero de un Montero 2.5 con discos de freno y bloqueo de propina.
El tema de los dineros cada uno lo debe valorar en frío.

Mi opinión personal a la hora de los injertos sería montar el eje trasero de Montero o dejarlo como está y añadirle al autoblocante trasero una buena valvulina y apretarlo un poco para darle más fuerza a los muelles interiores, por último montar un motor 2.8  ;D Ruedas de 33" o 35" y tienes un Gallo sideral.

Cita de: Simca en Octubre 29, 2012, 19:29:58 PM
El gallo ya lleva el diferencial central bloqueado. Tan bloqueado, que no tiene ;D. Si pones una superselect le pones también el diferencial central con su bloqueo y, ya que estamos, el bloqueo trasero.

¿El coste? pues si lo haces tú y es totalmente compatible, no creo que encontrar una transmisión de un montero con su puente trasero, su compresor para bloquear, su botoncito, sus testigos etc cueste más de mil euros. Si lo puedes hacer tú o alguien a muy muy buen precio, puede merecer la pena. Si no, intenta vender el gallo por 3 ó 4mil euros y busca un montero por 4 ó 5 mil. Si no te cuesta mucho vender el tuyo, es la mejor opción.

Saludos

Joer, o sea que la broma se puede ir a 1.500/2.000 euracos....No sé, no sé, p'a mí que se va a quedar como está... ;D
El problema de venderlo, Simca, es que me costó 4.500 €, pero ya le llevo "metido" más de otros 5.500 encima...así que si lo vendo ahora (la verdad es que ahora está y va de película) no me van a dar ni la mitad de lo que me ha costado en total...
Lo dicho: tal y como está me ha dado muchas satisfacciones y apenas ningún susto (prudente que es uno ¿eh?) así que me tiene que durar mucho aún para amortizarlo...

Cita de: elgalloverde en Octubre 29, 2012, 19:32:32 PM
Poder, se puede, si. Es muy laborioso y tiene que hacerlo un buen mecánico. Ganarías en versatilidad de uso de la transmisión, capacidad de arrastre, seguridad en asfalto mojado.
Lo suyo sería montar también el eje trasero de un Montero 2.5 con discos de freno y bloqueo de propina.
El tema de los dineros cada uno lo debe valorar en frío.

Mi opinión personal a la hora de los injertos sería montar el eje trasero de Montero o dejarlo como está y añadirle al autoblocante trasero una buena valvulina y apretarlo un poco para darle más fuerza a los muelles interiores, por último montar un motor 2.8  ;D Ruedas de 33" o 35" y tienes un Gallo sideral.

Ya, ya...¿y la pasta?
Nada, nada, que retiro la moción....jajajajajaj
Agotaré éste hasta donde dure...y ya me pensaré que el próximo tenga todas esas "excentricidades!  8)

En serio, gracias por vuestras opiniones.
Pensé que sería más "sencillo"...pero con todas esas cosas que decís que habría que hacerle me entra el miedo de que algo no quede bien "cuadrado" y, al final, empiece a dar problemas que ahora no tiene.
Lo que tengo que hacer es mentalizarme de que tengo un Gallo Exceed y no pretender tener las prestaciones de otras máquinas más modernas y más caras...
Además del coste de la modificación, claro.
Mi fallo ha sido, ya lo he pensado muchas veces, gastarme tanta pasta en ponerle "guapo" y que TODO estuviera perfecto...ahora estoy enganchado porque el coche está en un coste de unos 10.000 euros y por ese precio me podría haber comprado un Montero, más nuevo y en muy buen estado.
Pero, bueno... :'(

Cita de: Cartere en Octubre 29, 2012, 19:17:24 PM
Vale, está bien eso de añadir más dudas a la mía... ::)
Ricky...¿el diferencial central con bloqueo...no viene a ser lo mismo que la Super Select...o similar en su función?...Y disculpa si he dicho una gilipollez ¿eh?
Pero se puede o no se puede? ;D
Y la cantera y el coste, Enric?...¿de cuanto, +-, podemos hablar?
Por el mecánico no habría problema...

Yo lo decia por probocar un poco mas la discusion. Estos dias mientras tengo el Mitsu en el taller llevo un Discovery, y ¿porque solo montar "superselect" de Mitsubishi, y no otras opciones de diferencial central?.

Jo,jo,jo,jo..... me encanta esta discusion.... y la conclusion: con lo que me he gastado en el coche me podria haber comprado un Did!;... y yo ańado: y para que queremos un Did?

Cita de: Rickyjojo2011 en Octubre 29, 2012, 21:11:54 PM

Cita de: Cartere en Octubre 29, 2012, 19:17:24 PM
Vale, está bien eso de añadir más dudas a la mía... ::)
Ricky...¿el diferencial central con bloqueo...no viene a ser lo mismo que la Super Select...o similar en su función?...Y disculpa si he dicho una gilipollez ¿eh?
Pero se puede o no se puede? ;D
Y la cantera y el coste, Enric?...¿de cuanto, +-, podemos hablar?
Por el mecánico no habría problema...

Yo lo decia por probocar un poco mas la discusion. Estos dias mientras tengo el Mitsu en el taller llevo un Discovery, y ¿porque solo montar "superselect" de Mitsubishi, y no otras opciones de diferencial central?.

Si, claro, supongo que tienes razón...En caso de querer "aumentar" la seguridad de la tracción seguro que habría otras opciones a tener en cuenta...

Cita de: Alemar en Octubre 29, 2012, 21:28:01 PM

Cita de: Cartere en Octubre 29, 2012, 20:16:02 PM
En serio, gracias por vuestras opiniones.
Pensé que sería más "sencillo"...pero con todas esas cosas que decís que habría que hacerle me entra el miedo de que algo no quede bien "cuadrado" y, al final, empiece a dar problemas que ahora no tiene.
Lo que tengo que hacer es mentalizarme de que tengo un Gallo Exceed y no pretender tener las prestaciones de otras máquinas más modernas y más caras...
Además del coste de la modificación, claro.
Mi fallo ha sido, ya lo he pensado muchas veces, gastarme tanta pasta en ponerle "guapo" y que TODO estuviera perfecto...ahora estoy enganchado porque el coche está en un coste de unos 10.000 euros y por ese precio me podría haber comprado un Montero, más nuevo y en muy buen estado.
Pero, bueno... :'(

Sí, pero no sería tu Galloper, ni estaría en el estado del tuyo. Yo también pienso que entre lo que me costó mi V6 y el dinero invertido podría haberme comprado a día de hoy un DiD, pero no me arrepiento, al fin y al cabo lo invertido lo disfruto yo!
Así que no te desanimes y disfrútalo, yo estuve a punto de pillarme un Exceed ya que me encataba como iba en campo y lo bien que va el 2.5TD 105cv.

Esa es una gran verdad, Alemar...yo me he gastado esa pasta para tener el coche a mi gusto.
Mi mecánico, que es amigo y compañero de caza, me dice que estoy gilipollas por querer tener un todoterreno que, en principio, me compré solamente para ir de caza y pesca, impecable, redondo y sin molestos ruiditos...Quizás, en parte, tenga razón pero es que al final lo uso a diario (el coche de empresa se ha quedado relegado en el garaje solamente para viajes largos de trabajo) y me gusta tenerlo bien...¡ojo! que cuando digo bien me refiero a motor, suspensión, ruidos, comodidades, amortiguación, etc....no a la pintura que está llena de rallajos de la maleza por la que tengo que pasar frecuentemente...
Y también es verdad que su comportamiento en el campo es como el de un "tractor"...¡una maravilla!, sale de casi cualquier sitio...Ya he tenido que remolcar a varios "flamantes" 4x4 que se habían quedado atascados por donde mi viejo Gallo pasaba como la seda... ;D

Cita de: Rickyjojo2011 en Octubre 29, 2012, 22:04:45 PM
Jo,jo,jo,jo..... me encanta esta discusion.... y la conclusion: con lo que me he gastado en el coche me podria haber comprado un Did!;... y yo ańado: y para que queremos un Did?

¡Eso mismo, Ricky!  ;D