Pero cuanto de mas baratas?

640 € por las 4 cubiertas ? entonces salen a 160€ cada una? me parecen caras....

Bueno vuelvo a poner el enlace ahora judgar vosotros mismos:


http://www.i-neumaticos.es/neumaticos/busqueda/0/31/10.5/15/-1/-1/0/0/0/

Hola chic@, quiero cambiarle los zapatos a mi did y estoy barajando meterle este neumatico:





La medida que estoy barajando es las 265/75/16 y me gustaría, si alguien lo sabe, que me dijerais si con esta medida pasa la ITV y si roza la cubierta en los pasos de rueda con los amortiguadores de casa.

GRACIAS DE ANTEMANO

Con los numeros en la mano la itv no la pasa, otra cosa es si el de la itv no se lo mira pues lo que excede del limite es muy poco.
Y rozar no rozan si el parachoques no se ha metido hacia dentro y vas con las llantas de serie.

Cita de: Enric en Diciembre 17, 2010, 22:47:23 PM
Con los numeros en la mano la itv no la pasa, otra cosa es si el de la itv no se lo mira pues lo que excede del limite es muy poco.
Y rozar no rozan si el parachoques no se ha metido hacia dentro y vas con las llantas de serie.

GRACIAS ENRIC. creo que pondre las de 265/70/16

La 265/75 es una medida mas campera y la mayoria de ITV no dicen nada pues es solo una medida mas y supera por muy poco el 3%. Pero la realidad es que lo supera y es una question de suerte que no te digan nada.
Yo en su dia aproveche que homologue el winch y lo meti.

BUENAS COMPAÑEROS ,
YO LLEVO LAS BF AT EN 265/70 /16 LA VERDAD SI QUE HACEN UN POCO DE RUIDO EN CARRETERA PERO VAN BASTANTE BIEN , LO QUE SI QUE ENCUENTRO ES QUE SON UN POCO PESADAS NO SE SI EN 235/85/16 IRIAN ALGO MEJOR  Y GANARIA EN ALTURA NO SE.. QUE OPINAIS ?
SALUDOS
ALBERTO

El 265 de ancho no se mete por capricho, es para que en carretera tenga mas goma en contacto con el asfalto, que el coche corre y pesa lo suyo. Si encima el dibujo es de taco, menos goma todavía... 245 para campo debe ir sobrado, aunque en arena cuanto mas ancho mejor, supongo...

   Pues yo discrepo en lo de las medidas. 265 se mete más por estética que por comportamiento. Es la moda, y lo estamos viendo también en los coches de calle. No es necesario tanto ancho para asegurar un buen comportamiento en nuestros coches.

   Con ese ancho mejora algo el agarre en carretera seca, pero es algo muy pequeño, sobre todo si lo comparas con lo que pierdes luego en otros firmes o en el mismo firme pero en condiciones de mojado. Por ponerte un ejemplo, en lluvia y yendo a las mismas velocidades voy más vendido con el Montero que con el Discovery que tenía anteriormente y calzaba 235.

   Para mí la 235 es la medida perfecta, pero claro, en el coche queda un poco metida hacia adentro y pierde en estética.

   Un saludo.

Va bien saberlo.... aunque 235 en el Disco igual era correcto pero poco para el DID, no sé, sí que alguien de este foro con un sahel que salía con 235 dijo que le iva mejor el coche tras pasarse a 265....a ver si nos/me corrige...

   Bueno, aquí también entran los gustos de cada uno  :). Lo que quiero decir es que con menos medida vas también seguro y ganas en otros aspectos.

   A mí lo que no me gusta de la 265 es esa sensación de flotabilidad que le da a la dirección, junto con la facilidad para hacer aquaplaning o no mantener bien la dirección en cuanto te encuentras algún charco a cierta velocidad. De hecho, me estoy planteando bajar la medida.

   Un saludo.

Yo no he llevado las 235 pero la sensacion de flotabilidad supongo que será peor al llevar mas perfil. Ya las 265/70 son delicadas en cambios bruscos de direccion...(y no tan bruscos)...
Lo del acuaplaning solo me ha pasado con las ruedas de origen al llevarlas con poco dibujo, desde que llevo las Grabber AT2 por agua es la gloria... de hecho voy casi siempre en 4X2...

buenas yo llebava las 235/75/15 en el glx , y las cambie por unas 255/75/15 para cojer algo de altura y no cambiar muelles , pero la verdad es que se nota en la direccion y en el rendimiento del coche.y el consumo sigue igual.

Cita de: Flick4 en Diciembre 28, 2010, 20:00:35 PM

Yo no he llevado las 235 pero la sensacion de flotabilidad supongo que será peor al llevar mas perfil. Ya las 265/70 son delicadas en cambios bruscos de direccion...(y no tan bruscos)...
Lo del acuaplaning solo me ha pasado con las ruedas de origen al llevarlas con poco dibujo, desde que llevo las Grabber AT2 por agua es la gloria... de hecho voy casi siempre en 4X2...

   De perfil irás similar, ya que ambas medidas homologadas tienen casi el mismo diámetro. Con flotabilidad me refiero a que no transmite lo que ocurre en el asfalto, informa menos y no notas como pisa el coche sobre el terreno. En parte es por el perfil y en parte por el ancho, ya que la presión está repartida en más superficie de goma.

   Lo de las ruedas de serie es para echarles de comer a parte jeje. Cambias a una A/T con miedo a que en agua vayan peor, y resulta que van mucho mejor. Los mayores sustos en mojado me los llevé con las de origen quedándoles todavía bastante dibujo.

   Las Grabber caeran fijo salvo problemas para encontrarlas  :)

   Saludos.