Hola a todos,

Muchas gracias de antemano...tengo un Montero Sahel del 2005 , 2.5 del 2005 con 190.000km.

El tema es que despues de llevarlo al campo he notado que me hace un ruido extraño, hace tiempo al pisar el pedal hace de vez en cuando un ñec como si fuera el ruido de una bisagra oxidada (El motor en marcha o parado)... Pero ahora además hace un ruido como agudo y al pisar el embrague deja de hacerlo y estoy casi seguro que solo lo hace en caliente.


http://www.youtube.com/watch?v=ZZxn5ICsiK0&feature=youtu.be

Correr hasta los 15s y no se aprecia demasiado el ñigi-ñigi pero si que se nota la diferencia al pisar embrague dejar de pisar.

He localizado el ñigi y parece que proviene del cilindro receptor del embrague,






http://www.oscaro.es/cilindro-receptor-embrague-mitsubishi-pajero-3-vd-vf-2-5-td-4wd-115-cv-620-33706-491-gt

Pero no se que puede ser lo otro, puede ser bimasa? Este coche lo monta? La tapa de la caja de cambios que hay que destapar para saber si esta llena de grasa es la que esta justo al lado de ese cilindro? Como de sucia tiene que estar para que sea bimasa, alguien tiene alguna foto?

Necesito ayuda por favor,

Muchas gracias,

Yo no se si el tuyo tiene bimasa o no pero el ñec no creo que sea el bimasa, si que necesite un poco de 6 en 1 en el cojinete de empouje o el piston ese.

Alguien con oido fino? alguien con un SAHEL?

Muchs gracias

Primero prueba a darle un buen lavado de bajos con agua a presion

Hola,

De hecho lo lave antes de la foto me gaste 5€moneda a moneda en un lavacoche mañan volvere, referente al ruido?

El coche tiene 190.000 el bimasa tendria que habert petado antes no? Hay alguna forma de saber si este coche lo monta o si el anterior propietario lo mantuvo sin desmontarlo todo?

Gracias

A mi me paso lo mismo, le heche 3 en 1 a esa goma de la foto y hasta hoy. Mano de santo.

Hola chicos, acabo de ver tu mensaje birkov, y ahora entiendo lo que comentabas en el privado.estoy de acuerdo con adri y enric en que con seis en uno se quita el ruido ñec que hace el mío solo tiene 60000km y me lo hacia desde el comienzo solucionandose con un poco de lubricación. El embrague nuestro es monomasa seguro y el conjunto de recambio salía sobre los 500€ en la mitsu (lo pregunte hace tres años). El ruido que te hace en el resto del video no es como el que me hacia ami o por lo menos no lo identifico, pero sino ves durezas en el cambio en ninguna marcha creo que es positivo. Aunque no se lo que puede ser.
Un saludo y a ver si das con lo que es y nos dices

Gracias por la información,

Todavía no le he podido echar 6en1 pero ya estoy un poco mas tranquilo sabiendo que no tiene bimasa y que en caso de tener que cambiar el embrague es menos pasta...

Cuando descubra de donde viene el ruido lo comento, por que se me ha juntado ese ruido y uno en el volante al girar y no veas..

Saludos

Hola,

Pues en referencia al ruido al pisar el embrague como decia un compañero a muelle de cama vieja con el 6 en 1 echandole al cilindro receptor y por el guardapolvos ese lo ha dejado de hacer, lleva una semana lo que antes a veces también era discontinuo así que seguiré al tanto y os comentaré.

Lo que sigo es con un ruido agudo que suena en punto muerto que al pisar embrague desaparece alguien le ha pasado algo parecido??

Saludos

El mio suena algo diferente sin pisar embrague y luego al pisar desaparece.

Yo creo que es la caja de cambio con sus holguras etc... pues cuando se pisa en parado en la caja de cambios no gira nada.

Ese ruido puede ser el rodillo que va en el interior del volante motor, es un mal genérico de los monteros, al pisar el embrague se amortigua el sonido y al soltarlo se atenúa.

Hola,

Y ese rodillo que comentas puede generar alguna averia mayor? Cuanto costaria cambiarlo? Hay que desmontar todo?


Saludos

Yo no tengo de esoooo en mi 2.5  :P, pero puede que le interese a alguien:

http://tuwecanico.com/averias/averias-graves/160-alternativa-al-embrague-bimasa

La única avería es que se escaria y no hace su función, ademas de hacer ruido del roce y desgaste de los polines interiores.
El coste del rodillo es de unos 5 € y para poder cambiarlo hay que echar a bajo la caja de cambios y desarmar todo como si fueras a cambiar el kit de embrague y el volanta motor.

Es un ruido que he detectado en muchos coches.

Pero yo diria que el mio antes de poner el monomasa no hacia ese ruido o como minimo se notaba menos.
O como el monomasa vibra mas pues se nota mas el ruido, o al montarlo me han forzado esa pieza y ha cogido juego.

Pero esa a parte de ruido, puede producir alguna averia?