Bueno, os enseño unas fotos de mi Mitsu antes de restaurar.





Se trata de un Mitsubishi Montero 2.5 TD del año 1990 comprado en Tenerife, y al que ya le he hecho los 300.000 km. (Es el ultimo modelo de la serie MKI en acabado kaitequi: llantas aluminio, aire acondicionado, estriberas, etc.). En las fotos lleva las ruedas de verano.

Como podréis apreciar, el problema es la corrosión de la chapa de las aletas delanteras y traseras causadas básicamente por la sal (aquí en el Valle de Aran se pasan)

La idea es sustituir las aletas delanteras y traseras por originales nuevas, así como los parachoques y protecciones; sanear todo, reconstruir pasos de rueda y pintar con color original. También pintare las llantas de chapa.

Desgraciadamente, no puedo mantener los adhesivos originales, y no sustituiré las estriberas.

Los adhesivo creo que se pueden encontrar, busca por la red. Y suerte con la resturación.

animos y ja subiras alguna foto cuando lo tengas restaurado!! ;)

jope, que faenon tienes encima. espero que lo dejes como nuevo.

yo tengo uno igual que ese para despiece, que lleva pegatinas de Andorra y de chapa esta impoluto....

Muchas gracias a todos por los consejos y colaboración (Jose Antonio, ya he mirado lo de los adhesivos y no me terminan de convencer los de "pegatinas4x4")

Ayer pase la prueba del bastidor para confirmar que vale la pena restaurar, y que consiste en lo siguiente:

•   Prueba ITV Española: frotar con un trapo húmedo el numero del bastidor, y si se ve fácilmente y con relieve, ok.
•   Prueba ITV Andorrana (textualmente): Con un destornillador y una maza golpean en tres sitios, si no cede, ok.

Estuve haciendo presupuestos, y todo que es una pasta, me tiro al río... y después del Pilar nos ponemos en faena. He encontrado un chapista de los de antes, y que además me da muy buena confianza.

He tenido que desistir de montar los paneles traseros nuevos, ya que cuestan 900€ cada uno, y ahora me falta por decidir el fabricante de las delanteras (en principio ORAN).

Yoni, te enviaré un privado.

Yoni,

Me puedes localizar en ricard.rodriguez.gomez@gmail.com , y te paso más datos.

En principio, no quiero utilizar chapa de otro Mitsu porque entre el desmontage, precio, transporte y  preparación para pintura se dispara (y no deja de ser una chapa de 20 años); pero te agradeceria si me pasas alguna foto.

Estoy interesado en varias piezas para la restauración, y otras para recambio (ya prepararía una lista).

Lo que más necesito para la restauración son piezas para los parachoques. En principio mantengo, reparo y pinto los dos, pero me hace falta la protección izquierda  trasera (codo) y podria cambiar las cuatro si estan mejor que las mias. ¿Las tienes?.

De piezas para recambio, posiblemente me interesen del puente delantero y suspensión que este modelo es de lo que mas sufre (reenvio, etc), caja dirección asistida (tengo una perdida), limpia trasero..... pero ya te pasaria una lista en función de tu disponibilidad.

en pegatinas 4x4 tiene las pegatinas y si no seguro que te las hacen

Te acabo de editar el primer post y te he puesto las fotos

hola compañero!!!
primero de todo decirte que tienes un buen cacharro y buena faena para restaurarlo.
no se si vives en el valle, pero yo soy de alli y algun amigo que tambien esta por el foro, si lo vas a restaurar en el valle ya sabes, una llamadita y te echamos una mano jejeje
un saludo!!!

Gracias Mitsuaran.

Yo vivo en Bagergue, y la chapa y pintura la haré en Sort.

Joder, joder... en que lío me estoy metiendo!!!!  >:(

Hoy echándole una miradita al puente delantero después de la salidita del fin de semana... he visto que tengo un juego acojonante y que me toca cambiar un montón de piezas de la suspensión/dirección.

Ya he pedido presupuesto de material nuevo y seguro que sube un cojon y medio.

Estoy mirando material usado y tengo dudas en relación a los diferentes modelos (el trasero seguro porque el mio es de muelles).

¿Alguien puede informarme si todos los modelos del Montero I son compatibles entre si, y/o facilitarme un despiece comparativo?, ¿y con el Montero II?

Gracias a Yoni (punteras, placa portamatriculas y varios)  y DavidV6 (dirección y suspensión delantera) continuo con la restauración de mi Mitsu.... a final de semana entra en el chapista!!!

Cuelgo otra foto:

http://subefotos.com/ver/?5e9ef62431db665213342205bbb45cbao.jpg

Si, es el ultimo modelo de caja cuadrada anterior al MK2, comprado en Tenerife, y matriculado el 9/01/1991.

De mi experiencia de comprar en Tenerife (también con Toyota), es que llegaban modelos diferentes (y/o anteriores) a los de la península).

Concretamente es un L040, variante L144GVNF, con motor 4D56, y denominación comercial, MONTERO M.TOP.

No sé si hay algún "foreo" con este modelo (o alguien de Tenerife que lo aclare), y las diferencias con un MK2 o con un MK1 de ballestas.

Bueno, primera fase de la restauración (trabajos previos) realizada:

- Substitución trapecios superiores de suspensión, rotulas y caja de dirección.
- Substitución kit de distribución.
- Substitución correas.
- Substitución valvulinas y engrasado general.

Ahora vamos por la siguiente fase:

- Desmontar parachoques, enderezar, substituir punteras y pintar.
- Retirar estriberas (y ver ....)
- Substituir aletas delanteras por nuevas, reconstruir pasos de rueda y pintar.
- Recortar aletas traseras, sanear, reconstruir pasos ruedas, substituir aletas recortadas con chapa nueva, y pintar.
- Saneado bajos y pintar con asfáltica.
- Pintar llantas del mismo color coche

Uf, seguro que me dejo o "descubrimos" alguna cosilla.

Mucha suerte Rickyjojo2011 ! Yo tengo uno del 90, pintado recientemente y no se le han puesto los vinilos adhesivos. Te dejo una foto para que lo veas. Tenía un poco de óxido por la parte delantera de las estriberas y en el techo. Estoy contento con el resultado. Un saludo y mucho ánimo!!  ;D