Hola a todos.
El indicador del diferencial central parpadea siempre hiendo en tracción trasera. Al ralenti parpadea de forma regular y circulando va a lo loco.

Si tengo bien entendido el funcionamiento de la caja de canvios super select, es este:
Primera posición - Tracción trasera
Seguna - Tracción a 4 ruedas con el diferencial central ''abierto''
Tercera - tracción a 4 con diferencial central bloqueado
Cuarta - Reductora a 4 ruedas con el diferencial centra bloqueado.
Correcto verdad?

Pues en la primera y segunda posición el testigo del diferencial central parpadea.

Comentaros que he levantado las 4 ruedas y todas las posiciones de la palanca funciona correctamente. Traccion trasera, 4 ruedas, reductora... etc. ah y el bloqueo trasero también ok.

Lo que me deja un poco mosca es que con la palanca en la tracción trasera, si giras la ruedas delanteras tambén gira la cardan delantera (la trasera no). No deveria desacoplar el grupo delantero el pirulo ese neumatico del eje delantero? Que función tiene eso? no consigo que haga nada en ninguna posición, siempre esta igual. Los tubos de aire estan OK.

Hos comento también que esta jodido el silentblock lateral de la transfer, cuando me llege lo canviare. Pero dudo mucho que eso tenga algo que ver.

Un saludo y gracias!

cuando el motor esta parado el eje delantero esta engrabado, solo con el motor en marcha el eje delantero esta libre, no te preocupes tanto de las lucecitas, a mi no me funciona ninguna, pero las tracciones funcionan bien, y el bloqueo le he pasado un interruptor directo y ya esta, y asi lo pongo cuando me parece,  ;D

Gracias por responder Yoni

Antes me equivoque un poco, la cuarta posición de la palanca es la posición neutra y la quinta la reductora... pero bueno, no tiene mayor importancia.

Ya se que con el motor parado no se crea depresión y no se desengrava el palier derecho delantero. Hoy he descubierto como funciona. Pero el problema no era ese, sino que parpadea el indicador del diferencial central cuando deveria estar apagado. Cuando deve estar conectado (3ª y 5ª posicion de palanca) esta el piloto fijo y el diferencial central bloqueado correctamente. La tracción funciona correctamente en todas sus posiciones.

Esta tarde he podido dedicarle unas horas a mirarme el coche de mis padres. He comprovado todo lo que he podido, esto es lo que he visto.

TODOS el sistema de vacio funciona bien. Con un vacuometro he comprovado todos los tubos, las dos valvulas de detras del filtro de aire. Y el pulmon del grupo delantero también funciona bien y mueve bien el eje.
El interuptor del grupo también funciona bien...

Luego me he liado a mirar los interruptores de la caja de velocidades. He dado con el conector del dichoso piloto, pero no con el interruptor en la caja... joder esta super escondido. Conector limpio, aparentemente todo en orden. Como me huelo que solo es el interuptor, he provado a arrancar el coche y jugetear con la palanca. Cuando aprieto con fuerza la palanca hacia atras o los lados se apaga el testigo.

Provare a canviar el interruptor ese, a ver si lo consigo. También me he dado cuenta que no funciona la luz de marcha atras, podria estar relacionado con el mismo interruptor?

Seria de grandisima ayuda si alguien me pudiera pasar el manual de taller de este coche. Para poder segir comprovando.

Un saludo y gracias

Esta mañana he llamado al conce para preguntar por el interruptor y saver cual es. Me han enviado un fax desde recanvios pero no saven cual es... a ver si saveis cual es el interruptor que enciende el piloto del diferencial central.

A mi me da que es el 30676T o el 30676P... pero ni idea.


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