Buenas:

Aunque seguramente este tema se haya podido tratar alguna vez soy nuevo en el foro y no he encontrado nada con el buscador.

Resulta que al colocarle los muelles ironman +4 de dureza "B" con los amortiguadores originales el coche se me ha vuelto una autentica tabla.
En carretera va de lujo, pero la cosa cambia al meterme en pista, parece que se va a desarmar.

Mi duda es:
¿¿Muelles demasiado duros (a pesar que son de la dureza mas baja y solo habia escuchado cosas buenas de estos muelles)??

¿¿O puede ser que con los amortiguadores de serie son demasiado cortos y el amortiguador este en su máxima extensión quedando el muelle mas comprimido de la cuenta y de ahí la dureza en compresión??

PD: Se que al final terminaré descabezando los amortiguadores en alguna extensión, pero de momento quiero aguantar con estos amortiguadores, y me da miedo que al gastarme pasta en otros amortiguadores el coche siga igual de duro.

Gracias.
Un saludo.

yo hize un brico con las copelas para bajar la cogida del amortiguador  de serie  y que tarbaje en la misma posicion que con lo muelles originales y me va genial y con la estabilizarora  delantera tambien  creo que mes de uno del foro lo a copiado tambien

Es dificil de decir no se como de duros son los muelles ironman, pero si el amortiguador va justo de retencion y no es capaz de retener al muelle lo notaras muy incomodo en pista.

lo raro esq con el de serie no se te ponga a bailar una jota!! jajaja te esta pidiendo a gritos cambiar esos amortiguadores, para averle levantado sin cambiar los amortiguadores tenias que averle metido mabilsa blandos o las rodajas que son mucho mas blandos y no te da esos golpes la suspension,

Cita de: rafapalomares en Septiembre 10, 2012, 20:40:34 PM
yo hize un brico con las copelas para bajar la cogida del amortiguador  de serie  y que tarbaje en la misma posicion que con lo muelles originales y me va genial y con la estabilizarora  delantera tambien  creo que mes de uno del foro lo a copiado tambien

Y hay algun post por ahi que enseñe la idea?? yo lo había pensado pero no se me ocurre como hacerlo....

Muchas Gracias

pues yo llevo montados muelles  4.5 cm  con los amortiguadores de serie y va bien (a saber que muelles as montado  ) si son los reforzados puesss ???  ???

diego eln la seccion  de preparaciones y articulos tecnicos  esta lo que yo le tengo hecho a mi coche en la  pagina 4  tengo mi coche en alargar el recorrido de la suspension delantera y llantas braid 7.5x17  creo que esto deberia estar en lo de bricos  es una sujerencia  mia

Corta vida le veo a esa suspensión, como poco poner limitadores, es muy facil degollar los amortiguadores al restarle recorrido y dar tirones los muelles mas fuerte y rápido.

Cita de: cañas en Septiembre 11, 2012, 19:48:41 PM
pues yo llevo montados muelles  4.5 cm  con los amortiguadores de serie y va bien (a saber que muelles as montado  ) si son los reforzados puesss ???  ???

EN principio los muelles son los ironman mits038B (delanteros) y mits039B (traseros). En teoria no son los mas duros, son un poco mas reforzados que los originales pero por encima hay 2 modelos mas duros, el C y el D.

Gracias Rafa Palomares, le echare un vistazo a tu post y ya comentaré como me ha ido el invento para no descabezar tan rapido los amortiguadores, aunque me temo, que la dureza del coche sea consecuencia única y exclusivamente de los muelles... >:( >:(

la dureza que tienes  no busques es de los muelles esos me pareceque son los equivalentes  a los olman  delanteros ref. 924  grueso de espira  18 mm y traseros  918  grueso de espira  22 mm  con esos muelles el did corto se queda demasiado rigido   yo e probado ya todo  airoman  ol man de todos las durezas  y mi decision final  y monto doble bateria y carbrestante lo digo por el peso  delanteros   olman  ref. 915  grueso de espira  18 mm y rodajas de nailon de  19 mm copelas de amortig.cortadas y suplementadas 20mm para alargar el recorridop del amortiguador y bieletas de estabilizadora suplementada unos 35mm  y traseros  olman   ref. 917 grueso de espira  21 mm y en le lado contrario al muelle  A que es amas largo rodaja  de 0.5 mm  y bieletas de estabilizadora  alargada 35 mm amortig. por ahora de serie  con  35.000 km y el coche te aseguro que va de maravilla tanto en carretera como en campo
altura delantera del suelo a la aleta  93 cm  trasera 93 cm

Cita de: rafapalomares en Septiembre 12, 2012, 09:59:03 AM
la dureza que tienes  no busques es de los muelles esos me pareceque son los equivalentes  a los olman  delanteros ref. 924  grueso de espira  18 mm y traseros  918  grueso de espira  22 mm  con esos muelles el did corto se queda demasiado rigido   yo e probado ya todo  airoman  ol man de todos las durezas  y mi decision final  y monto doble bateria y carbrestante lo digo por el peso  delanteros   olman  ref. 915  grueso de espira  18 mm y rodajas de nailon de  19 mm copelas de amortig.cortadas y suplementadas 20mm para alargar el recorridop del amortiguador y bieletas de estabilizadora suplementada unos 35mm  y traseros  olman   ref. 917 grueso de espira  21 mm y en le lado contrario al muelle  A que es amas largo rodaja  de 0.5 mm  y bieletas de estabilizadora  alargada 35 mm amortig. por ahora de serie  con  35.000 km y el coche te aseguro que va de maravilla tanto en carretera como en campo
altura delantera del suelo a la aleta  93 cm  trasera 93 cm

Muchas Gracias por todos estos datos. Me sirven de referencia.

Muy buenas, a mi me ha pasado mas o menos lo mismo....te cuento. Yo llevo montados muelles old man emu reforzados delante y detrás, es decir, los 918 y los 927, que son para el largo con winch...

Al principio, el coche iba muy rígido, sobretodo en ciudad y pistas...estaba muy rebotón. En carretera iban bien, aunque si pillabas un bache grande, lo notabas más que de serie...ganando evidentemente en estabilidad...

Niño, fue bajar a marruecos esta semana santa, y ahora van de lujo...mucho mejor, y manteniendo la altura original +4...así que, lo que podrías probar es darle un poco de tralla, que se asienten un poco los muelles, y verás cómo el coche mejora...

PD: por cierto, yo quería cambiar los amortiguadores originales por unos nuevos para paliar el efecto rebota, pero despues de marruecos, he decidido dejarlos ya que el coche ahora me va mucho mejor, mas blandito, aunque siempre estará un poco más durete que de serie...

Espero haberte ayudado

Gracias por tu respuesta.

La verdad que a mi tambien me da pena cambiarle los amortiguadores de serie, ya que, sin llegar a ser amortiguadores de competicion ni de botellas separadas si son amortiguadores que dan muy buen rendimiento, no son para desecharlos ni mucho menos, así que la idea del compañero rafapalomares es cojonuda, ya que te aseguras no joderlos en extensión.

Estoy estudiando la posibilidad de cambiar los ironman por los oldman o por los Kingspring HD.  He probado los Kingspring HD y, aunque el coche evidentemente es mas duro que de serie, no llega a la dureza de los ironman.

Aun así el puente del 12 de Octubre bajaré a Merzougha y haré unos cuantos Kilometros de pista y, si no mejoran y no vuelvo contento me plantearé el cambio.

Un saludo.

Hola yo tb tengo el mismo juego de muelles Ironman en mi mitsubishi corto y lo noto super duros a parte q llevo amortiguadores foam cell alante y nitro gas detrás...  Mi pregunta es si los amortiguadores son +4 o mantiene la medida de serie y lo único que es +4 son los muelles??  Si solo son los muelles los amortiguadores habrán perdido recorrido en extensión...  Así que le haré la ñapa de las copelas. Un saludo espero q m podáis ayudar

Cita de: Diego_Did en Septiembre 12, 2012, 19:27:17 PM
Gracias por tu respuesta.

La verdad que a mi tambien me da pena cambiarle los amortiguadores de serie, ya que, sin llegar a ser amortiguadores de competicion ni de botellas separadas si son amortiguadores que dan muy buen rendimiento, no son para desecharlos ni mucho menos, así que la idea del compañero rafapalomares es cojonuda, ya que te aseguras no joderlos en extensión.

Estoy estudiando la posibilidad de cambiar los ironman por los oldman o por los Kingspring HD.  He probado los Kingspring HD y, aunque el coche evidentemente es mas duro que de serie, no llega a la dureza de los ironman.

Aun así el puente del 12 de Octubre bajaré a Merzougha y haré unos cuantos Kilometros de pista y, si no mejoran y no vuelvo contento me plantearé el cambio.

Un saludo.

Cuidadín con los kingspring, que aunque son buenos muelles, son muy muy duros. Conozco a uno que los tuvo que quitar porque el coche iba demasiado tabla...esos muelles necesitan un amortiguador que retenga bastante el rebote...no obstante, si los pruebas antes de decidirte, mejor.

saludos