Hola!

Anteriormente comenté en este foro que en el concesionario oficial Mitsu de Barcelona me hicieron un desastre y ya no volví.. después de ir siempre allí a hacer las revisiones y dejarme medio sueldo.

El hecho es que la última revisión la hice en un taller "normal y corriente", muy pequeño (donde va mi suegro, así me hace buen precio!) y quizá diga una estupidez, pero ¿el Pajero tiene otros aceites para cambiarse periódicamente, a parte del motor?

Por ejemplo, caja de cambios, diferencial 4x4, etc? Lo digo porque... ¿puede ser que el tío del taller no lo sepa?

Todo esto lo digo porque estoy notando que el coche no va tan "fino" como antes, y sobretodo con el 4x4 conectado parece que le haya remolcado dos toneladas detrás, porque tira muy poco.

El pobre tiene casi 300.000Km pero no da ningún problema, cambio de marchas perfecto, todo OK (y que dure.. que este mes gracias al "Govern dels Millors" no he cobrado mi sueldo..).


Gracias, como siempre :)

Pues si con 300.000 km no le han cambiado nunca ni los aceites de los diferenciales, caja de cambios y transfer pues ya va siendo hora.
Un saludo.

Hola Dangerous,

Bueno, es ahora que lo he llevado al nuevo taller. Desconozco si en la mitsu oficial se lo cambiaron alguna vez, supongo  (espero) que sí...

¿Cada cuantos KM se tiene que cambiar estos aceites? Es fácil de hacer o implica desmontaje y tiempo?

Perdonad la ignorancia :)

Saludos.

Segun me han comentado ami hay que cambiarselos cada 100 mil kilometros. La mano de obra que se va a llevar sera 1 hora u hora y poco. Lo que mas te va ha costar son los aceites e informate bien de los que tienes que hecharle.
Un saludo.

Hola. Si siempre habías acudido a un concesionario Mitsubishi, en el plan de mantenimiento, ya saben que han de hacer y cada cuanto toca.

Otra cosa será si el coche no había pisado esos concesionarios antes de ser tuyo.....o bien, que tipo de mantenimiento se le había dado si ha tenido otros dueños.

Lo primero, los cambios básicos, es decir, aceite motor, filtro de aceite, filtro de aire y de combustible.
Mira en las facturas que tengas a ver cuando se hicieron.

Los de aceite, cada vez que cambies el aceite motor.
Los de aire y combustible, por regla general, cada 30 mil, aunque dependiendo del uso que le des, se debería avanzar.

Los cambios de valvulinas, de la caja de cambios, transfer y diferenciales, mira el plan de mantenimiento. Una cosa es lo que se aconseja para vehículos con uso en condiciones "normales" y otra bien distinta es en condiciones de exigencia.

No sé de donde puede venir el problema que dices, es difícil sin ver o inspeccionar el coche.
Fíjate en si escuchas ruidos o sonidos que parezcan arrastres o rozamientos. Comprueba la temperatura de las cajas, es decir, que no vayan quemando, no sería normal.
Comprueba la temperatura de los discos de freno-bujes, después de haber hecho un viaje, con precaución de no quemarte......

Hola Borraska!

El coche siempre ha ido a concesionarios oficiales, antiguamente lo tenía mi padre (1999-2010) y estos dos últimos años (2010-2012) lo he llevado a la mitsu BCN. Pero fue la última vez que fuí por lo que ya comenté en otro post...

Las veces que fuí me cambiaron el aceite siempre que tocaba, filtros, y no hace mucho la "valvulina" (es el aceite del cambio de marchas, ¿cierto?)

Pero no me consta lo del aceite del diferencial ni transfer...

Cita de: Borraska en Agosto 07, 2012, 20:27:40 PM
No sé de donde puede venir el problema que dices, es difícil sin ver o inspeccionar el coche.
Fíjate en si escuchas ruidos o sonidos que parezcan arrastres o rozamientos. Comprueba la temperatura de las cajas, es decir, que no vayan quemando, no sería normal.
Comprueba la temperatura de los discos de freno-bujes, después de haber hecho un viaje, con precaución de no quemarte......

Quizá sean manías mias... pero te explico un par de cosas:

* Tema 4x4: Con cuatro personas dentro, por pista en marcha 4H y una subida "normalilla"... le cuesta. Lo que antes podría en segunda, ahora con primera... Y por carretera "normal", como comenté antes, le cuesta tirar. Como pongo muy poco el 4x4 quizá le falte aceite o alguna cosa...

* Tema ruidos: Al hacer marcha atrás poco a poco, se oye un chirrido en las ruedas. Como si las pastillas de freno estuvieran rozando el disco. El mecánico "de pueblo" me dijo que era esto y no me preocupara.... pero es raro que siempre esté tocando, digo yo?


* Calentamiento: Ahora que comentas esto, la semana pasada en un viaje por autopista (100km/h) mi pareja en la plaza de copiloto me dijo que tenía los pies ardiendo... no sé hasta que punto eran manías suyas, o es normal, o hay algo debajo que estaba caliente. ¿Qué hay debajo del copiloto que se calienta? ¿Es normal?

La verdad es que el coche lo trato lo más bien que puedo y no me gustaría que le pasara algo por un mal mantenimiento fuera de mi conocimiento... :(

Gracias, como siempre!

Vamos a ver si te puedo responder punto por punto.

Las "valvulinas" pueden ser de la caja de cambios o de diferenciales....se suelen denominar así en lenguaje coloquial.

Si lo has llevado a conce oficial, te acercas allí y que el jefe de taller te compruebe lo que se le ha hecho, suelen ser buena gente.
Si no entran en razón, muy fácil, llamas a los servicios de Mitsu centrales y realizas una queja, en menos de un día, te llamarán del concesionario y te pedirán mil veces perdón.
Eso funciona así.
Hay un servicio de supervisión o de control de las franquicias muy estricto, con encuestas incluidas.

De paso, que te expliquen cada cuanto se deben realizar los cambios de cada filtro y lubricantes.

1) Si le cuesta tirar, puede ser por varias razones, incluso por algún tubito con pequeña grieta que no haga su función o bien por algo más serio.

2) Ruidos: las pastillas de freno suelen llevar un avisador, en modelos como el V20 llegan a rozar en el disco y dan la señal "acústica", No llevan luz de aviso, por lo menos en el mío.
Comprueba la temperatura del buje o llanta después de un viaje, no vaya a ser que lleves alguna  mordaza clavada.

3) Normal, el tubo de "escape" pasa por debajo de la zona de los pies del acompañante. Esto se nota especialmente en verano. Seguro que tu pareja, en invierno no se queja jejejeje. Lleva los pies como un turroncillo jejeje. Si te sirve de consuelo, a mi mujer también le pasa.
Le voy a poner aislante en esa zona, en el interior del habitáculo, en la zona de los pies del copi.
Tu pareja, tiene la sensibilidad correcta en sus pies, no hay nada anormal en ella  8) 8) 8)

Por el tema de recurrir al mecánico de "pueblo", cuidao.
Esos estereotipos de ser de pueblo....eso eran cosas de antes, planteamientos rancios y arcaicos.
Esa expresión, en ocasiones peyorativa, no justifica que sean gentes de menor categoría o de menor grado.
Muchos, muchísimos mecánicos de pueblos, están más capacitados que los pobres cambia neumáticos o cambia aceites de grandes cadenas, siendo estos de poblaciones consideradas urbes.

Es más, en muchas ocasiones, estos mecánicos de pueblo, llegan a rescatar gente de urbes que a pesar de haber dado cientos de avisos alertando de que se avecinaba una gran nevada, el domingo de autos, de vuelta a casa, se quedan bloqueados en la C-17 por no haber comprado un triste juego de cadenas. Y entre estos habitantes de otras urbes, ha habido ingenieros, jueces, abogados y API's con Tuaregs, Cayennes o Subaru'ss.,
Cuidao!!

Hola Borraska, gracias por tu extensa respuesta :)

Pues intentaré acercarme a la mitsu de villarroel a ver que miren el historial de actuaciones, a ver si cuando me cambiaron la valvulina se referían a la del cambio o a todas.

Sobre lo del freno y los ruidos, el mecánico se lo miró y me dijo que no me preocupara. Pero después de hacer >500Km sigue haciendolo. Comprobaré lo que comentas a ver si se calienta la llanta después de un viaje.

Sobre lo del suelo, perfecto!! Aclarado :-) Ya se lo comentaré a ella también (aunque el preocupado era yo por si era algo jodido del coche).

Lo del mecánico de pueblo, no lo decía en tono despectivo ni mucho menos. Allí siempre ha ido mi suegro y mi novia con sus coches y nunca han tenido problemas. Pero la verdad es que un 4x4 difiere un poco de un coche "normal", ya que un coche no acostumbra a tener diferenciales ni piezas que también deben ser comprobadas y mantenidas!

Gracias de nuevo, Un saludo.

Ya, yo lo entiendo.

Por el tema de mecánicos y viendo que estás relativamente cerca de Granollers, si necesitas otro diagnóstico o que te revisen bien el vehículo, te puedo pasar las señas de un taller donde todo se hace con mucho mimo.

Es de una persona extremadamente escrupulosa y que además, también es cuatrero.
Mecánico vocacional.

Si lo crees oportuno, te puedo pasar esta información por privado.
Aclaro que ni es mi primo, ni mi hermano, ni mi suegro y que no tengo ningún tipo de interés comercial o económico, tan solo que lo considero de lo mejor, con diferencia.

Hola Borraska,

Perfecto, espero tu privado :) De hecho, al ser una cosa tan localizada no creo que perjudique al foro que publiques sus señas. Siempre va bien publicidad positiva de los lugares buenos... de negativa siempre hay tiempo de encontrarla :)

Quizá un dia pase por allí y que al menos le heche un vistazo a lo que comentaba de los ruidos de las ruedas, etc..

Gracias,

Cita de: Borraska en Agosto 08, 2012, 15:55:33 PM

2) Ruidos: las pastillas de freno suelen llevar un avisador, en modelos como el V20 llegan a rozar en el disco y dan la señal "acústica", No llevan luz de aviso, por lo menos en el mío.
Comprueba la temperatura del buje o llanta después de un viaje, no vaya a ser que lleves alguna  mordaza clavada.

Hola, tal como predijo Borraska, tenía una mordaza clavada. Fui a un taller Medas y me trataron muy bien, hasta me lo dejaron ver todo y me iban explicando.

Según dicen, el líquido de frenos no se cambia habitualmente, pero se debería de cambiar cada 2 años porque coje humedad y la va depositando en las mordazas, que terminan por agarrotarse y no vuelven a su posición inicial.

Efectivamente me cambiaron las pastillas (estaban ya quemadas), el líquido de frenos, y ahora va como nuevo!

Saludos.

Me alegro  ;) ;)