Hola , tengo en el taller el montero porque me parpadean las luces del tren delantero (2.8 GLS año 98) la superselect funciona perfectamente pero quedan parpadeando las luces del tren delantero.He leido post antiguos por el foro pero no encuentro solución ya que creo que es algún sensor pero no se donde se encuentra , si algún compañero me pudiese indicar su situación para poder comprobarlo le estaria muy agradecido.Gracias y un saludo.

A mi me pasa exactamente lo mismo, si alguien pudiera dar alguna pista seria de agradecer . yo he de decir que primero no se encendian las de la traccion trasera, cambie las luces (bombillitas del cuadro) y ahora  no van las de las ruedas delanteras. Hace dos dias toque unos tres cables que conectan al grupo reductor y des pues al provarlo si encendian pero al rato se volvian a apagar. puede ser algun sensor eso que esta donde entran los tres cables en el grupo reductor?  alguien sabria si esto es caro?

    Gracias de antemano.

lo primero aue debes provar es si te funciona bien el tren delantero, si conecta y desconecta bien, pueden ser varias causas, desde que no ceonecte o desconecte a un sensor de la transmision, yo provaria primero como funciona independiente de lo que luzca y luego enpezar a ver que es lo que no funciona.

Hola, en mi caso las reductoras funcionan perfectamente y los bloqueos , lo unico que me pasa es que parpadean las luces del tren delantero cuando solo esta en 2H , si meto las cortas se ponen fijas y dejan de parpadear.Por el foro hay unas fotos de los sensores del cambio pero me parece que es una foto de un DiD el mio es un 2.8 del 98 y es que no se donde lleva el sensor.Hay una referencia que aporta un forero en un post que es MR196931 pero no se si es para mi modelo(2.8 año 98 GLS).Gracias y un saludo

si el tren delantero te conecta bien puede ser que el sistema de vacio para al descoenxion no funciona bienpor lo que no te desconecta el grupo. comprueva los tubos y las valvulas de vacio, las valvulas estan detras del filtro de aire y los tunos y el accionador estan en el semieje delantero, veran un fuelle del que salen dos mangueras , una es para a cionar y otra para desconectar, si gienes una fuga el tren se queda conectado, miralo y ves diciendo

Comrobado , conecta y desconecta perfecto pero parpadea , seguro que es el sensor pero no se donde está .Gracias y un saludo.

Cita de: furacu en Agosto 08, 2012, 13:44:39 PM
Comrobado , conecta y desconecta perfecto pero parpadea , seguro que es el sensor pero no se donde está .Gracias y un saludo.

el mio tambien funciona ala perfeccion el 4x4 y las reductoras entran bien y funcionan puede ser el sensor? el mio es 2.8 del 98

Hola a todos !! les cuento que respondi antes en un post similar sobre este problema, una pregunta, cuando las luces parpadean si fijaron si el diferncial delantero esta bloqueado o gira libre? esto deve comprobarse con el motor en marcha, si esto ocurre es que se esta perdiendo el vacio, y deven controlar esto revisar las los tubitos que salen de las valvulas de vacio y entran al pulmon que acopla el diferncial delantero.
saludos
FER

hola . el mio también parpadeaba asta que me di cuenta que uno de estos tubitos  estaba rajado por la coneccion de la válvula, compre 2 metros ,se los cambie todos y problema resuelto

Muchas veces lo digo porque a mi me pasaba y a amigos mios tambien y era ese el fallo son las ruedas! sii sii las ruedas como sean de diferente marca o dibujo o las delanteras esten mas excesivamente gastadas que las traseras se quedan parpadeando las luces indicando fallo... sin embargo con las ruedas de tacos a mi se me soluciono el problema y cuando pongo las de carretera aveces me vuelve a suceder... si teneis algun amigo pedirle 4 ruedas y probar al menos no tendreis quebraderos de cabeza.

Saludos.

GENTE, UNA CONSULTA SOBRE EL ACTUADOR QUE VA EN LA PARTE DELANTERA QUE ES PARA LA 4X4 QUE FUNSION CUMPLE¡  AYUDAA POR FAVOR

Conecta el palier de la rueda del copiloto

Hola,por fin he resuelto el problema despues de estar 15 dias en el taller rompiendonos la cabeza se ha solucionado de la manera mas tonta.La electrovalvula que está detras del filtro del aire , la habia limpiado con limpiador de circuitos electricos(como me habia dicho un compañero del foro) porque estaba sulfatada , pero seguia parpadeando.Pues volvi a echar limpiador ,pero esta vez por detras de la clavija sobre los cables y los separé unos de otros pues estaban algo retorcidos entre ellos y sorpresa , se apago la puñetera luz.He cambiado la electrovalvula ya que tenia pegados con loctite  los pitorros de la parte de arriba ya que rompen facilmente si se anda con los manguitos, la broma en la misu 114,80€+IVA.Pero lo que habia fallado no era la electrovalvula sino el cableado que va hasta ella, tendre que comprar uno nuevo si vuelve a fallar , pero de momento 2000 km recorridos y OK.Un saludo compañeros.La referencia de la electrovalvula segun la factura:
BMB620532 .También compré la tapa de goma que va debajo del cambio para que no entre polvo al embrague 9,53 mas iva , cuya referencia es:BMR110061