Buenos días, este sábado arranqué el coche, simplemente para aparcarlo en otro sitio, el motor estaba frió y tuve que poner el 4x4 porque me patinaba con la gravilla marcha atrás. Al acelerar note que el coche no respiraba bien, aceleraba y no se revolucionaba, y al dejarlo al ralentí se paró.
Volví a arrancar, lo hizo sin problemas, pero de nuevo al acelerar se ahogaba y se volvío a parar. Por tercera vez lo arranque y a los 2 segundos se paró de nuevo solo. Todo esto lo hacía con el 4x4 puesto, le puse en 4x2 y más o menos bien, no se cala y aguanta el ralentí, pero al volver a poner el 4x4 noté como si el coche necesitase más aire o más fuerza y se volvío a calar.
Al final lo conseguí aparcar y lo deje.

Por si os vale, hace 30.000 km le cambié el colector de admisión por el nuevo modificado porque el sensor estaba estropeado por la carbonilla. Me lo cambiaron pero no limpiaron todo el sistema de admisión. También en ese momento le puse la chapita en la egr con un agujero de 9 mm.
Últimamente me ha parecido notar que cuando voy a unas 2000 rpm en 5 el coche no tiene la misma fuerza que antes y que cuando voy a 2.800 ó 3.000 rpm el coche va bastante mejor.

¿Qué opináis?  Muchas gracias

¿Le hiciste un taladro de 9 m/m a la chapa que tapa la EGR?...joder cada dia estoy mas tonto, entonces para que le pones la chapa? creo que la mayoría la hemos tapado, y si es posible dos veces, a la salida del radiador también.

Yo miraría la admisión de nuevo y vería de hacerle una limpieza integral al sistema de admisión y volverle a poner una chapita, pero sin taladro.

Lo del taladro en la chapita es porque en mi coche es de finales de 2007 y la Egr es electrónica y si la tapas completamente el coche lo detecta, da error y anda a tirones. Con un agujerito  intento que pase menos mierda y no da error.

Puede que el problema de que se te pare a relenti sea que tengas la mariposa de la admision sucia asi que yo empezaria por una limpieza completa de admision y conrespecto a anular la ERG yo que tu lo llevaria a un taller de estos que reprograman coches para que te la anularan de manera electronica y luego ponerle un par de chapas y listo.
Un saludo.

para mi que eso del agujerito es lo que te esta dando problemas, si no lo puedes tapar del todo mejor la quitas.

Cuando se te calo tenias la dirección a tope o en linea recta?
Yo revisaría, ademas de la mariposa de la ERG , el filtro de gasoil.   

El coche lo ha vuelto a coger mi mujer, ha hecho unos 200 km del tirón y todo normal.
La dirección estaba prácticamente recta cuando se me caló
Yo creo que va a ser que la admisión está muy sucia. La otra vez que me dio problemas y al final tuve que cambiar el colector por el nuevo rediseñado, también hacía estas tonterías, se paraba y cuando iba bajo de vueltas como que se ahogaba....
La limpieza que recomendáis, entiendo que es manual, pero como ahora me voy de vacaciones lo dejaré para septiembre. A ver si aguanta!!
¿Qué os parece si echo algún producto limpiador de admisiones en el depósito de combustible? ¿se solucionará algo o simplemente tiraré el dinero?

Eso es tirar dinero, lo mejor es desmontar y dar una buena limpieza a presión con agua caliente.

Hay una serie de productos que en vez de echarselo al tanque se los pulverizas por el tubo de aspiracion del turbo y esos doy fe de que funcionan(yo utilice uno de la marca Forte) y en 15 minutos lo haces, pero tambien tengo que decirte que si tiene mucha suciedad lo suyo es desmontar y limpiar pero tambien probaria con el limpiador que te he dicho. Si te interesa dimelo y te pasare el link de donde puedes comprarlo.
Un saludo.

Yo me decantaría por un desmontaje y limpieza integral, se por experiencia que es muy pesado, pero así llegas a todos los rincones y con un buen desengrasante y rascando sacas lo que no esta escrito.

NO ES NESESARIO PONER CHAPA SIMPLEMENTE DARLE LA VUELTA A LA JUNTA DE CHAPA QUE LLEVA LA EGR SI OS DAIS CUENTA DE ESTA MANERA QUEDA CERRADA PARECE HECHA PARA ESE FIN Y EL PROBLEMA QUE VEO ES QUE DEBIAN DE HAVER DESMONTADO COLECTOR SUPERIOR E INFERIOR QUE ES DONDE BAN LAS MARIPOSAS Y LIMPIARLO SI NO LO HAN HECO ASI CREO QUE HAY ESTA EL PROBLEMA

Si vas a gastas del tiron al menos medio deposito, echale entre el 2 y 3% gasolina, ayuda a la limpieza de la alimentacion.