Hola a todos.

Este es mi segundo mensaje al foro, tras la presentación, así que no daré mucho la vara :D

Compré hace unos días un Pajero 7 plazas del 87. Lo voy a usar unos 1500 kms al año, prácticamente solo en verano, al 80% por monte (pistas forestales y pistas de monte sin barro). El coche es el de la presentación: http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=5678.0

El caso es que me vino con unas monstruosas llantas de 275/60 R15 con gomáticos  Bridgestone Dueler delante y Federal Couragia detrás. Apenas las he podido probar en carretera unos 400 kms  (van fenomenal) y por monte apenas unos 100. No es que me disgusten, pero creo que no le hacen ningún bien al coche, aunque con ese ancho las piedras no se notan y es imposible meterse en una rodera que empanze el coche :D

Mi pregunta es ¿vale la pena cambiarlas por unas de serie pero de monte (taco o mixtas) o para lo que voy a andar valen perfectamente? Las gomas están aún a mucho más de media vida... así que el tema economico al cambiarlas aún no me afecta mucho (cada gomático anda sobre los 120 lereles). Pero me pregunto si mejoraré en comodidad de marcha, aptitud offroad y menos consumo y sufrimiento de la dirección. Solo pensar lo que debe ser mover esos 275mm me duelen las rótulas :D

Por otra parte... el aspecto del coche con las llantas de alumino que tiene es "mola-k-t-kgas" y aunque no es primordial... a nadie amarga un dulce.

Tu que opinas ¿me quedo con esas llantas/gomas o intento ponerle unas 215/70 de campo?

Asiaaas !  ;)

buenas!! buff en campo estas vendido con unas mixtas, yo e llevado las bf allterrain y amos para mi dejaron que desear en su uso en roca, barro, pero carretera cojonudas, pistas secas igual y bancos de arena lo mismo, avanzas y no escarvas mucho, pero para los apuros...... mejor unas que sean minimo un 70 campo de ahi para arriva y cuando usas mas que nada campo o hacer tan pocos km amos merece la pena claro(yo ago algunos cuantos mas y amos encantado de las de taco) lo de la medida te va a depender en si quieres que empances por todos lados ya que dan menos altura y estos es la unica forma de ganar altura libre, pero tu que puedes mira medida equivalente en americanas que seran unas 31" o 31,5" y son mas baratas luego el ancho el inferior que veas si metes menos de 12 mejor mas desahogado ira el caxarro claro

Si, por ahí van los tiros, en ganar algo de alltura. Con estas gomas (homologadas, sorprendentemente) tengo unos 5 cm menos que con unas estandar. No es demasiado, lo sé, pero para un coche largo que solo hace monte (suave, pero monte) a veces 5 cm más es la diferencia entre rascar o no hacerlo.

No me preocupa mucho el barro (ya tengo una yam XT350 para hacer el cabra, el pajero es para la familia) pero sí que es cierto que a veces me meto por lugares en los que la moto pasa sin problemas pero el coche.... digamos que no me gustaría quedarme empanzado en un pico en plan balancín :D

No pretendo subirlo de muelles (quizá lo haga, pero no con este coche; sera con el proximo) así que solo me planteo la opción de las ruedas. Mi intención es cambiarselas a alguien "a pelo" por las de medidas estandar pero con taco. Si vale la pena, claro, sino seguiré con estas.

Gracias por la respuesta ;)

Con la potencia de tú coche creo que con unas  mt  de 265/-70-15 o unas 30x9,5x15 vas a ganar en consumos algún cm extra de altura y se devolverá con más  agilidad en todos los sentidos.

Opino igual, pero antes has de comprobar si las 30" cumplen con el índice de carga para tu coche.

La medida 265-70R15 es muy común, con mucha oferta tanto en marcas como modelos.
Te dan algo más de 2,5 cm de radio respecto a la que llevas ahora. Con lo cual, eso es lo que te levantarán el diferencial del suelo.

Si hubiese más oferta en 255-75R15, te aconsejaría esas por el tamaño-peso-potencia de tu coche pero es una medida con muy poca oferta. Sobre todo en modelos para campo.

La verdad es que es la medida menos adecuada para hacer campo. Incluso la 235/75/15, que es muy común, te vendría mejor. Lo malo es que te tienes que gastar un dinerillo a no ser que encuentres a alguien que quiera esa medida que llevas pero no creo que sea fácil. No sé qué modelos llevaban la tuya de serie pero si encuentras a alguien búscate unas de taco que para el uso que le vas a dar son mucho más adecuadas (si haces muy poca carretera te irán bien incluso las recauchutadas tipo fedima extreme o similares)

Un saludo y bonito coche el tuyo.

Esas ruedas son muy anchas, sobre todo teniendo en cuenta la potencia que tienes. Además, no será fácil encontrar una nuevas si mantienes esa medida.

¿Qué medida llevas de serie, según la ficha? No creo que sea 215/70R15! Más bien la 205R15-205/80R15.

5 cm en ruedas, es una barbaridad. Segurísimo que no se llevan ni la mitad, con respecto a las de serie.

Wow.... gracias a todos. Mucho más claro ahora.

La ficha del vinículo indica que la original es una 215 R 15 (así, sin porcentaje de altura). La quinta rueda, que parece llanta de serie, es una 215 SR 15 100Q M+S de marca desconocida (no tengo el coche a mano, sorry). Tiene bastante taco, o al menos lo que yo quisiera para el resto.

Y midiendo esa respecto a las que lleva puestas, tiene una diferencia de altura de poco más de 4 cm respecto al eje. Es mucho para una simple rueda :D

En fin, voy a intentar encontrar algo en esas medidas (es cierto que al coche parece que le cuesta pasar de 130, con un consumo de aprox 12-13 litros). También es posible que gaste más las rótulas, pero en un coche con 20ypico años si no las ha jodido ya... :D

La 215R15 es una 215/80R15. Tiene 72,5 cm de altura, contra los 71,1 cm de la 275/60R15. Siendo la diferencia de 1,4 cm.
Claro está, con neumáticos "normales". Si las 215R15 son recuachutadas, diferencia de altura es mayor.

Si comparas la 215R15, al lado de la 275/60R15, que está puesta en el coche, hay mucha diferencia. Una rueda tiene el peso del coche, y la otra no.  ::)

Cita de: eleme en Julio 26, 2012, 17:08:13 PM
Wow.... gracias a todos. Mucho más claro ahora.

La ficha del vinículo indica que la original es una 215 R 15 (así, sin porcentaje de altura). La quinta rueda, que parece llanta de serie, es una 215 SR 15 100Q M+S de marca desconocida (no tengo el coche a mano, sorry). Tiene bastante taco, o al menos lo que yo quisiera para el resto.

Y midiendo esa respecto a las que lleva puestas, tiene una diferencia de altura de poco más de 4 cm respecto al eje. Es mucho para una simple rueda :D

En fin, voy a intentar encontrar algo en esas medidas (es cierto que al coche parece que le cuesta pasar de 130, con un consumo de aprox 12-13 litros). También es posible que gaste más las rótulas, pero en un coche con 20ypico años si no las ha jodido ya... :D

nos a jodido, la diferencia de anchra y altura se nota aparte en lo que marca el cuadro 130 con unas ruedas y con las otras no te fies ya que con las pequeñas vas a conseguirlo antes ya que al ser mas pequeñas iras a menos velocidad real,

Cita de: Simca en Julio 26, 2012, 04:10:29 AM
La verdad es que es la medida menos adecuada para hacer campo. Incluso la 235/75/15, que es muy común, te vendría mejor. Lo malo es que te tienes que gastar un dinerillo a no ser que encuentres a alguien que quiera esa medida que llevas pero no creo que sea fácil. No sé qué modelos llevaban la tuya de serie pero si encuentras a alguien búscate unas de taco que para el uso que le vas a dar son mucho más adecuadas (si haces muy poca carretera te irán bien incluso las recauchutadas tipo fedima extreme o similares)

Un saludo y bonito coche el tuyo.

txemi si vas por arena, piedra o roca,cortafuegos, suelo seco para que agarren lo mejor es altura + anchura asi tiene mas superficie de contacto, es lo mismo que con la moto de enduro o bicicleta de montaña claro

yo tengo unas llantas para tu coche originales con unas ruedas medida 30x9,5r15 con bastante taco, creo que son mixtas, que no estan mal, soy de Valencia, y algunas veces voy a Ferrol, mi cocne es un montero II, creo que estaria bien con esas ruedas... puedes hacer alguna foto mas detallada de las mismas?

Cita de: yeyo02 en Julio 26, 2012, 22:26:07 PM

Cita de: eleme en Julio 26, 2012, 17:08:13 PM
Wow.... gracias a todos. Mucho más claro ahora.

La ficha del vinículo indica que la original es una 215 R 15 (así, sin porcentaje de altura). La quinta rueda, que parece llanta de serie, es una 215 SR 15 100Q M+S de marca desconocida (no tengo el coche a mano, sorry). Tiene bastante taco, o al menos lo que yo quisiera para el resto.

Y midiendo esa respecto a las que lleva puestas, tiene una diferencia de altura de poco más de 4 cm respecto al eje. Es mucho para una simple rueda :D

En fin, voy a intentar encontrar algo en esas medidas (es cierto que al coche parece que le cuesta pasar de 130, con un consumo de aprox 12-13 litros). También es posible que gaste más las rótulas, pero en un coche con 20ypico años si no las ha jodido ya... :D

nos a jodido, la diferencia de anchra y altura se nota aparte en lo que marca el cuadro 130 con unas ruedas y con las otras no te fies ya que con las pequeñas vas a conseguirlo antes ya que al ser mas pequeñas iras a menos velocidad real,

Cita de: Simca en Julio 26, 2012, 04:10:29 AM
La verdad es que es la medida menos adecuada para hacer campo. Incluso la 235/75/15, que es muy común, te vendría mejor. Lo malo es que te tienes que gastar un dinerillo a no ser que encuentres a alguien que quiera esa medida que llevas pero no creo que sea fácil. No sé qué modelos llevaban la tuya de serie pero si encuentras a alguien búscate unas de taco que para el uso que le vas a dar son mucho más adecuadas (si haces muy poca carretera te irán bien incluso las recauchutadas tipo fedima extreme o similares)

Un saludo y bonito coche el tuyo.

txemi si vas por arena, piedra o roca,cortafuegos, suelo seco para que agarren lo mejor es altura + anchura asi tiene mas superficie de contacto, es lo mismo que con la moto de enduro o bicicleta de montaña claro

Sí, yeyo, pero siempre que pueda moverlas.  Una 235 para la potencia de estos coches (el mío lleva esa medida con 105 caballos y ya me parece mucho) Con esas ruedas, lo que ganas en arena o terreno seco lo pierdes en barro o nieve. Vamos, que yo creo que las cambiaría ... siempre que no haya problemas de dinero.

Saludos

Puedes usar esta "tabla" de equivalencias. Con ella sabrás lo que ganas en diámetro respecto a la medida que llevas ahora.

http://teleneumatico.com/equivalencias/

Unas 235-75R15 te pueden ir bien pero para mi gusto y para la longitud de tu coche, me parecen algo bajas. Otra cosa es la potencia del motor.
La medida 30", te da casi 5cm más de diámetro sobre las que llevas y la anchura es equivalente a 240mm.

Todo lo que ganes en diámetro lo ganarás en desarrollo, por tanto, en llano, el motor irá a menos revoluciones pero, por este mismo motivo, en subidas, irá poco sobrado. Independientemente del comportamiento por cambio de anchura.

Has de comprobar que el nuevo diámetro sea equivalente al que lleva escrito, como principal, la ficha técnica, que no exceda del 3%.

Ya nos contarás

Hola:

La 30/9.5/15 es, si no recuerdo mal, totalmente equivalente a la 235/75/15 que es la que llevaban de serie los montero de segunda generación y los galloper. Los menos equipados llevaban esa y los otros la 265/70/15. Tienen prácticamente la misma altura y con las únicas que ganas algo es con las 31/10.5/15 que ganas un centímetro de altura libre.  En las pruebas de la época recomendaban la 235 en el gallo por ser más adecuadas.

Saludos

Cita de: Yoni en Julio 26, 2012, 23:39:06 PM
yo tengo unas llantas para tu coche originales con unas ruedas medida 30x9,5r15 con bastante taco, creo que son mixtas, que no estan mal, soy de Valencia, y algunas veces voy a Ferrol, mi cocne es un montero II, creo que estaria bien con esas ruedas... puedes hacer alguna foto mas detallada de las mismas?

Dame un correo por privado y te las envio, o te paso mi facebúk para que veas las que le he hecho. También he aprovechado para poner un anuncio en milanuncios con un par de fotos  ellas, así que también te lo pasaré por privado.