Muchas gracias a todos, la verdad que después de tanto trabajo se agradece.

Cita de: Raul en Julio 24, 2012, 09:14:00 AM
IMPRESIONANTE !!! parece casi tan alto como la puerta por la que tienes que sacarlo ;)

Lo hemos estado mirando, y es posible q por unos cm no salga por la puerta, será simplemente cuestión de ponerle las ruedas pequeñas.

Hoy hemos empezado a trabajar en las bases de los tirantes que van en el chasis.

El proceso es el de siempre:
- Hacer una imagen mental de cómo será la pieza.
- Quitar lo que este por medio y sobre
- Hacerla posible mediante distintos trozos que luego uniremos como en un puzle.
- Y ponerla en su sitio.


Las bases de las tirantas originales del montero








Y listo, las bases de los tirantes inferiores están casi terminadas, a acepción de unos cuantos detalles.



Para hacer las bases de los tirantes superioreso, nos encontramos con q no hay ningún punto de apoyo en el chasis, así que hemos tenido que crearlo, con un cuadradillo de pared gruesa que valla de lado a lado del chasis y de ahí saldrán las bases




Estas también están sin terminar aun...



Mañana más

Yo hubiese puesto los tirantes en V, para prescindir de la panhard.  ::)

Menudo trabajo lleva todo el coche, esta quedando muy bien seguro que luego compensa, pero mira a ver si como dice Raul luego no te cabe por la puerta para sacarlo.

Buen trabajo.

Saludos

Desde luego, está tremendo

Cita de: KKB en Julio 25, 2012, 09:47:37 AM
Yo hubiese puesto los tirantes en V, para prescindir de la panhard.  ::)

Si lo pensé... pero para eso necesitas rotulas unibol de las grandes y salen bastante saladas, aparte de q es más cañazo de hacer y no es que tenga tiempo precisamente xD

Venga Gueton, que eso lo tienes chupado, dentro de cuatro días esta rodando por la isla.  ;) ;D ;D ;D

Cita de: Raul en Julio 24, 2012, 09:14:00 AM
IMPRESIONANTE !!! parece casi tan alto como la puerta por la que tienes que sacarlo ;)

Lo hemos estado mirando, y es posible q por unos cm no salga por la puerta, será simplemente cuestión de ponerle las ruedas pequeñas.

[/quote]

Gueton, que coño ponerle las ruedas mas pequeñas al pequeñin para sacarlo del garaje..., con la practica que habéis cogido, con unos tubos que terngais por el taller, un poco de radial por aquí, unos puntos de soldadura por allá y un par de horitas de faena, subis la puerta un par de palmos y listo  :D :D :D :D

Un saludo

Estos días nos hemos dedicado a "limpiar" el eje trasero, es un trabajo bastante tedioso, y muy lento, hemos quitado las bases de las tirantas inferiores, espirales, amortiguadores y barra panhard, ha quedado tal que así:



Una vez hecho esto toca empezar con las bases de las tirantas inferiores, la hemos sacado a partir de un trozo de pletina.







También hemos hecho las tirantas nuevas, han quedado bastante gordotas y wapas, las hemos hecho a partir de las originales de Nissan, pero poniéndoles un tubo más gordo, ya que las del Patrol estaban dobladas y parecían bastante endebles.



La base del chasis estan casi terminada ya, a falta de unos detalles, el resultado final con todo montado se ve así:

al margen de como quede el coche que con toda seguridad va a quedar de PM yo estoy flipando con el dominio de radial y soldadura que teneis y por como no se os pone nada por delante para hacer los acople necesarios :)

Cita de: Raul en Julio 28, 2012, 12:50:36 PM
al margen de como quede el coche que con toda seguridad va a quedar de PM yo estoy flipando con el dominio de radial y soldadura que teneis y por como no se os pone nada por delante para hacer los acople necesarios :)

Muchas gracias Raul, la verdad que ni somos profesionales, ni tenemos un taller adecuadamente equipado... hacemos lo que podemos con lo que tenemos, así que no me quejo para nada, estoy muy contento con los resultados que estamos obteniendo

Os dejo una foto de cómo me han quedado las llantas, las lije, las pinte en 2 tonos y le puse los tornillos en inoxidable, que los otros se oxidaban y quedaban muy feos... la gracia de los tornillos salió por un buen pico, 160 tornillos inox en rosca americana hechos a medida para mi, y luego aflojarlos y apretarlos todos... en total 320 tornillos, me he pegado todo un día.

Esa ya es la guinda que faltaba me tienes alucinado  :o :o :o

Muy guapas, además el contraste es muy "racing".

Si otra vez te encuentras en este fregao de los tornillos y quieres normalizar la situación, puedes reconvertir los agujeros roscados a otra medida superior pero en rosca métrica, es muuucho más barato y no necesitas que te los mecanicen especialmente.

También tiene más trabajo, así que hay que ver que compensa más.

Este proyecto nos tiene alucinados, está que se sale.

Una foto de los 4 tirantes con los silentblocks puestos.



Hoy toca las bases de los espirales, para las inferiores no nos complicaremos mucho la vida, y reutilizaremos las del Patrol con alguna que otra modificación.



Las superiores serán mas complicadas de hacer, ya que aunque las espirales que vamos a usar son unos 10cm mas grandes que las 5+ del Montero, se comprimen bastante y para igualar la altura delantera vamos a necesitar un suplemento de unos 10cm mas, se pueden hacer de nylon en un tornero y así te ahorras algo de peso, pero prefiero hacerlo en casa y me ahorro unos euros que en este momento me viene mejor.
Lo que haremos simplemente es unas especie de separadores, mediante pletina y tubo, para colocar en la base original del Montero y así ganarle los cm que le hacen falta.











Y por ultimo una foto desde debajo de toda la zona trasera, me gusta como queda con tantas barras ahí debajo.



Por fin el coche ya se asienta por si ismo sobre las 4 ruedas, el próximo día les pongo fotos, que se nos hiso muy tarde y las fotos salían oscuras...