Joan enric, a mi me paso lo mismo que a ti con el primer cambio de aceite, acostumbrado a motores mas pequeños ( que llevan la mitad de aceite y consumen menos aceite), me sorprendio la cantidad de aceite que consume el Montero sin tener "problemas" aparentes.

En el libro de instrucciones dice que el cambio de aceite debe hacerse cada 15000 kms. Yo le pongo Mobil 1  5W-40 Higher Mileage Formula, que es sintetico 100% y cuesta un huevo y comentando este tema del aceite en Sahara 4x4 me aconsejaron que no lo cambiase tan pronto, que con ese aceite puedo alargarlo mas y en eso estamos, hasta que no haga los 20000 kms no se lo pienso cambiar. Eso si cada 4/5000 kms me miro el nivel, si hay que añadir, se añade pero que nunca supere el maximo

Como opinion personal, creo que mas importante que cambiar el aceite cada 8/10000 kms es cambiar el filtro de aceite, pero ya digo es opinion personal.

Saludos

Bueno, por fin he conseguido que marque...  ;D ;D ;D

He ido a dar una vuelta, hasta que ha cogido temperatura. Bien, con el motor en caliente, marca justo en medio de las dos marcas.

Aun tengo un poco de margen para añadirle medio litro más. Es curioso porque en frío no hay manera que marque.

Y sobre los km, pues mi experiencia con el 147 me indica que hasta los 180.000 los cambios los puedes realizar cada 20, y después, cada 10. Pero vamos, repito, que las condiciones y como se han hecho esos km influyen mucho.

Pero tomo nota de todos los aportes que habéis dejado  ;D

 Hola Joan Enric creo que por que tengas el nivel al minimo no se enciende la luz, la luz se enciende cuando a revasado bastante el minimo, porque la marca MAX-MIN es el margen quer dan los fabricantes y tampoco es bueno llevarlo siempre al MAX. es mejor que vaya un poco por debajo del MAX. y ir controlando cada semana y sobre los cambios de aceite yo con 20.000 ni de coña, aunque te lo recomiende el fabricante, maximo cada 15.000 y que no te duela gastarte el dinero en aceite y filtros pues ahí tienes la vida del motor. Y si se lo cambias cada 10.000 mucho mejor.
Bueno perdona por el tostón, pero llevo 40 años de chofer de camión y se lo que me digo.

Lo del aceite es curioso, yo en el ultimo cambio me entraron 8 litros justos.
En unos dias me toca volver a cambiar.

8 litros justos cambiando también el filtro?

Cita de: Joan Enric en Julio 16, 2012, 14:48:45 PM
8 litros justos cambiando también el filtro?

Creo que debe ser sin filtro. en el filtro de aceite cabe 1 litro.

Es lo que he pensado, pero déjame preguntar jejejeje

Bueno, el filtro ya lo tengo de camino. El Mitsu este mes ya no lo muevo, así que el aceite lo pediré el mes que viene y ya se lo cambio antes de irme de vacaciones :)

Cambiando tambien el filtro.
Yo me quede a cuadros, pero es lo que salio y luego lo que entro.
En breve me vuelve a tocar y ya os dire.

Yo tb tenía el problema de leer bien la varilla, hoy he encontrado un truco.
En caliente y después de 5 min de reposo sacas la varilla, seguramente saldrá toda manchada e ilegible, a continuación la limpias. Repites la operación de sacar y limpiar la varilla de 5 a 6 veces seguidas, al final acaba por verse perfectamente el nivel

Os preguntaré q os parece q el mi 3.2 DID del 2007 me haya gastado 1 litro después de 10.000 km. Lleva Mobil1  0w-40 y la conducción es suave. ahora tiene 100.000km
A mi no me sorprende porque en mi BMW es justo lo q ha consumido siempre

bueno pues ami tambien m entran 8 litros cn el filtro y no m gasta nada de aceite tiene 150.000 km y se lo cambio cada 600 8000 km