Después de los malos ratos con ARB vuelvo a la carga para levantar el DID, los espirales no quiero más complicaciones y los traigo de Australia King o Lovells...los amortiguadores estaba decidido por los Bilstein (muy buen precio en USA trucksprings.com) pero tengo dudas con las medidas ya que al parecer al menos los traseros son más cortos.

Alguien me puede comentar o confirmar las medidas? En el post de preparaciones que se hizo hace algunos años dice "hasta ahora no he encontrado amortiguadores más largos para el DID", sigue siendo así o habrá alguno que si de algunos cm más?

Lo que encontré:

Medidas original

traseros: 58 en extension, y 38 en compresion.
Abajo es de ojal y arriba es un esparrago. Las medidas son desde el centro del ojal a el apoyo inferior para la arandela del esparrago.
(info del foro, Enric)
Delanteros: ??

Bilstein B6:

Part Number: 24-062725
Old Part Number: F4-BE5-6272-M0;F4-BE5-6272-M1
Setting: B6 Heavy Duty (HD)
Drive Type: 4WD
Position: Rear
compresión (MM): 355.0
extensión (MM): 566,5
Lower Mounting: Eye 14.2mm
Upper Mounting: pin
Internal Design: Monotube
Boot Included: Yes
Mounting Kit: N/A
Spring Seat: No
(lo saqué con google de algún foro, no es info oficial tampoco se si está medido igual)

Con esto el trasero me da 1,5 cms menos que el original y pierden harto atractivo... :(

El bilstein trasero es un pelin mas corto, y el delantero es 1cmt mas largo.
Esto te lo puedo asegurar 100%.
Yo llevo tecnoshock y el delantero es 3 cmts mas largo el trasero es igual.
En breve creo que me decidire a probar los sahara4x4(que son selex) con botella separada y regulaciones que me han asegurado que son mas largos.
Ya te lo dire.

Y cuendo digo mas largos me refiero a que en compresion son iguales pero en extension son mas largo o sea tienen mas recorrido.

bueno gracias, todavía no estoy a caballo de los temas del DID pero entiendo que el amortiguador hace de tope por lo que si es más corto atrás perdería ese recorrido y con lo poco que queda después del levante eso no me gustaría, o no hace tope porque en el el foro australiando todos montan bilstein y no había leído nada al respecto  ::)

No conocía los technoshock, estuve mirando la web pero no sale mucho, son españoles?

salud

Si son españoles.
El bilstein es casi igual que el de serie solo que creo recordar que a lo mejor medio cmt mas corto sobre los 22 que creo recordar que tienen de recorrido.

poniendo amortigusdores mas lagos delante no se va a conseguir darle mas recorrido por que  el recorrido lo limita la estabilizadora y los brazos y ya con los de serie  llegan a su tope de extension  ahora si se consigue que cuando  levantamos el coche  el amortiguador no trabaje el tope de su recorrido   no se si os acordais lo como yo baje la cogida en mi coche para  que el amortiguador de serie  trabajase  en la misma posicion  que trabaja sin levantarlo como  de serie

Cita de: rafapalomares en Junio 23, 2012, 09:51:31 AM
poniendo amortigusdores mas lagos delante no se va a conseguir darle mas recorrido por que  el recorrido lo limita la estabilizadora y los brazos y ya con los de serie  llegan a su tope de extension  ahora si se consigue que cuando  levantamos el coche  el amortiguador no trabaje el tope de su recorrido   no se si os acordais lo como yo baje la cogida en mi coche para  que el amortiguador de serie  trabajase  en la misma posicion  que trabaja sin levantarlo como  de serie

Estoy esperando salgan en algún desguace las cazoletas para hacer ese brico jejeje, lo dejé grabado...lo que me complica ahora no es ganar recorrido sino "no perderlo" atrás por lo que comentábamos con Enric. La verdad no tengo claro como hace tope atrás, la estabilizadora también restringe? si es así no es relevante 1 cm menos...

Delante no limita el trapecio, lo hace la estabilizadora si es un cruce de puentes, pero en un baden o vuelo donde los 2 lados hacen extension a la vez, la estabilizadora no trabaja y 3 cmts mas en extension se notan.
Yo hice una ruta sin la estabilizadora delantera y sin decir nada hasta mi mujer lo noto.
Segun yo medi la estabilizadora en cruces recorta 3 cmts del recorrido de serie, si la quitas ganas 3cmts y si ademas pones un amortiguador con 3 cmts mas de recorrido son 6 cmts mas que de serie. El coche en pistas rotas parece otro pero para eso hay que quitar la estabilizadora.

quitando la estabilizadora efecti. notas en pistas el coche mas suave y mejor  pero  cuando tu quitas los amortiguadores al montarlo estan en su fin de extension   justo  quiere decir que si quita la estabilizadora el brazo  no baja mas por que el amortiguador esta en el final de su recorrido y si baja  mas roza el brazo superior con el amortiguador  en conclusion  delante no se le puede dar mas  recorrido  con la cazoletas suplementadas lo unico que ganamos  es que el amortiguador no trabaje el el fianl de su extension si no  igual que trabaja si  levantar el coche  ese es fin que yo quise conseguir 

Bueno,

Al final me he decidido y he encargado un juego de amortiguadores sahara con botella regulacione sy +4
Ya os contare.

El tema es que el toulee ondule de Islandia me ha rebentado 2 amortiguadores y ya tenia ganas de probarlos. Oscar estreno los sahara en Islandia y volvio muy contento.