Buenas señores....

Ultimamente no salgo de una cuando no entro en otra  >:(. A ver, la cosa esta en que el diferencial central no entra, y claro esta de reductora ni hablamos.Al engranarla se encienden la lucecita naranja como siempre da un par de interemitencias(permitirme el palabro) y a continuacion se apagan las luces de las 4 ruedas y se queda solo esta parpadeando.No llega ha entrar, empece con esto en marruecos conseguia engranar haciendo filigranas e intentandolo mil veces o apgando motor y arrancando en reductora.Eso ya es historia, no entra de ninguna manera, la palanquita no es, y los sensores se han desmontado limipiado y verificado, el actuador mecanico tambien funciona.... Se que me vais a decir que es un sensor, pero no doy con cual y mi mecanico tampoco.En la mitsu dicen que cambie los 5... con un par. Tengo el manual de taller pero por mas  vueltas que le doy no encuentro nada que me hable de un error parecido, no se si hay un manual especifico de transfer.

A ver si me echais una mano, estoy pa tomar un camino.

Yo creo lo siguiente...
Entiendo que si que te entra el 4x4, pero la siguiente posicion, la del bloqueo, no.

Has movido el coche con el error para saber si realmente ha entrado? Porque si aun con el erro te ha entrado esta claro que es un problema de sensor.

Yo creo(aunque esto es una hipotesis) que la diferencia entre esas 2 posiciones es solo un sensor y el movimiento del actuador mecanico de la transfer(no el del eje delantero que en 4x4 ya debe estar conectado).
Pues yo buscaria el cable de ese sensor y cuando metes el bloqueo, lo puentearia. En teoria entonces no te ha de dar error, y el bloqueo deberia haber entrado.

Si es asi, entonces miraria primero si realmente el actuador se ha movido justo en el momento que cambias la palanca de posicion(hay que abrirlo para verlo). Y si el actuador se ha movido entonces esta claro que el fallo viene del sensor. Es decir del sensor, del conecor, o del cable.

Enric, no entra eso seguro, el motorcito no se mueve cuando mento 4lHC. Estamos en la misma teoria que es el sensor del dif central, se cual es, pero me dicen que esta bien que no viene de ahi... al final voy a morir en la casa, y me sangraran como un cerdo.... :P

Has probado a desconectar el sensor y limpiarlo con spray limpia contactos? es que a veces se mete el barro y el agua de los charcos y los vadeos, perjudicando a los contactos eléctricos.

No te entiendo dices 4lHC eso que es? Cortas o largas
Esta claro que si te pone el 4x4 y te lo quita el motor no esta fundido. Pero a lo mejor le cuesta moverse a la siguiente posicion y por eso no te activa el sensor.
El 4x4 normal te entra, y dices que el motor no se mueve cuando metes el 4HLC?
Pues si no se mueve hay esta el problema.

Yo entiendo que la centralita cuando tu pones la palanca en 4HLC primero mueve unos pasos el motor y luego mira si el sensor esta activado.

Entonces o el motor no se mueve nada o le cuesta mover a esa posicion, o llega a esa posicion pero no activa el sensor.

Es posible que si la transfer esta justa de aceite le cueste mover el motor.

buenas ...

deberias mirar los contactos de la palanca, a mi en su dia me la tuvieron que cambiar al igual que el motor

Buenas!!

Te han conectado la máquina cuando te daba el fallo? Es la única forma de poder ver por donde van los tiros... Date una vuelta, y cuando te salte el fallo, conectas la máquina, a ver si marca algún sensor, o algún camino a seguir...

Bueno... parece que ya tenemos claro donde esta el error, son los sensores de aire y vacio que hay debajo de la bateria junto al colector y delante del faro.Estaban literalmente partidos y pegados con pegamento(si alguien quiere saber donde no llevar el coche en murcia que me llame)  uno de ellos se habia partido.... toda la placa con los sensores y de mas 150€ mas iva.

Mañana esta aqui la pieza ya os cuento el desenlace.

Vaya tela tío...chapuzas hay en todas partes, y luego le toca pagar al usuario...

En fin, a ver si con eso se soluciona el problema :)

No entiendo que tiene que ver eso con el bloqueo central?

Mañana saldremos de dudas, por lo visto lleva 4 de estos sensores dos para el diferncial delantero y otros dos con unos sensores de aire  y vacío nose que mas para el la caja, en el esquema si aparecen.....ya veremos.os pondré una foto de la pieza en. Cuestion lleva dos piezas plásticas negras con el logo mitsu y 4 tubitos.

La instalación entera funciona todo el cableado da sus valores....en fin,veremos

Cita de: Enric en Junio 21, 2012, 13:26:11 PM
No entiendo que tiene que ver eso con el bloqueo central?

Hola a todos !!! como dice Enric eso no tiene nada que ver, yo creo que es el sensor de la posicion de 4LLC que falla. tenia el mismo problema y fue solucionado cambiando el sensor, las valvulas de vacio que encontraste rotas son las que enganchan el diferncial delantero cuando conectas la 4x4.es mas ahora el que me falla es el de la pocision 2h cuando salgo a la ruta se me apagan todas las luces y titila la del centro igual que a vos cuando apago el motor se recetea y despues funciona bien por un tiempo.
saludos
FER

Cita de: Taliban en Junio 22, 2012, 03:48:29 AM

Cita de: Enric en Junio 21, 2012, 13:26:11 PM
No entiendo que tiene que ver eso con el bloqueo central?

Hola a todos !!! como dice Enric eso no tiene nada que ver, yo creo que es el sensor de la posicion de 4LLC que falla. tenia el mismo problema y fue solucionado cambiando el sensor, las valvulas de vacio que encontraste rotas son las que enganchan el diferncial delantero cuando conectas la 4x4.es mas ahora el que me falla es el de la pocision 2h cuando salgo a la ruta se me apagan todas las luces y titila la del centro igual que a vos cuando apago el motor se recetea y despues funciona bien por un tiempo.
saludos
FER

Buenas. Pues yo no estoy tan seguro de que no tenga que ver, después de mi experiencia con el fallo que tuve yo. El coche daba error en el modo 4H... Me cambiaron 2 sensores, y al final resultó ser el actuador del dif delantero que estaba jodido...

Si pero el 4H si que tiene que ver con el eje delantero, pero para pasar al bloqueo central, la traccion delantera del 4H ya esta metida, con lo que solo se ha de mover la leva de la transfer.

Por eso no me cuadra el tema.

Eso es lo que me dicta la logica, pero ves a saber como esta hecho el software de la centralita de la superselct.

Ale Enric si cuando te llamos MAESTRO sera por algo,

A ver el tema esta en que el coche pasaba de 2H a 4H pero al esta jodida esta pieza no volvia despues de 4h a 2H y si hay retornos a la transfer aunque no tengo claros para que sirven.La historia estan en que Con el ordenador conectado y actuando sobre los sensores, SI ENGRANA TODO, pero una vez se quita la maquinita no va.La palanca da los valores correcto 0- 1V, y todos los conectores funcionan correctamente. Tengo al Mecanico LOCO, lleva mas horas debajo de mi coche que encima de su cama, esta semana. Solo nos queda pensar que sea la ECU de la transfer...

Alguna sugerencia??