De todas maneras comprueba si la punta del triangulo y la rotula son iguales a los del Montero, ya qjue el BJ que se vende "hecho" es para los Montero y a lo mejor no es compatible con tus triangulos.

Una preguntilla Jose, ¿ donde estan esas plaquitas de los monteros para regular la caída? ¿ y como sabes cuando esta bien regulado?

Gracias, Saludos!  ;)

Cita de: Isaac_mitxu en Enero 18, 2012, 16:10:16 PM
Una preguntilla Jose, ¿ donde estan esas plaquitas de los monteros para regular la caída? ¿ y como sabes cuando esta bien regulado?

Gracias, Saludos!  ;)

Si te fijas en esta foto:




Se pueden ver unas laminas muy finas y una mucho mas gruesa. Las finas son las originales, y la gruesa es el suplemento que se le puso para corregir el desfase que produce el BJspacer en las caidas.

Las dos tuercas que se ven, son las que sujetan el triangulo superior al chasis del coche.

Esa foto está sacada mirando el vano motor desde arriba (fijate en el fuelle de la barra de direccion que viene del volante)

yo aqui le pregunte a un señor que tiene un garaje de 4x4 y me comento que nunca habia realizado nada por el estilo.
su opinion era es que si levantas +4 y le cortas los topes (lo que hacemos casi todos a lo 2.5, 2.8, 3.0, 3.5) y luego le instalas los BJ, que los palieres quedan muuuyyyy torcidos en extension o estiramiento de patita, y que eso conlleva a una rotura de palier con bastante mas facilidad. :-X :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
yo la verdad me he achantado un poco :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Cita de: mitxugar en Enero 18, 2012, 18:36:08 PM
yo aqui le pregunte a un señor que tiene un garaje de 4x4 y me comento que nunca habia realizado nada por el estilo.
su opinion era es que si levantas +4 y le cortas los topes (lo que hacemos casi todos a lo 2.5, 2.8, 3.0, 3.5) y luego le instalas los BJ, que los palieres quedan muuuyyyy torcidos en extension o estiramiento de patita, y que eso conlleva a una rotura de palier con bastante mas facilidad. :-X :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
yo la verdad me he achantado un poco :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Yo en mi Terracan, llevaba el BJ, los topes cortados y 33x12,50 y nunca rompí ni un palier ni una homocinetica.

Aunque yo recomiendo no cortar las gomas, mas que nada por que cuando haces tope de extensión es mucho mas suave y lo que se gana cortandolas es muy poco.

http://www.youtube.com/watch?v=FGmSgeOa4k8&list=UUF-u_kPW546KryaJELI_AQg&index=77&feature=plcp

Okk muchas gracias.
Ahora ya lo tengo mas claro  ;D ;D
El grosor de la platina esa tiene que ser igual que la de los bj spacer?
Y esta foto es de un de 2a generacion? Porque he mirado el mio y es parecido pero no igual , y veo que en el mio no se le puede poner mucho grosor porque esta a un cm del chassis.
El mio es un 2.8 aletas anchas
Saludos!  ;)

Cita de: Isaac_mitxu en Enero 18, 2012, 19:42:22 PM
Okk muchas gracias.
Ahora ya lo tengo mas claro  ;D ;D
El grosor de la platina esa tiene que ser igual que la de los bj spacer?
Y esta foto es de un de 2a generacion? Porque he mirado el mio y es parecido pero no igual , y veo que en el mio no se le puede poner mucho grosor porque esta a un cm del chassis.
El mio es un 2.8 aletas anchas
Saludos!  ;)

La pletina se calcula a ojo, por que cada coche es un mundo y aunque las rótulas sean iguales y los triangulos también, las holguras por muy minimas que sean producen variaciones en las caidas de las ruedas.

La idea es montar una pletina gruesa y despues ir añadiendo pletinas mas finas para corregir caidas y avance.

La foto es de un Terracan, que comparte muchas piezas con el serie 2 pero tampoco es exactamente igual

Los bj de mitsu serian compatibles para un galloper esceed

Cita de: Isaac_mitxu en Enero 18, 2012, 19:42:22 PM
Okk muchas gracias.
Ahora ya lo tengo mas claro  ;D ;D
El grosor de la platina esa tiene que ser igual que la de los bj spacer?
Y esta foto es de un de 2a generacion? Porque he mirado el mio y es parecido pero no igual , y veo que en el mio no se le puede poner mucho grosor porque esta a un cm del chassis.
El mio es un 2.8 aletas anchas
Saludos!  ;)

Si que se puede,los calces estan por delante delo que es el apoyo del triangulo y el chasis queda por debajo.Lo mas posible es que pida tornillos mas largos tambien.

OK.
Fantxis, si lo entiendo pero al desplazarse el triangulo creo que tocara al chasis porque esta muy cerca.

Ahora le hare una foto, (si puedo) .

Saludos!

Respecto a todo esto me surge una duda, y con vuestro permiso la planteo.
Al tensar si no pones BJ sino que cortas los topes como comenta mucha gente que ha hecho, habría que hacerle las caídas también, o las caídas es a consecuencia de poner los BJ?
Agradecería si alguien me resolviera esa duda, porque el tema de los BJ si controlo, pero las caídas, ya que es a ojo, no se cuanta dificultad conlleva dejarlo bien.
Un saludo.

Cita de: omarsport en Mayo 11, 2012, 16:42:29 PM
Respecto a todo esto me surge una duda, y con vuestro permiso la planteo.
Al tensar si no pones BJ sino que cortas los topes como comenta mucha gente que ha hecho, habría que hacerle las caídas también, o las caídas es a consecuencia de poner los BJ?
Agradecería si alguien me resolviera esa duda, porque el tema de los BJ si controlo, pero las caídas, ya que es a ojo, no se cuanta dificultad conlleva dejarlo bien.
Un saludo.

Si tensas, hay que corregir las caidas. Normalmente quitandole chapitas.

Al montar bj, tambien hay que corregir, poniendole chapitas.

Vale Jose, ahora ya me queda mas claro, tengo pensado levantar 4cm y estoy mirando opciones.
Muchas gracias.