El recambio es el oficial y vale una pasta.

Pues si con el equilibrado no se soluciona el tema, me liaré a buscar por desguaces...

Yo antes de eso y dado que te lo hace nada mas arrancar girado me tiraria debajo al arrancar y miraria que pasa. Algo se tiene que ver, o oir.
El sabado le damos un vistazo

Ok...perfecto :) Vosotros domináis mucho más que yo el tema...

Sigo dándole vueltas al tema...

Que hay entre la caja de cambios y el diferencial, a parte del árbol de transmisión, que sea susceptible de crear esas vibraciones? El Montero no lleva flexo, mi mecánico pensaba que si, pero ayer al verlo se dió cuenta que no.

La caja de cambios está en su sitio. Pero todas estas vibraciones las noto desde que la descolgaron. Que puede haber pasado al descolgar la caja para que ahora, la transmisión me produzca esas vibraciones en primera?

Joder, que rayado estoy :(

No se si el tuyo lo llevara pero hay un taco cuadrado que es un contrapeso. Realmente no se su funcion exactamente.

Ese es el contrapeso de la caja de cambios...si que lo lleva si. Está en su sitio...

Hola,

Yo no lo llevaba, se debió perder, se lo puse nuevo porque curiosamente costaba cuatro duros original, lo flipé, y nada. No quitó el ruido. Debe ser de otra cosa. Yo tengo un hilo también abierto con ruidos también por ahí abajo. Pero a mi me lo hace independientemente del giro de la dirección.

Saludos.

A mi lo que me preocupa es la vibración que se produce al salir en primera, y solo en primera...porque si salgo en segunda, sale limpio, sin vibraciones ni tembleques...

Que a parte, ese zumbido que oigo al girar tenga o no que ver con lo mismo, ese es otro tema, que también tendré que ver que leches es...

Hola de nuevo.

A ver...esta tarde he salido a dar una vuelta, y sin estar el coche demasiado caliente, he notado la jodida vibración.

Por otra parte, revisando los bajos y demás, he visto que las 4 gomas del soporte de la caja de cambios bailan. Eso es normal?? Son las gomas que van entre la carrocería y el apoyo del soporte. A simple vista parece bien collado no obstante, la caja no tiene ningun juego, o eso creo, pero me ha extrañado que las gomas esas se muevan.

Podria ser que no pusieran bien la caja o el soporte en su sitio??

Esta tarde paso por el taller de nuevo, a ver si sacamos algo en claro...

Te puede parecer de perogrullo, pero a mi en un lancer viejo (del 92) que tube me sacaron el motor para cambiar no se si embrague o no se.... el caso, es que al montar  intercambiaron los tacos de sitio,el derecho al izquierdo y viceversa... la broma hizo que se me jodieran los tacos, y poco despues el colector... y que me desiciera de el(una lastima, nunca vi un 1.8 con 136CV que empujara como eso).Cuando cada taco va sus sitio suelen tener un la L y Una R,, miralo.El escape puede ser fuente de vibraciones si lo quitaron para bajarla, incluso las protecciones, un tornillo pasado de rosca... en fin suerte... ya nos contaras.

Buenas.

Vamos a ver. Esta tarde he ido a TR2, a que me dieran una seguna opinión. TR2 toca mucho los Montero, así que me he decidido.

Les llevo el coche, lo cojen, y lo prueban. Y me comentan dos cosas, la primera:

Que el coche no corre lo que debería correr...que lo han notado sin bajos, y que a partir de 3000 vueltas, pega una patada. Eso yo ya lo había notado, pero pensaba que era normal...pues no, algo hay. Me han comentado que es posible que sea algún sensor del turbo, alguna chorrada...

Segunda cosa que me comentan:

Primera opción...el convertidor... creo que al ver la cara que he puesto, me dice, coge tu ahora el coche...xDDDDDDDD

Salimos los dos, y nada, el hijoputa decide que no hace ninguna vibración...lo típico de cuando llevas el coche al taller...total, despues de probar un rato, desisto, cojo una curva y ostias...vibra!!!!! Entonces la cara de Ramón (TR2) cambia, y me dice, "esta vibración te la hace al girar?"

Pues si, saliendo en parado girando, el coche tiembla. Nos hemos dedicado a hacer giros y mas giros, y efectivamente, la vibración la produce cuando sales girando. Lo hace mas acusado si el giro es a la izquierda, y menos a la derecha. Por lo que la diagnosis se convierte en posibles cojinetes cascados, puesto que además, se añade el zumbido que os comentaba.

Parece pues que hemos dado con el tema. Estoy empezando a mirar recambios, y tengo varias opciones:

- Cojinete marca Japanparts  http://recambios24.es/japanparts/juego-de-cojinete-de-rueda-kk25041?c=100579&at=12471

- Cojinete Milneroffroad http://www.milneroffroad.com/mitsubishi-uk-europe/shogun-0/v68s-3-2did-22000-82006-swb-0/v68s-axle-frontrear-0/v68s-axle-rear-wheel-bearing-assembly-0

- Cojinete Heather+Buss http://recambios24.es/jakoparts/juego-de-cojinete-de-rueda-j4715036?c=100579&at=12471 que vale una pasta larga

Cual sería la mejor opción? Que experiencia tenéis vosotros en estos temas de rodamientos? Todo indica que se trata de eso, y que ha sido una coincidencia el hecho de haber descolgado la caja de cambios...

No te precipites.... los rodamientos te deberian sonar igual en caliente que en frio. Y si suenan y vibran es que tienen juego.
Le damos un vistazo el sabado

Ellos lo han visto muy claro. Si esa vibración la hiciera saliendo recto, pintaba al convertidor, pero recto no hace nada. Solo vibra cuando estas girando, y cuanto mas giras, mas vibra. En frío puede que la vibración esté, pero yo no la note tanto como en caliente, y los cojinetes, a medida que adquieren temperatura suenan más no?