Buenas
Estoy interesado en montar unos grupos mas cortos a mi 3.0v6 y por lo que he encontrado en el foro lo mas corto que me pueda valer son los del 2.5 largo relación 5.29 en lugar de la 4.89 que llevo actualmente.
¿En principio sería cambiar piñón y corona no?
¿Alguien sabe el numero de dientes del piñón y la corona del 2.5 largo? Porque me tienen localizado varios juegos desmontados y para asegurarse de que son de ese modelo
Gracias

es solo cambiar un piñon y una corona? por que yo tengo uno 2.5td largo y me gustaria que alargase mas los grupos, lo que pasa es que me eche atras por que lei en un post que era muy complicado pues no coinciden las cajas o morro de cerdo de los diferenciales

si se pudiese estaria bien cambiar los ejes de uno por otro y ya esta, pero claro, habria que estar debajo de los dos coches para saberlo

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Un saludo

ya lo habia mirado,  es que no se frances, lo que he deducido es que dice que el montero con los grupos mas cortos es el 2.5td con aletines, no? o sea el mio...

Si, los grupos mas cortos para el montero 3.0 son los 5.29 del 2.5D largo, el tema de los aletas anchas no lo sabia, pero pienso que te puedes encontrar esos grupos en cualquiera de las dos variantes de carroceria.
Pero la cuestión que necesito es saber el numero de dientes de piñon y corona de esos grupos, asique si alguien los tiene desmontados o le dio por contarlos se lo agradeceria.

Después de estudiar la tabla de caracteristicas esta llego a la conclusion de que los del 3.0 y los del 2.5 no son perfectamente compatibles.
Por lo que he leido en el foro en alguna ocasion hay gente por aqui que los tiene montados.
¿Necesita mucha modificación?
Porque si da la vara montarlos me vuelvo a plantear mas en serio el montaje de ejes rigidos y mato dos pajaros de un tiro

como, matas dos pajeros de un tiro? jeje

Dos pajeros o 3 jeje
Porque una no me complico con los grupos del 2.5 para mover las 35 o 37 o lo que le ponga, dos para el uso que le doy iria mucho mejor con los ejes de GR y ganaria fiabilidad y resistencia y ya puestos a fregaos a todo esto acompañaria un nuevo motor para darle mas alegría...
Lo malo el presupuesto...

yo tambien tengo un 3000 v6  soy de asturias si tienes manera de meter ejes de gr ponlos eso aguanta lo que sea pasa que el motor 3000 igual se te queda corto si fuese el 3500 era otro cantar

pues para eso, cambiar de coche seria la mejor solucion creo yo....

Cita de: arcallana4x4 en Mayo 05, 2012, 13:19:35 PM
yo tambien tengo un 3000 v6  soy de asturias si tienes manera de meter ejes de gr ponlos eso aguanta lo que sea pasa que el motor 3000 igual se te queda corto si fuese el 3500 era otro cantar

Forma de meter los ejes hay, y ganas no me faltan, lo que me hecha un poco para atras es el problema de pesos para homologar y que el presupuesto se me dispara algo. Necesitaria vender parte de las cosas que le tengo metidas aora mismo. Respecto al motor lo cambiaria tambier y le meteria un 4.0 o un 4.3 con bastantes mas bajos que el 3500...

Cita de: saul en Mayo 05, 2012, 14:11:59 PM
pues para eso, cambiar de coche seria la mejor solucion creo yo....

Cambiar de coche no entra dentro de mis opciones, me gusta el coche que tengo, solo quiero mejorarlo hasta ponerlo a mi gusto
Además estéticamente para mi hay pocos como el mitsu 2ª generacion, bueno solo 1, el Wrangler, pero no tengo ganas de gastarme 20000 en uno de serie en buen estado y otros 20 en prepararlo jeje

Asique o monto grupos o ejes, dificil decision...