Buenas!

Alguno habeis sido capaz de conectar algún interfrace universal como el ELM 327 a algún DID? El mio es un montero de finales del 2000, he probado el programa torque de android con un interfrace ELM 327 por BT y no ha sido capaz de conectarse. Alguien lo ha conseguido con algun otro programa o interfrace?

Gracias.

P.D: el interfrace utilizado es uno como este: http://wap.ebay.es/Pages/ViewItem.aspx?aid=120881062964&emvAD=320x450&sv=elm%20327&emvcc=0

A los monteros de gasoil europeos anteriores al 2007 no hay manera de conectarles nada que no sea el cacharrito de la mitsu.
No quiero decir que no sea posible, si no que ha dia de hoy no se de nadie que lo haya conseguido.

Yo he visto conectar haciendo algún apaño, pero sin acceso a casí nada y sólo de letura. Quiero decir que no puedes borrar errores.

Cita de: Enric en Marzo 27, 2012, 17:04:05 PM
A los monteros de gasoil europeos anteriores al 2007 no hay manera de conectarles nada que no sea el cacharrito de la mitsu.
No quiero decir que no sea posible, si no que ha dia de hoy no se de nadie que lo haya conseguido.

Si que existe , mi mecanico lo compro en enero, puede hacer lo que quiera, es pequeño tipo un e-book.

Cita de: mikekala en Marzo 27, 2012, 20:00:36 PM

Cita de: Enric en Marzo 27, 2012, 17:04:05 PM
A los monteros de gasoil europeos anteriores al 2007 no hay manera de conectarles nada que no sea el cacharrito de la mitsu.
No quiero decir que no sea posible, si no que ha dia de hoy no se de nadie que lo haya conseguido.

Si que existe , mi mecanico lo compro en enero, puede hacer lo que quiera, es pequeño tipo un e-book.

Perdon tal vez me falto añadir "a precio modico"

Que sabes del que compro tu mecanico, tiene un precio asumible? y se puede hacer lo mismo que con el de la mitsu?

No tengo ni idea del precio, pero me comento que no era una barbaridad, lo estreno con mi mitchu, estaba en fase de practicas pero me saco el error del SRS parece ser que es la centralita de los AIR-bags y me elimino el fallo motor que era por picos del turbo, parece ser que la centralita del mitsu no admite mas de 1.2, regulo el turbo y fin del problema.
Si te interesa le pregunto el precio, lo compro por internet , creo que se lo mandaron de JAPON. 

Pues preguntale, que no esta de mas saberlo.

Puede que necesitemos este adaptador?:

http://www.ebay.es/itm/Cable-Conduccion-Adapt-Diagn-12-Pin-OBD-OBD2-Mitsubishi-/220875981457?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item336d3c0291#ht_2161wt_952

Según la descripción de este otro interfrace valdría para todos los DID, pero es mucha pasta...

http://www.ebay.com/itm/200680359772?item=200680359772&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item2eb97b475c&vxp=mtr#ht_2565wt_1185

No creo que ninguno de los 2 funcione.
Al menos hasta el 2007 no son OBD2 son MUTT3, con lo que no creo que seas un tema de cable solo si no sobretodo de protocolo.

hola que tal yo tengo un par de maquinas de diagnostico y con una puedo y con la otra no  aunque tengo que comprovar despues de la ultima actualizacion  , y los datos que puedo leer son los normales , temperaturas , presiones , % , grados , como en cualquer otro coche ,  si quieres que te lea algun parametro en alguna condicion dimelo

Hola JUAN, donde tienes el taller?
Creo haber leído por coslada

hola pues hoy mismo lo hemos probado en mi gdi del 2001 y funciona , tambien con el torque de androi y me ha salido el fallo p-1500 lo hemos borrado pero sale otra vez , sabe alguien de este fallo gracias