Muy buenas a tod@s!

Creo que ya va siendo hora de presentar el nuevo juguetito que entró hace poco en la familia. Como ya comenté en mi presentación se trata de un Montero DiD de finales del 2000 con acabado GLS que adquirimos con poco mas de 90mil kilómetros. El coche tiene un aspecto inmejorable, con deciros que desde el último cambio de aceite hizo 5000kms en 2 años justos asi que imaginaros la vida que ha llevado...la palanca y engranajes de la Superselect tenían telarañas (de hecho tuve que cambiar un sensor porque me daba fallo pero ya hablaré de ello más adelante).

Fotos fotos!!





Bueno las primeras experiencias son muy positivas aunque también le he encontrado algunos "peros". No me gusta el tacto de la palanca de cambios que va muy suelta, se mueve pa to los laos, aunque será algo normal en los 4x4. Tampoco me agrada el arranque tan brusco que tiene. Los cinturones de seguridad se quedan muy atrás y cuesta cogerlos aunque terminas acostumbrándote. No me gusta nada que al abatir los asientos para pasar a las plazas traseras, éstos no vuelven a su posición. Y la bandeja del maletero que es una porquería. También tiene unos consumos bastante altos aunque teniendo en cuenta que pesa casi 2 toneladas y lleva un 3.2 es entendible. Ahh! y la varilla del aceite que se ve fatal el nivel.

Lo que más me gusta es lo bien terminado que está. Motor grande, moderno, resistente y con mucha fuerza (distribución por cadena, inyección directa, multiválvula, turbo de geometría variable), carrocería autoportante, suspensión independiente y una transmisión con bloqueo de diferecial trasero que es una maravilla. Frena muy bien, tiene un tacto muy bueno que da mucha confianza para su elevado peso. Y en cuanto al interior tiene muy buenos acababos aunque el cuadro de instrumentos es mejorable, es muy amplio y cómodo y me gusta mucho el reposabrazos central y los dos traseros asi como los asientos traseros abatibles...un puntazo!  ;D

Pues esas son mis impresiones. Al poco de tenerlo se le hizo una revisión "a fondo", se le cambio aceite motor y de los diferenciales delantero y trasero y los filtros del aceite y aire. El aceite motor se puso un Repsol Multiválvulas 10W-40 (antes llevaba un Repsol 15W-40) y en los diferenciales un Cepsa 80W-90. Al poco de tenerlo se le detectó un fallo en la Superselect ya que de vez en cuando, al pasar la palanca por las diferentes posiciones se quedaba la luz del diferencial central parpadeando, al quitar el cubrecarter para cambiar el aceite salió la avería: resulta que perdía aceite por el interruptor de bloqueo de la rueda libre del diferecial delantero. Asique se cambió el interruptor y todo perfecto. Éste es:



Los eyectores de los limpias...uno estaba obstruido y el otro le faltaba poco, aqui teneis el porqué:



Asi que a desmontar todo el paragolpes para sacar el depósito del limpia, metimos aire a presión por los tubitos y a montar todo otra vez.



Solo le queda cambiarle un fuelle de la dirección que esta roto, cambiarle el aceite de la caja/transfer y para el invierno que viene cambiarle los calentadores aver si mejora un poquito el arranque.

Espero que os guste, en breves pondré más fotos en su hábitat natural  ;D , que después de recorrerme todos los caminos de tierra de mi zona he encontrado un "circuito de pruebas" bastante majete jejejeje.

Un saludo forer@s!

Bonita descripción, enhorabuena por el mitsu. Un saludo

A disfrutarlo !, referente a la palanca de cambio es posible que sea el casquillo de teflon que este desgastado, no vale nada , compralo en la Mitchu y cambialo tu mismo. 

Felicidades por el coche. Que lo disfrutes mucho y.... a preparalo, jejejejeje
Un saludo.

"""""""Bueno las primeras experiencias son muy positivas aunque también le he encontrado algunos "peros". No me gusta el tacto de la palanca de cambios que va muy suelta, se mueve pa to los laos, aunque será algo normal en los 4x4. Tampoco me agrada el arranque tan brusco que tiene. Los cinturones de seguridad se quedan muy atrás y cuesta cogerlos aunque terminas acostumbrándote. No me gusta nada que al abatir los asientos para pasar a las plazas traseras, éstos no vuelven a su posición. Y la bandeja del maletero que es una porquería. También tiene unos consumos bastante altos aunque teniendo en cuenta que pesa casi 2 toneladas y lleva un 3.2 es entendible. Ahh! y la varilla del aceite que se ve fatal el nivel."""""""""


Primero decirte que el coche se vé magnifico, está en muy buen estado, con sus cosillas por los años pero eso lo tienen todos, enhorabuena por que es un gran coche, pero tio..........., has clavado las pegas que tiene el coche, yo encuentro exactamente los mismos peros que tu, vamos que parece que has escrito justo lo que yo tengo en la cabeza desde que lo compré, aun así es un buen coche, ahora a disfrutarlo y a divertirse con él, saludos

Cita de: mikekala en Marzo 16, 2012, 13:34:28 PM
A disfrutarlo !, referente a la palanca de cambio es posible que sea el casquillo de teflon que este desgastado, no vale nada , compralo en la Mitchu y cambialo tu mismo.  

Y donde va ese casquillo?

Bueno muchas gracias por los comentarios, aqui os dejo las fotos que os prometí:











El circuito de pruebas jejejeej  ;D





Y otra con mi última adquisición:



Espero que os gusten tanto como a mi!!!  ;)

El coche esta impecable, buena compra.
Referente al casquillo de teflon, esta bajo de la palanca de cambio, no se si habra algun Brico en el foro, a groso modo tienes que quitar el plastico de las palancas , los tornillos estan bajo de los portabotes y estos salen a presion.Una vez quites el plastico veras una pletina cuadrada con la palanca en el centro, quitas los tornillos y la sacas ya veras el casquillo blanco.
Te hablo un poco de memoria hace mucho tiempo que lo hice, si no esta en el foro puedes aprovechar para documentarlo y lo añades a bricos.   

Se le ve muy bien cuidado,
que lo disfrutes.

Esta entero, que lo disfrutes  ;)

disfrutalo. tendras que retocar ese paragolpes delantero pronto. tocaras sin darte cuenta.
saludos y lo dicho disfrutalo

Hola, yo tng el v80 y tb se m enciende la luz parpadeante del diferencial central, q es eso del interruptor de bloqueo del diferencial? El otro día.m fije q el diferencial tenía machitas como de aceite, podría ser eso?