Buenas a todos,

Tengo un problemilla que posiblemente no sea muy grave, porque mi Monterito, del que estoy muy orgulloso, va muy bien en general y se porta como un campeón en las peores plazas.

Enresulta que las marchas 1ª, 2ª y 3ª me rascan un poquillo ahora que hace frio y cuando salgo por las mañanas con el. Cuando se calienta no hay ningún problema, va suave como la seda.

¿Alguien puede arrojar un poco de luz sobre esto? por lo demás, va cañon.


Saludos a todos los Monteros / Galloperos.

Mi Montero: 2800 GLS largo. año 94.

La caja de cambios tiene que llevar 75W90 gl4, si te han puesto 80w90 pueden pasar esas cosas, aunque tambien pueden ser debidas a otras cosas.

Como bien dice Enric tu caja tiene que llevar 75W90 api Gl4, en el caso de que si lo lleves y te sigan rascando esas tres primeras marchas, buscate uno de esos productos que llevan silicona de teflon para cajas de cambios que notaras bastante el cambio y la suabidad que coge.
A mi me pasaba algo parecido en mi Sport, sobre todo en invierno la 2ª le costaba un poco entrar, pero desde que le eche uno de esos productos se lo note bastante. Creo que el producto se llamaba Xeramic.
Un saludo.

yo tengo en el cambio repsol cartago 75w90 pero con el frio la segunda le cuesta mucho entrar al menos hasta que coge temperatura.

no se si cambiarlo por 75w85 o que hacer... la verdad es que no es un tema que me preocupe en exceso pero si me gustaria quitar este problema. hablé con Juraculu y me dijo que le pusiera una valvulina que fuese 100x100 sintetica pero tampoco encuentro nada en 75w90 con GL4

yo tengo  el mismo problema la segunda en frio y solo en invierno le cuesta entrar y de segunda a primera tambien
le cambie la valvulina y le puse 75w90 y sigue igual

yo tb sigo igual pero solo en la segunda k tengo k esperar k vaje un poco las revoluciones , para k entren de lo demas todo bien y yo yevo 75w90 . y me creia k era problema de la caja cambio o algo pork me cambiaron hace poco el embrague, le echaba la culpa yo a eso. una solucion porfa. yun saludo

yo hace un año ( con 60.000km) le eché un 75-80, concretamente este, http://www.es.total.com/es/content/NT00010362.pdf, aunque previamente le habia puesto un 75-90, donde notaba lo mismo que comentas.

Con el 75-80 las marchas entraban muy suavecitas, tanto en frio como en caliente.

Hace un par de semanas ( 76.000km de coche) se lo cambie por este otro: http://lubricantes-online.com/Motylgear-75w-90, y, sin ser la panacea, al menos no se notan tan pesadas como al principio, la segunda en frio sigue entrando muy mal ( casi en parado la cambio) y de segunda a tercera rasca ( muy poco o casi nada) la primera vez que se mete), una vez andados unos dos km, ya no hay problema con ninguna de las marchas, sea subirlas o reducirlas.

Un saludo.


psd: Por cierto, el 75-80 al sacarlo después de los 16.000 km salia casi negro ( supongo que es normal) y con tres o cuatro virutillas pequeñas de metal en el tapón restos metálicos ( conduzco muy suave)

buenas hoy he estado viendo el slick 50 para cajas de cambio, pone como  caracteristicas API GL5 / MT1. se supone que nuestros cambios tienen que llevar GL4 asi que creo que no es bueno ponerlo

Cita de: terraenxebre en Febrero 03, 2012, 11:19:50 AM
yo hace un año ( con 60.000km) le eché un 75-80, concretamente este, http://www.es.total.com/es/content/NT00010362.pdf, aunque previamente le habia puesto un 75-90, donde notaba lo mismo que comentas.

Con el 75-80 las marchas entraban muy suavecitas, tanto en frio como en caliente.

Hace un par de semanas ( 76.000km de coche) se lo cambie por este otro: http://lubricantes-online.com/Motylgear-75w-90, y, sin ser la panacea, al menos no se notan tan pesadas como al principio, la segunda en frio sigue entrando muy mal ( casi en parado la cambio) y de segunda a tercera rasca ( muy poco o casi nada) la primera vez que se mete), una vez andados unos dos km, ya no hay problema con ninguna de las marchas, sea subirlas o reducirlas.

Un saludo.

No creo que sea normal que en 16.000km te salga la valvulina negra.
Un saludo.


psd: Por cierto, el 75-80 al sacarlo después de los 16.000 km salia casi negro ( supongo que es normal) y con tres o cuatro virutillas pequeñas de metal en el tapón restos metálicos ( conduzco muy suave)

Pues yo recientemente hice cambiar el aceite de la caja pq me pasaba lo mismo y pensaba que solucionaría el problema poniendo uno nuevo de calidad.
Me pusieron semisintético 75W90, pero sigue igual.
En estos días tan fríos, cuando salgo por las mañanas, directamente salgo en 2ª para ahorrar cambios.
¿Cómo está eso de la silicona para las cajas? ¿Es efectiva? ¿Se la puedo poner yo mismo si tener que hacer grandes inventos?

Gracias. Un saludo.