Sí. Tiene un did del 2000 si no recuerdo mal.

Saludos

sip tambien tiene un did, y un colega mio con el que alguna vez salgo de rutas tiene el poyota hdj80 con un kit completo creo que era +10 y tambien sin pegas, otro con el suzuki un kit completo ironman (pero completo con las barras, las tirantas y todo completo)sin pegas el disco tenia unos muelles ironman hd con los koni y sin pegas de suspension(algunos visteis el disco)

Yo llevo muelles Ironman y amortiguadores Ome reforzados y la unica pega es que casi pierdo un dedo por que se me rompió el compresor de muelles cuando los estaba montando.
estos son los míos antes de montarlos.

Y nadie conoce al algun mitsu de los antiguos con un kit ironman, o solo con los foam cell traseros?

Un saludo

en el v20 no amos ni idea se que ubo un compañero que le metio los del did en uno de los dos ejes y mejoro bastante el descuelgue de la rueda, un slaudo

Yo acabo de poner el kit ironman mas cuatro y de momento estoi contento ya te contare mas adelante.

Cita de: Xavi-Trol en Febrero 10, 2012, 13:58:37 PM

Cita de: ojocuidao en Febrero 10, 2012, 08:38:05 AM
Yo creo que hace tiempo hiciste una consulta de que poner...me suena...

Prueba koni...como bien te dicen ello y te dije en su momento...
Y si compras unos malbisas +4 , te sube 4 cm comprobado...

En efecto. Y deveria haver-te echo caso.

Me decidi por ironman porque la gente los monta en los GR que pesan mucho mas que los mitsu y estan contentissimos.
Y por el kit porque creo que siempre es lo mejor. Me equivoque, esta claro. Pero tampoco veo normal que unos amortiguadores duren tan poco. Estan defectuosos esta claro. No es que los ironman sean malos, sino que esos son defectuosos. O almenos eso creo yo.

Tus mabilsa (si es que los llevas) son los reforzados o los extra?

Los koni son de doble efecto??

Alguien tiene montado en su montero los ironman foam cell? quiero hacerle una pregunta

Un saludo y gracias a todos

Yo ,monto en mi DID del 2002 ,corto
Un kit ironman con muelles traseros extra refor del largo 5 puertas
Y delante , el súper reforzado, para el cabrestante y paragolpes metálico
Y yo monto el paragolpes de serie
Y para mi gusto el  coche va bien , durico, valla como tenia el viejo discovery ,  con la doble
Me va bien
Cuando me lo baje al moro , os contare

A ver, os cuento mi experiencia.

Yo tuve antes un Terracan, que tiene el mismo sistema y el mismo bastidor que el montero 2ª generacion, con lo que cantidad de componentes son compatibles, por ejemplo los muelles y los amortiguadores, asi como las barras de torsion.

De entrada decir que monté un kit Ironman +4 de muelles y amortiguadores, pero no los Foam Cell que son los que Ironman recomienda para uso normal, no para bajarse al moro, para hacer rutas con el coche Ironman tiene los Elite, que son los que hay que montar, los que monté yo y he hecho decenas de rutas con el coche sin el mas minimo problema.

Respecto al tema de que subieran el coche 2,5cm. en lugar de 4 hay que saber si es midiendo el coche antes de ponerlos, que podrian estar vencidos los muelles viejos 1,5cm. o bien si la subida es midiendo la altura del coche de origen. En el primer caso esta claro que no es culpa de los muelles, es que el coche estaba "arranao" con los viejos muelles, en el segundo caso hay que reclamar a Ironman por que te han vendido unos muelles en mal estado.

Esto es lo que llevaba mi coche cuando lo compre
Kit Ironman referencias :
Amortiguadores: Delanteros 12713GR ,Traseros 12714 Nitro - Gas
Muelles: Delanteros MITS038B, Traseros  MITS039B
Este kit se lo monto el dueño en 2008, yo al montar el winch le cambie los muelles delanteros ya que eran demasiados blando para soportar el peso del winch y le puses unos ome 924 y perfecto.
Ya toca cambiar los amotiguadores ya que no aguantan muchos y en carretera van perfecto pero en pista en vez de un coche tengo un barco sobre todos los delanteros.
yo no se lo que les hizo el anterior dueño del coche ni la tralla que le dio pero en dos años que lleva el coche conmigo aparte de unos cuantos cazorla, rutas variadas, una transportugal y 7 marruecos creo que no se le puede pedir mas.
Ahora que tocas cambiarlos estoy por meterle unos OME ya que me gustan un pelin mas duros que me acosejais?

Hasta donde yo se los amortiguadores OME no son precisamente duros.
Que presupuesto tienes para gastarte en amortiguadores?

tu sabe enric, la cosa esta regular que me aconseja?

Pues es que en tema amortiguadores no me atrevo a aconsejar nada y menos en los de precio modico.

Yo antes aconsejaba bilstein, pero Marruecos tras Marruecos me han demostrado que son muy debiles. Yo no los llevo pero compañeros si los han llevado y siempre uno o otro ha petado. Ahora no los aconsejo para nada todo lo contrario.
Si los tuyos te han aguantado 7 Marruecos eso esta muy bien.
Y si no gastate mas dinero y ves a amortiguadores tipo tecnoshock(son los que yo llevo) o sahara/selex que tienen muy buena pinta y son regulables.

Sí pero esos que dices Enric valen una pasta!!!

Pero en lo general estoy con lo que dice Enric. Lo de los bilstein llevo tiempo escuchandolo ya que no van muy finos por marruecos. Lo mismo de los ironman en general he oido. Pero vaya entiendo que es exigirle mucho rendimiento.

No os fieis de lo que os digan de otros modelos y menos de otras marcas.

Lo digo porque has de tener claro que ni un terracan (aunque se parezcan mucho) ni un did ni un 2.8 son como un 2.5. Ni si quiera el largo. Y aún así, comparando coches igualicos, cada uno tiene sus gustos y uno te dirá una cosa y otrao otra. Es complicado, al final hay que tomar una decisión.

Y lo que comentas de que te rocen es muy posible. En mi frego lo hacen. Tocan con la estabilizadora o la panhard. Hay que colocar una arandela para separarlos y ya está. Con todos los amortiguadores gordos pasa. Aunque compruebalo bien.

Saludos.

El problema mas gordo de los Bilstein es que el aro que aguanta el silenblock inferior es muchisimo mas delsgado que el de los amortiguadores de serie y no aguanta el peso del coche. Yo ya he visto petar 3 uno de ellos ni siquiera fue en Marruecos.
De hecho el unico de nuestro grupo que todavia los lleva es Jaume, que se le rompieron 2 veces pero se los repararon en Marruecos reforzandoselos y fijo que ya no le pataran mas por ahi.

Xaviewr valen mas dinero pero es que si cada vez que bajas a Marruecos revientas los amortiguadores vale la pena gastarte un poco mas de dinero.
El tema es que por la configuracion de suspensiones, pesos, y potencia, el Did es mas exigente con los amortiguadores que la mayoria de TT y si son un poco flojillos en Marruecos duran 2 telediarios.