Representando el 3.5 V6 SOHC del 2000 con unas fotitos cerca de casa:

3.5 V6 SOHC, 140 KW, 303 Nm. Automático, 167.000 kms.
Super Select, bloqueo trasero de fábrica, winche warn 8.000 lb de fábrica, amortiguación regulable, control crucero, asientos con suspensión, 31x10.5R15 Pirelli ATR. Inversor 1.000W, cinta de tiro 9.000 Lb, compresor (lentísimo jejeje), desinflador ARB EZ y otros chiches.







Saludos a todos!

mmmmmm ese lugar lo conosco  ;) , santuario de la naturaleza cierto.

Buenas las fotos.

salu2

PD: Raid blockeados4x4 el 27 de este mes en ritoque  ;D

Menudo carro.....felicidades ,hermano de montura, je,je,je.

Vaya cacharro!, esta muy guapo!  :o

MUy guapo el coche  :)

Puedo preguntar, ¿cuánto chupa?, porque si el 3000 V6 chupa sobre 14L/100, ¿este chupara 16 o así no?

Saludos.  ;D

Un 3.5 aleta ancha corto UNA PASADAAAA

Hombre, teniendo en cuenta que los diésel es muy fácil verlos por encima de 11 litros, el 3.5 tiene que ser un agujero sin fondo. Eso sí, en cuanto sales de la gasolinera tienes que disfrutar como un enano. Si no mira la cara de felicidad que lleva el amigo Patagonia en la foto ;D

Muy guapo el mitsu pero lo de ser automatico no me agrada mucho.

es una pasada como anda. Este año andube con el de Buzoka en Calamocha y anda de co..nes. Tiene un motor super elàstico.
Tienes buena màquina compañero.

Gracias amigos.
En ciudad me da entre 16 y 14 l/100 km  dependiendo del peso del zapato  ;D y en carretera app 12...antes me daba un poco más en carretera por lo que se viene cambio de bujías y cables que se hacen cada 100.000 kms y los cables no los he cambiado nunca   ::)

Por qué no te gusta el automático?, yo lo encuentro ideal: en cruce de puentes y/o caminos muy complicados te permite dosificar exactamente cuanto avanzar o frenar, en dunas no pierdes inercia al pasar cambios y en atochamientos en la ciudad puedes relajarte y disfrutar. Que se puede calentar? puede ser en condiciones extremas (dunas en calor extremo?) pero como avisa antes es cosa de dejarlo  dejarlo descanzar un rato y seguir, en cambio si te cascas el embrague tienes que volver en Dodge (en dodge patash jejeje).

El único inconveniente real que le veo es su poca retención en bajada, especialmente el bencinero, que en casos extremos podría llegar a ser peligroso por tener que recurir al freno (le llora una reductora más agresiva, por lo menos 3:1 o incluso 4:1)...y bueno son 2 inconvenientes: el consumo mayor no te lo sacas con nada...

Saludos

Si el automático chupa eso, el manual, ha de chupar como un litro menos, no esta nada mal para tener los caballos que tiene.

Pues yo tengo uno igual, pero manual y no me baja de 15l , en ciudad no lo tengo controlado ya
que apenas lo uso, pero imagino que andara en 20l.
Y conduciendo agil, pero sin estirar las marchas... ;D ;D ;D.
Haber si soy capaz de colgar unas fotos.....en el "viejo foro"si que estan.

Yo me esperaba un consumo como el tuyo, la verdad. Si el V6 anda con 12 litros en carretera cambio el mío por uno de gasolina pero ya, que el mío gasta un litro o litro y medio menos y no anda ni la mitad. ;D

Saludos

Saludos amigos

Yo tengo el mismo pero manual y he viajado con amigos con el 3.0 y hemos hecho los dos los mismos kilometos. A 120km/h. con aire hago 400 Km. Ahora si te pesa el pie.... ya sabes que no llegas a los 300 km