Hola señores, como ya dice en mi presentacion , ya tengo claro que vuelvo al mundo 4x4 despues de (2,3 meses sin jeep).

Asi que antes o despues, cuando venda el c2, buscare algo para comprar!

Ahora me pregunto distintos extras en las distintas versiones del montero, siempre hablamos en diesel.
2.8 y 2.5

se que hay GLS creo que mas bonito esteticamente pero con mesnos extras.

el GLX el mas equipado pero mas sencillo de estetica.

Y el GL supongo que el basico.


Hay diferencias en equipamiento y en temas de traccion , suspension y bloqueos??

Saludos.

el GLS es el mejor equipado y mas bonito, digamos que es el modelo tope
el GLX esta menos equipado y no lleva pasos de rueda
el GL creo que no he visto ninguno pero debe estar pelao pelao

Ok señores , mis dudas estan aclaradas!


Un saludo y gracias!

Te pongo las fotos de las versiones del montero,los GL y GLX,tambien se podian pedir con pintura metalizada y bicolor

GL:




GLX:




GLS:





Un saludo

Cita de: Alemar en Enero 21, 2012, 02:27:39 AM
Resumen:

GL --> Estéticamente no lleva llantas de aleación ni aletines, incluso el frontal cambia, teniendo una entrada de aire justo debajo de la parrilla delantera. Mecánicamente sólo monta el motor 2.5TD 99cv y la transmisión EasySelect, es decir no puede ir en 4x4 por asfalto.

GLX --> Estéticamente lleva llantas de aleación, no lleva aletines pero el frontal es como el de los GLS sin la entrada de aire justo debajo de la parrilla. Este modelo si lleva la SuperSelect e incluso amortiguadores regulables en dureza. Mecánicamente puede montar el 2.5TD 99cv o el 2.8TD 125cv.

GLS --> Añade al GLX los aletines exteriores o las aletas ensanchadas dependiendo del año. Se distingue por la pintura bi-color o tri-color, por su diferente tapicería y por llevar más equipamiento de serie como AA, espejos eléctricos, etc, etc sin tener que pasar por caja. Mecánicamente puede montar el 2.5TD 99cv, el 2.8TD 125cv, el 3.0 V6 150/181/177cv y el 3.5 V6 208/194cv.

GLS Lujo --> Este era el tope de la gama. Incluía tapicería de piel y techo eléctrico (en los 5p) y ABS y algún gadget más que ahora no recuerdo. Exteriormente se diferenciaba por sus estriberas en forma de tubo, sus barras en el techo (3p) y su alerón trasero. Mecánicamente puede montar el 2.5TD 99cv, el 2.8TD 125cv, el 3.0 V6 150cv (sólo éste) y el 3.5 V6 208/194cv

De todas maneras los modelos más vendidos fueron los GLX y GLS a secas. Los GL se vendieron muy poco debido a la poca diferencia de precio con los GLX y que encima venían practicamente sin nada, y los GLS Lujo suponian un desembolso muy grande respecto a los GLS.

Recordemos que hay posibles otras combinaciones en otros importadores como los belgas/alemanes/suizos dónde los V6 se podían comprar incluso en acabado GLX.

Saludos!

Hola alemar como controlas los modelos de montero pero te falta descifrar el equipamiento del mio ja,ja,ja
saludos

Bueno señores , muchas gracias por toda la informacion!!

Al final comentar que he adquirido un SSANGYONG KORANDO 2.9TD,

Gracias por todo.

Saludos.

Pon una foto, hombre. ;)

a mi el que me gusta es el korando K4d
es una caña

Pues yo cuando me compré mi GLX, prové un GLS y eché de menos el bloqueador del diferencial trasero, y me decanté por el GLX, esteticamente es más simple, pero como todo, tiempo al tiempo....

Y prefiero una buena mecánica y no solo lo visual... Ahora estoy dudando que neumaticos ponerle....

el gls lleva bloqueo, por lo menos el mio, pero bueno, creo que todos los que llevan super select llevan bloqueo