Muy buenas compañeros,

Me presento dándoos las gracias de antemano por la ayuda ofrecida.   Hace tiempo que ando con ganas de adquirir un 4x4 y ahora me han ofrecido uno y tengo mis dudillas, es lo siguiente:

Quiero un 4x4 para ir al monte a pasear, pasármelo bien y disfrutar de las vistas que nos ofrece la naturaleza, para ello y para empezar en ello me ofrecen un Mitsubishi Montero Sport 2.5 del ´98 con 165.000 km que no ha realizado monte, bueno me refiero a que no se le ha exigido mucho, solamente utilizado para caminos de gravilla y otros.

Al decir la verdad no conozca nada de este modelo, no sé como ha salido, si ha dado problemas, en que me tengo que fijar a la hora de chequearlo, que se le tiene que hacer para llevar un buen mantenimiento,...

El estado general del coche es decentillo, tiene rasguños de pasar entre ramas, zarzas y algún salto de pintura en los parachoques, luego mecánicamente no tengo ni idea como puede estar, pero sí sé que este chaval es mecánico.

Y por último, ¿cuánto pagaríais como máximo? o ¿por cuanto están valorados?, siempre con los datos de partida que os adjunto.

Se me olvidaba, este Montero no lleva autoblocante y es lo que me hace retirarme de la compra, ¿me hará falta cuando me meta por barrizales,...?, ¿hasta que punto es necesario un autoblocante?, ¿es suficiente para una persona que se quiere introducir en este mundillo?.

Gracias de antemano.

Saludos.  ;)

Bienvenido

Bienvenido

Ante todo te doy la bienvenida y decirte que yo poseo un Sport del 2003, no se si ese del 98 sera el 100cv o el 115cv como el mio.
Primeramente decirte que como coche de paseo para ir con la familia es muy pero que muy comodo, al no llevar bloqueos pues me imagino que estas mas limitado que llevandolos(se le pueden montar bloqueos).
A la hora de mirarle cosas antes de comprarlo, pues  primeramente escuchar el motor en frio(que no este el motor caliente antes de verlo tu) mirar que el motor no este muy sudado, ver los bajos, diferenciales que no tengan perdidas al igual que la caja de cambios y la transfer. Comprueba que le funciona la traccion a las cuatro ruedas y la reductora.
Mira tambien como tiene el liquido refrigerante por si hubiera restos de aceite y tambien mirar el aceite por si hubiera restos de agua(todo esto es por si estuviera tocado de junta culata). Y bueno ya puestos pues coges el coche, le metes tercera con el freno de mano puesto y le vas soltando poco a poco el embrague y si tarda en calarse es al embrague le queda poca vida.
Con el tema del precio pues yo creo que entre unos 5000 5500 estaria bien.
un saludo.

Bienvenido.

Hola y bienvenido al foro.
Me sumo a los consejos de Dangerous. Yo también tengo un Sport, y he de decirte que no es un modelo que me atrayera demasiado, hasta que lo probé. Es comodísimo de conducir. Como coche familiar es genial y muy polivalente. Y lo mas importante, muy divertido de conducir, aunque esto de la diversión, está garantizada con cualquier Mitchu. El mío es un 115 cv, potenciado con una Ralliart a 135 y va genial.
Para empezar, mira el aspecto general, que no esté muy castigado, tanto el exterior como el interior, y por supuesto el motor. Que no tenga perdidas generalizadas de aceite. Si el motor está sudado puede ser normal. Al arrancarlo en frío que no tire humo blanco. Eso es señal de culata. Tampoco demasiado humo negro, aunque un poco sería normal. Ten en cuenta que siendo del 98, es normal que tenga alguna cosilla. Intenta ajustar el precio al máximo y reservate unos eurillos para una buena revisión en tu teller de confianza. Es buena señal que el dueño actual sea mecánico, pero ten en cuenta que en ocasiones... "en casa de herrero, cuchillo de palo" No es ninguna garantía. En cuanto al precio... sobre unos 5000 euros + - estaría bién. De todas formas entra en páginas de compraventa de coches y haz una comparativa. Esto te ayudará a orientarte un poco. Pero ante todo, no te precipites y ten paciencia. Si no lo ves claro... pasa de él. Oportunidades hay muchiiiiiiiiiiiisimas...... y en algún lugar estoy seguro que tendrás un 4x4 esperandote.
Espero haberte servido de ayuda.
Un saludo desde Castellón.

Bienvenido.

Si quieres mirar en la sección de compraventa igual encuentras algo interesante. Está el de Saul, un 2.8 "aletones" con bastantes kilómetros pero lo tiene impecable por poco más de 5000 euros que creo que es una buena oportunidad. Además éste tiene la superselect con bloqueo manual del diferencial trasero.

Saludos

Me sumo a Simca, ademas creo que tarde o temprano echaras de menos el bloqueo y es una pena porque estéticamente el sport me parece realmente guapo..!!!!
Por cierto Bienvenido 

Bienvenido!!
un saludo NEN

Bienvenido

Bienvenido

Muchas gracias a todos vosotros por vuestras sinceras respuestas.    Parece ser que es posible incorporarle el bloqueo, ¿qué precio puede llegar a tener?.    Este Montero que estoy mirando tiene cubiertas de "asfalto" por lo que tendré que meterle unas de tacos, me aconsejan unas recauchutadas, ¿qué os parece?.    También me gustaría montarle unos tacos para aumentarle de altura en lugar de cambiarle muelles, ¿qué tal resulta?.

Ya veis que ando un poco perdido con esto, pero bueno con ilusión a cualquier sitio se llega.  ;)

Si le metes ruedas 100% de campo, en asfalto notaras algo de vibracion, yo te recomiendo que metas 50% campo 50% carretera. Con el temas de las gomas recachutadas conozo gente que lleva las insa turbo y dicen que le van bien, pero yo soy de los que piensa que al coche hay que calzarlo como Dios manda; A mi las que mas me gustan son las Bfgoodrich allterrain.
Aqui te dejo este enlace para que veas que dibujo tienen:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&Cookie=froogle&details=Ordern&typ=R-105480&ranzahl=4&nichtweiter=1
Un saludo.

Bienvenido

Bienvenido.

El Sport, es un buen coche, eso no lo puede cuestionar nadie. El motor esta mas que probado y es sin duda una pieza indestructible, va poco apretado y con buen mantenimiento es eterno. Eso si, es un motor de otra DECADA, mas consumo menos rendimiento. En carretera te puedes ver algo limitado a la hora de viajar ya que es un coche muy pesado con un desarrollos correctos para la potencia del motor (cortos), pero eso de circulara a 130-140, al margen de que te comera por los pies el consumo, va ir muy alto al igual que la revoluciones, por lo que si eres de los que llevas la prisa contigo quizas no sea tu coche idilico. La transfer no lleva super select, eso tiene un parte buena y es que es mucho mas simple, y en caso de averia el coste de reparacion es mucho mas economico ya que  hay menos piezas que se puedan romper, pero por otro da menos juego y las opciones son mas limitadas a la hora de hacer campo o exigirle al coche(ojo que la superselect I o II apenas se le conocen problemas). Por otro lado a la hora de preparalo, las opciones son mucho mas reducidas que un montero de esa epoca o un DiD V60. Mira mucho el precio, y compara con otras opciones, de esas edades tienes Toyota Land Cruiser TD 125 Cv que es un maquinon, similar de prestaciones pero mucho mas campero, un montero Aletones con suspension neumatica que tambien es comodo. Como coche FAMILIAR, multiusos, creo que es un muy buena compra, si lo que quieres es exigirle campo... Preferiria un Montero del 98, con super select Bloque trasero y suspension neumatica, y si te pesa el pie... un DID.

El tema ruedas, yo siempre digo lo mismo. BF ALL terrain, neumatico duro resistente y polivalente.

Mucha suerte con la compra.