Hola amigos,

Hace 6 meses me daba tirones ( pérdida de fuerza) pisando fuerte ó al alcanzar las 3.000 rpm, sobre todo en subidas.

Anule EGR y seguía igual, pero como no le meto muxa caña pos no le hice más caso.

El problema es que ayer me empezó a dar tirones en llano a 2500 rpm más o menos. Cuando había subiditas o cuando quería coger velocidad. Vine del coto 130 km acojonao!!!! (como si no le llegara gasoil)

Según leo no son sintomas de la bomba, ya que arranca bien y no se me para tampoco. Hace 1 año llevé a cambiar filtro gasoil y la bomba de cebar no funcionaba. Puede venir de hay el problema?

Gracias amigos.

POR LOS SINTOMAS PUEDESER FALTA DE GASOIL O TOMA DE AIRE
CAMBIA EL FILTRO NO VALE TANTO Y SI HAS COGIDO GASOIL CON INPURESAS PUEDE ESTAR SUSIO.
SUIGUE EL PROBLEMA PUENTEA EL FILTRO UNES LAS DOS MANGERAS INTERCALANDO UN FILTRITO Y DESCARTAMOS LA CABEZA DEL FILTRO SI SIGE EL PROBLEMA BOMBA FUERA Y REPARAR COMPRUEBA SI EL GASOIL ETA CONTAMINADO DE ACEITE SI ES ASI QUITA BOMBA DIRECTAMENTE

La bomba de inyectora es lo ultimo que as de sacar, para descartar los probemas coje desenchufa las tomas de gasoil que ban ala bomba, y coje una garrafa de 5 litros de gasoil y metes las mangueritas o pones otras provisional metes los tubos de entrada de gasoil ala garrafa con y el sobrante a otra vacia y mira que tal ban esa revoluciones, si te sigue fallando a por toberas y ultimo lo peor la bomba que no creo que sea pero hay que descartar, ya contaras suerte.

hola compañero a mi me paso lo mismo en  un ZX y era la electrovalvula de la bomba que tenia el terminal flojo,miralo por si acaso, y felices fiestas a todos.

En primer lugar GRACIAS a los 3 por vuestra ayuda.
En segundo lugar pediros PERDON. Akabo de leer lo k eskribi, y kreo k no puse lo mas impotante.
Antes de volver del koto para kasa reposte 73 litros (lleno) de repsol eplus ( el normal ) y en pokitos kilometros los tirones super bruskos y 1.5h de viaje infernal akojonao!!!

lunes al mecánico, sin probar kotxe, me dice k lo primero y mas barato limpiar admision con un likido k ablanda la mierda. k opinais?? 200.000 km tiene ya.

Yo akonsejado por un amigo k le paso lo mismo en su mitsu he hecho lo siguiente:

1- kambiar filtro de aire estaba un poko guarrete.
2- Echarle al gasoil "malo" winns limpia inyectores.
3- Usar toda la semana el mitsu dándole kaña, y komerme el deposito "malo".
4- Hoy respostar repsol eplus10 por el tema de aditivos y otro bote de wins.

Ya no me pega tirones bruskos. PERO, a partir de 3000 rpm en adelante le kuesta estirarse y a veces da tirones no muy bruskos. Mi amigo lo probo ayer y me dice k el suyo no hace eso.

komo lo veis?

gracias y perdon por el toston....

Por lo que cuentas el gasoil no es bueno, hay un aditivo que no recuerdo el nombre que si tiene agua el deposito y impurezas las desace pero no se hasta que punto es bueno, o gastas ese gasoil a tirones o vacias y pones de nuevo yo se de un caso aqui en mallorca que le hecharon gasoil malo a un mitsu y el dueño lo llevo al necanico le dijo que gasoil hera malo y le cambiaron inyectores y repaso de bomba cambiar filtro de gasoil y todo a cargo del surtidor eso si con el tiket de pago.

yo kreo k es tema del gasoil, eske seria mucha kasualidad sino verdad????

EL gasoil malo ya me lo he komido. Ahora tengo recien llenao kn el eplus10 y otro bote de limpia inyektores.... a ver k tal me va.......

ese likido k dices seria kojonudo, a ver si alguno sabe el komo se llama ( por probar)

krees k una limpieza de admision podria ayudar a kel kotxe se estire un poko mejor? humos me tira poko la verdad.

yo creo que hay no radica el problema

yo no entiendo mucho de mecánica pero tengo un amigo camionero y el me aconseja que cada (4 depósitos mas o menos)  un litro de gasolina , el tiene un mercedes antiguo (detos de la posguerra) y le hace esto desde el primer dia,,,,, lo que dices de las 3000 rpm no es normal el mio es un 2.800 y a esas rpm va como un tiro,,, ¿a parte del gasoil le as mirado la entrada de aire? porque a esas rpm también necesita mas aire ¿no?. por cierto feliz navidad a tod@s

Cita de: jogre4x4ms en Diciembre 23, 2011, 21:28:32 PM
yo no entiendo mucho de mecánica pero tengo un amigo camionero y el me aconseja que cada (4 depósitos mas o menos)  un litro de gasolina , el tiene un mercedes antiguo (detos de la posguerra) y le hace esto desde el primer dia,,,,, lo que dices de las 3000 rpm no es normal el mio es un 2.800 y a esas rpm va como un tiro,,, ¿a parte del gasoil le as mirado la entrada de aire? porque a esas rpm también necesita mas aire ¿no?. por cierto feliz navidad a tod@s

Hola jogre!!

yo de mekanika un cero a la izda!. Un filtro de gasolina por kada 4 depositos me parece una pasada ¿no?

El mio a 3000rpm en llano va guai y se estira, pero en subidas llega a 3000 rpm se kaga y no sube de vueltas y encima pero tironcillos!  >:(

Le he kambiao filtro de aire, estaba guarrillo. ¿ kn mirar entrada de aire k me kieres decir exaktamente? imagino k kuanto mas revolucionao mas gasoil y mas aire tendra k entar no???
algo no va bien, ahora k estoy de vakaciones a ver si soy kapaz de solucionar algo kn vuestra ayuda!  :D

ya te digo que yo de mecánica na de na, lo del litro de gasolina yo se lo hago al mio de vez encuando  y lo que si es verdad es que le hace mas efecto que los botecitos  esos que venden y por supuesto mas económico, no creo que el gasoil por ser de una marca o de otra te haga esos estraños porque unos llevan mas aditivos que otros pero sigue siendo gasoil. ya te digo que yo de mecanica ni p..... idea
kuanto mas revolucionao mas gasoil y mas aire tendra k entar no??? asta aqui los dos de acuerdo  lo único que te deseo es que des con el fallo y que no sea nada.

(por si te sirve de ayuda)  el mio hace un par de semanas se paraba, sobre todo en frío creía que era el típico fallo de la bomba y resulto ser la abrazadera del manguito de gasoil que le entra a la bomba, estaba partida y el manguito estaba un poco holguero

Cita de: jogre4x4ms en Diciembre 23, 2011, 21:28:32 PM
yo no entiendo mucho de mecánica pero tengo un amigo camionero y el me aconseja que cada (4 depósitos mas o menos)  un litro de gasolina , el tiene un mercedes antiguo (detos de la posguerra) y le hace esto desde el primer dia,,,,, lo que dices de las 3000 rpm no es normal el mio es un 2.800 y a esas rpm va como un tiro,,, ¿a parte del gasoil le as mirado la entrada de aire? porque a esas rpm también necesita mas aire ¿no?. por cierto feliz navidad a tod@s

Yo tengo entendido que mejor que echarle un litro de gasofa, es mejor echarle un bote de litro de aceite para motos de dos tiempos.
Un saludo.

Hola kompañeros!

Sigo probando kosas. Esta mañana le he kitado un taponcito de plastiko ke esta en la parte inferior del filtro de gasoil. Dicen k es para kitarle el agua, lo he desenrocado por completo y kaia gasoil. ESO ES NORMAL?

Luego he probao el koxe y sigue igual a partir de 3.000 vueltas dependiendo de la pendiente le kuesta estirarse y sigue dando algunos tirones  >:(

Cita de: Ivan4x4tt en Diciembre 21, 2011, 20:04:12 PM
La bomba de inyectora es lo ultimo que as de sacar, para descartar los probemas coje desenchufa las tomas de gasoil que ban ala bomba, y coje una garrafa de 5 litros de gasoil y metes las mangueritas o pones otras provisional metes los tubos de entrada de gasoil ala garrafa con y el sobrante a otra vacia y mira que tal ban esa revoluciones, si te sigue fallando a por toberas y ultimo lo peor la bomba que no creo que sea pero hay que descartar, ya contaras suerte.

Ivan, me puedes explikar esto mejor xfavor?  :-\

muchas gracias