Hola a todos.
Como algunos sabeis hace menos de 3000Km cambie el buje delantero y trasero por unos de KS.El delantero a los 1000Km empezo hacer ruido, estaba cascado.Ante la tesitura lo cambie por uno ORIGINAL de eso que se cotizan a la friolera de casi 300€.Hoy 3000Km despues vuelve a estar roto. mismo ruido, mismo sitio (salvo sorpresa monumental el mañana cuado lo vuelva a ingresar en la UCI).

A alguien se le ocurre como es posible esto??? no quiero pensar que sea culpa de haberlos apretado de mas dos veces por que seria para matarlo!!!!. Solo tengo claro que yo no pago el pato esta vez.El mecanico dice que habra que revisarlo todo muy bien, por que no puede ser.... pero !!!!como va poder ser!!!!... ayuda sugerencias...

Saludos

el apriete  es de unos 220 Nm mas menos 20Nm en el V80 y V60 255 Nm mas menos 20Nm  no es normal que se  rompa   puede ser que te lo haya dejado flojo  mas bien y jodas las pistas de los rodamientos

Vaya putada.

En el manual del V60 pone que se ha de apretar con el brazo de la suspension sin carga, osea colgando, y un par de apriete de 255NM +-29, pero el buje que yo vi hace poco que decia que era Mitsubishi GENUINE tenia un papelito donde ponia que el par de apriete esa 220NM. Lo que indica que lo han cambiado por algo, y ese algo sera porque se han debido encontrar con algun problema de estos.

Por cierto en el foro entro hace poco un usuario que decia que habia cambiado 3 uno cada 1000km y cambiados en el concesionario oficial.

En fin que da bastante mala espina el tema a ver si ahora viene una epidemia de de rodamientos y encima no sabemos a que atenernos pues los oficiales parece que tampoco son la solucion.

Tela marinera.

No has mirado a ver si se pueden desmontar los originales de su alojamiento y en su lugar montar unos SKF reforzados

El buje se puede separar del rodamiento sin prensa. Si el rodamiento esta un poco machacado al golpearlo para que salga de la mangeta se abrira por las bolas. Y els resto se puede quitar cortandolo con la dremel y queda le buje listo para un nuevo rodamiento.
El tema es saber el porque se joden y cuales son mejores.

NO CREO QUE SEA COSA DE APRIETE PUES NUNCA SE APRIETA SOBRE EL RODAMIENTO SINO SOBRE LAS COGUIDAS DEL BUJE
YO HE MONTADO CIENTOS DE ELLOS Y SOLO UNO SE FUE A LOS POCOS KILOMETROS NO ERA ORIGUINAL PERO DESPUES DE EXAMINARLO  SAQUE ESTA CONCLUCION NO SE SI ES ESO O NO PERO LA COMENTO
ESTE EMPOSO A SONAR PORQUE SE OXIDARON LAS BOLAS DANDO LUGAR A DESGATE DE PISTA Y OLGURAS CREO QUE FUE PRODUCIDO POR QUE LA RUEDA NO RUEDA BIEN TIENE DEMACIADA CAIDA EL PESO HACE QUEL RODAMIENTO NO TRABAJE RECTO ESO ES DESIMAS INAPRECIABLE PERO LOS RETENES QUE LLEVA EL RODAMIENTO EL BLENDAJE SE ABREN UN PELIN DEJANDO ENTRAR AGUA Y UMEDAD Y PROBOCANDO EL OXIDAMIENTO
VERIFIQUE ROTULAS Y ALINEE EL TREN DELANTERO
ASTA HOY ESTA ANDANDO DE ESO HASE 3 AÑOS
PUES ESO BERIFICAR SIEMPRE ANTES OLGURAS

Gracias compañeros.

Siempre que los cambian les hacen caidas, y mas ahora que le he cambiado los amortiguadores y todos los silenblocks de los brazos. que pueda ser o no lo que comentais no lo se, pero que no se que camino tomar... tambien.Si fueran las caidas, se me habria jodido tambien el Izquierdo, digo yo, y ese lleva ahi desde que se compro el coche hace 10 años.... en fin, lo dicho que no se que voy hacer, se que en la casa me van a decir que no me devuelven una peseta y mi mecanico no creo que este por la labor de pagar nada... Total.... que me veo gastanto otros cientos de euros sin la certeza de saber que no se va volver a repetir.Como al final el buje me lo quedo yo, y tengo otros dos mas si quereis les podemos hacer una autopsia tipo bones....(me rio por no llorar).

En fin, a ver que dictamina hoy mi mecanico.

Yo no se qual es el problema pero os aseguro poque lo he destripado que el rodamiento esta posicionado conicamente, con lo que apretar mas o menos tiene su importancia.
Pero tambien os digo que cuando desmonte el palier para cambiar el guardapolvos no tenia dinamometrica y lo aprete todo lo que la maquina dio y siguen ahi. Claro que visto lo visto no lo volvere a hacer mas y lo hare a 220nm la proxima vez.

SORPRESA MONUMENTAL!!!! La mitsu sin haber puesto ellos el buje(lo compre alli y lo montaron en otro sitio), se van hacer cargo de el MAÑANA ESTA aqui, no han puesto pegas... bueno si, que eran las ruedas que hacian mucho ruido.... cuando me han visto como me destornillaba de la risa...han dejado el tema.

A ver lo que dura este nuevo.No me ha tocado el GORDO pero casi,me cuesta creer que no me he puesto de mala ostia, ni he tenido que reclamar... ni pollas en vinagre..

Ale, pues visto lo visto, da que pensar.

Saludos y felices fiestas.

Pues habria que indagar el porque.
Que pasa? que vuelven a tener una epidemia con los cojinetes?

Yo crei que era un problema resuelto.

Tu reflexion es buena Enric, pero si analizas mi historial, me ha durado lo mismo uno chino que uno de la CASA... ¿los hara el mismo?.. Pues eso, espero que no me casque en 3000Km, veo mas al del taller que a mi hija.

Cuando los tenga en mano, analizare a ver si veo alguna diferencia evidente.

Saludos

Cita de: Moyamed en Diciembre 22, 2011, 11:15:55 AM
SORPRESA MONUMENTAL!!!! La mitsu sin haber puesto ellos el buje(lo compre alli y lo montaron en otro sitio), se van hacer cargo de el MAÑANA ESTA aqui, no han puesto pegas... bueno si, que eran las ruedas que hacian mucho ruido.... cuando me han visto como me destornillaba de la risa...han dejado el tema.

A ver lo que dura este nuevo.No me ha tocado el GORDO pero casi,me cuesta creer que no me he puesto de mala ostia, ni he tenido que reclamar... ni pollas en vinagre..

Ale, pues visto lo visto, da que pensar.

Saludos y felices fiestas.

jajaja, ya te vinieron lo reyes, eso de que la mitsu se haga cargo de algo... supongo que como poco le habrás dado un beso en la boca de los recambios. jajaja

ja,ja curioso lo que te ha pasado con la mitsu. Hasta he dudado si era el dia de los santos inocentes.

a ver si va ser eso...jejeje. En fin ahora llamare a ver si ha llegado el buje. Lo mismo ahora me lo quieren cobrar... vaya usted a saber.