Buenas esta tarde mirando el motor me fije que tenia un tubito suelto,al parecer es un tubo de plastico flexible que va al turbo,donde acaba el manguito grande de admision.Al parecer hay una brida en forma de v que se ha perdido,me fije porque habia un poco de aceite.Se peude saber para que es este tubo?es importante?en cuestion es este(el que esta marcado con la flecha negra:

Casi no se ve fecha.
Ese tubo es el respiradero de la tapa de valvulas.
No tengo muy claro para que sirve, pues hay gente que lo anula y le pone un pequeño recipiente para recojer el aceite que por ahi se escapa.

este:

Pues no es el que yo creia.
No se que es pero si lleva aceite al turbo es importante.
Vuelve a conectarlo y revisa el nivel de aceite.

No se cuando se ha devido de soltar pero apenas habia unas gotas de aceite fuera,yo creo que esto deve ser algun sobrante o algo.Yo creo que el metalico es el que lleva el aceite al turbo.
Lo unico que he hecho es volverlo a poner al sitio, pero la grapilla que llevaba se a perdido,e cogido esta tarde el coche y no se a salido el tubito ese,asi que cuando vaya fuera comprare uno ya que esta grapilla es tipo como los que ponen a los tubos de gasolina de las motos.

Pues sera un respiradero o algo asi, como dices si fuera el que lleva el aceite te hubiera montado un buen charco.

ojo con ese tubito que es el que controla la actuacion del turbo si se suelta el turbo no corta ( es importante que este conectado)

Cita de: JUAN en Diciembre 17, 2011, 23:29:07 PM
ojo con ese tubito que es el que controla la actuacion del turbo si se suelta el turbo no corta ( es importante que este conectado)

Isso mesmo, esse tubo liga à Wastegate que limita a pressão máxima do turbo. É normal ter um pouco de óleo.

Cumprimentos
Rui

Una cosa,el tubito este lo teneis entero o esta partido por un empalme metalico?
Ya que en la foto no se aprecia,por esto lo pregunto,porque en el mio enmedio del tubo hay un empalme metalico.
gracias

Ese tubo es del actuador del turbo o wastegate, da la presión para abrir la válvula del turbo a una presión determinada...

Que tenga un poco de aceite no es problema, puede provenir del respiradero de la tapa de válvulas o del mismo turbo, pero si es poco me inclino por lo primero.

Como podeis ver en la foto el aceite que dejo al estar desconectado.Me refiero si a vuestros coches tiene el tubo de esta forma, si os fijais hay un emplame metalico en medio del tubo, lo cual hace un poco de reductor,por el precio que tiene miraria de cambiarlo si en vuestros coches es una sola pieza el tubo.

Buenas noches. No se que motor es el tuyo, pero yo tengo un L200 DID. Cuando le puse la centralita ralliart también le pusieron esa pieza de metal que dices. De serie el motor no la llevaba, y me parece que permite subir un poco la presión del turbo, pero no estoy seguro. Yo la dejaría, si la lleva será por algo. Comprueba que los tubos no estén viejos y rajados, yo se los cambié hace poco.
Un saludo

El motor mio es un montero 3.2 did
mmmmm...
Ahora que lo dices si me haces callar...me pusieron el chip ralliart,y si me acuerdo que venia un tubito de estos en la caja,no estoy seguro del todo.Mirare de ponerle una grapa en cuando pueda y asi lo dejare.

Ya esta bridado con una de metal.