Buenas, que tal todos?

¿Alguien se ha preguntado que Diesel es mejor? si es verdad lo que se dice? contamina menos, ganas rendimiento en el motor? consume menos? lubrica mas? lubrica menos?¿Que Diesel va mejor para mi coche? Depende el diesel del tipo de motor?

Os animo a hacer la prueba, en el foro, a llenar un depósito de uno o de otro, ya sea, Repsol, Bp, Cepsa, Total, etc. etc. que hagamos comparativas, y sacar concluencias en que Diesel es mejor o saca mejor rendimiento de nuestro 4x4. Ver que media de kilometros hace con uno o con otro y el tipo de conduccion, para saber si seguimos un régimen de motor o bien con altibajos.

Si es bueno para tu coche es bueno para ti.

Un saludo.

Yo creo que solo es bueno para las petroleras que te cobran mas por venderte el mismo carburante.

Incredulo que es uno...

Yo la opinión que tengo sobre el combustible diesel, es que no es el mismo en todas las gasolineras, mas que nada porque  estuve un tiempo haciendo) y otras veces que repostaba en otra gasolinera que me pilla a unos 10 km(Repsol) y te puedo decir que me rendia mas el gasoil de la Repsol que el de la Cepsa, la prueba la hice haciendo siempre la misma ruta, y el coche no lo cogia para hacer ninguna cosa mas. Con esto no quiero decir que todas las gasolineras de estas maracas que menciono sean iguales.
Al igual que tambien tengo que decir que hay diferencia de echar gasoil del barato a echar gasoil del caro, o por lo menos esa  es mi impresión).
Lo de hacer como una comparativa entre todos, pues lo veo un poco dificil ya que todos no hacemos el mismo tipo deconduccion y eso quieras que no es un inconveniente para hacer lo que dices.
Un saludo.

Yo he probado el bueno y el malo y la conclusión fue que le perdí dinero.

Yo con un opel astra 2.0 dti estube haciendo pruebas un tiempo y he acabdo hechando gasoil del esclat jajajaaj

El gasoil es el mismo en cualquier gasolinera, la diferencia son los aditivos que le añaden, cada marca tiene los suyos.

Enric, eres un incrédulo, sí que hay una diferencia de rendimiento, de lo contrario no lo dirían, hay leyes que lo impiden,... :o

Otra cosa es que un conductor normal, con un coche diesel normal, haciendo una conducción normal (o incluso anormal) no note la diferencia,... pero si tuvieras la oportunidad de tener un motor en un banco de potencia y tus propios medidores,... 8)

A mi los de Subaru me dijeron que usara el gasoil "megacaro", y la verdad, a parte de tener menos pasta en la cartera, no noto diferencia entre uno y otro.

yo pongo del mas barato, sin duda. he probado todos y estoy superconvencido, y yo le aprieto, si existiera el menor cambio lo diria....

Yo lo he probado alguna vez en los otros coches (hacer la prueba en el galloper con sus 92 litros sale carísísisimo) y no he notado diferencia así que le echo del menos caro y preferiblemente en alcampo que es lo más barato que tengo por la zona. Hay hasta 10 céntimos de diferencia con las gasolineras de los alrededores, que son 5 ó 6 euros por depósito con respecto al gasóil normal. Si lo comparo con el gasóil del ""bueno"  puede llegar a los 10 euros por depósito así que la cosa está bastante clara.

Saludos

Yo por mi parte , he probado BP ULTIMATE de BP, me hace una media de unos 63 km mas , en uso normal por autovia. 120/130 KMH

DEPÓSITO LLENO DE GASOLINERA GALP NORMAL 487KM.

DEPÓSITO LLENO DE GASOLINERA BP  ULTIMATE 550.
(hablando siempre de un Montero 2.8 125cV)

APUNTAOS, LOS KILOMETROS QUE LLEVAIS,EN EL MARCADOR Y RESTAD LA DIFERENCIA, O PONED A 0 EL CONTADOR EVENTUAL Y LISTO.

EL gasoil no es el mismo, en todas partes, debido al aditivo que tiene cada marca, es lo mismo ,que la leche y el colacao.

El próximo depósito lo hare con E10+ de repsol.

Soy asiduo a hechar del Gasoil bueno, porque prefiero gastar un poco mas por algo mejor. Y no tener que gastar 7, 8 o 9 euros en ponerle el aditivo aparte.

¡Ojo el neumático afecta también el consumo.! No es lo mismo llevar Rueda de carretera que de campo que una mixta.

Yo no he notado diferencia entre el gasoil de SARAS (Caprabo) y el de BP, me consume lo mismo, los depositos me duran lo mismo y soy de los que anotan meticulosamente todo en un Excel.

La comparacion debe hacerse en las mismas condiciones (p.e. cuando subo a Andorra y lleno el deposito, me dura mas pero es porque hago 180 kms de bajada y las condiciones son distintas a las habituales)

Soy de la opinion de usar el gasoil mas barato, porque, a rasgos generales, los TT estan hechos para circular por paises sin infraestructuras (Africa, Asia etc. ) paises pobres donde el gasoil debe tener de todo menos las ñoñadas a las que nos acostumbran en Occidente para subirnos el precio  (Hitec --> Repsol etc. etc.)

Informate de a quien compra saras el combustible, yo por ejemplo donde yo vivo, hay una gasolinera que se llama ZARCAR S.L
bien, resulta que yo tengo un par de amigas trabajando alli, y a veces el gasoil que les compran o es a BP o a Repsol, yo he visto el camion de Repsol vaciar alli los tanques alguna vez que otra. esta gasolinera siempre suele esta de 2 a 3 centimos por debajo de Repsol.

Yo voy a recopilar informacion de si depende del tipo de motor.

Yo hace tiempo que no hago cuentas, pero cuando salieron los diesel aditividaos Eplus etc, subia todos los fines de semana a madrid durante mas de 4 años en mi DID Corto. Conclusion, si gastabamenos en l a los 100, con "super diesel" siempre rompia la barrear de los 600Km sin que se encendiera la reserva , y con el normal lo habitual es que se encendiera entre los 560-580... con lo que pa 20 kilometros mas no traia cuenta.

El coche a mi al menos, salvo efecto placebo en mi subcosnciente, me parece que va mejor con los aditivados, pero creo que hay otras cosas como el estado del filtro de aire, la mierda del intercooler(la semana pasada limpie el mio y nos imaginais que salio de ahi dentro), como este el aceite, y la presion de los neumaticos.

Eso si, ciertas gasolineras de marca blanca o de Super, me han dado mucho menos rendimiento que en un repsol Cepsa, o BP.

Bueno, pues apunto mi opinión: ¡no tengo opinión!  ;D
Es decir, cada cual piensa de una manera...unos que sí, otros que no. Pero me quedo con el comentario de un compañero que, un poco más arriba, ha señalado que "si no tuviera ventajas el gasoil "carillo" no podrían publicitarlo así".
De modo que yo tiro por la calle del medio y lleno un depósito del barato, otro del caro, otro del barato, otro del caro, etc, etc...
Quizás resulte una gilipollez pero si es verdad que "limpian" los motores algo hará un depósito sí y otro no.
Eso sí, el "barato" lo lleno en Repsol (por los puntos de la Travel JAJAJAJ) y el caro en la gasolinera del Carrefour (que me sale casi igual que el barato de Repsol).
En cuanto a mi experiencia al respecto debo reconocer que no he notado ninguna diferencia de cuando voy con el barato a cuando llevo el caro.

Y una última, y creo que importante, puntualización: el comentario de que un camión de Repsol o de Cepsa pueda estar descargando en una gasolinera de marca "putufú" no quiere decir nada porque no sabemos lo que trae en la cisterna.
Yo trabajo en una fábrica de alimentación...hacemos marcas blancas para distintas cadenas de Hipers/Supers (bastantes, pero no voy a dar nombres)...y lo que les hacemos no se parece, en nada, a los productos de nuestras marcas (ojo, no por nuestra culpa sino porque ellos nos marcan las fórmulas para abaratar costes...unos más que otros... y os asombraríais de la "mierda" que algunos tienen como marca propia).
Es decir, que Repsol, Cepsa, Shell o cualquiera pueden perfectamente fabricar distintos tipos de gasolina o gasoil, a demanda del cliente que se lo pida. Venderle su producto producto para que el otro lo venda más barato sería un suicidio comercial.

Saludos

Ah, por si sirve como añadido...hace años, con un BMW 320 de gasolina, vehículo de empresa (cuando las empresas tenían dinero, ahora tengo un C5 y voy que ardo) siempre le echaba gasolina Extra 98.
Y debo decir que entonces sí se notaban diferencias con los mismos coches de otros dos compañeros que le ponían 95, tanto en el andar del coche como en las revisiones y consumos (y en la empresa lo calculaban todo mi-li-mé-tri-ca-men-te).

Saludos,

Cartere lleva parte de razon, aparte del aditivo especifico de cada marca (formula super secreta), las marcas fuertes (BP,Repsol,...) exigen unos controles exaustivos, los primeros y ultimos miles de litros de una descarga no los quieren...van a las marcas blancas.
Posiblemente sea mejor la barata de Repsol que la cara de Carefu.