Cita de: Yoni en Noviembre 25, 2011, 23:05:42 PM
bua, no veas como estoy con el, ahora no le pillo el punto a los balancines.... en frio va de puta madre, en caliente parece que no va tan redondo... a ver si mañana le hago el reglaje en caliente como dios manda, hasta ahora se lo hacia en frio con 0,25 en admision y en escape, pero un poco suelta la galga, prefiero que quede suelto de balancines que apretado y que queme alguna valvula

una cosilla, seguro que para admision y escape es la misma delga?? que raro!! eso no lo avia visto en casi ningun caso, una cosilla aunq suene a taquet´s y si le metes en frio la de 0.3?? aver como surgia la cosa pero amos el autodata para verlo lo tengo en el otro ordena y no puedo decirte

ahora mismo en frio llevara 0.35 y lo que pasa es que suena como si no fuera redonddo  pero no siempre... ya los deje un poco sueltos por miedo a que ajustase demasiado y no cerrase bien en caliente

comprobastes con alcohol con el arbol quitado sacando los colectores si cierran perfectamente todas las valvulas?? tienes algun comproador de compresion o alguien que lo tenga se comprueva sacando los injectores y las agujas marcan el pico maximo cuando voltea el motor 3 veces algo mas o menos te sacaria de dudas claro y mira el libro y a cuanto regula claro

he vuelto a regular los balancines en caliente, ya te contare

Hace poco me hicieron ami el reglaje de valvulas en el Sport porque no le sonaba el motor redondo, y el mecanico se lo hizo en caliente a 0.25 tanto en admision como en escape, y la verdad que el cambio fue bestial, y el consumo ha bajado notablemente.
Un saludo.

yo se lo he hecho a 0.25 en admision y en escape lo que pasaba es que no se lo habia hecho en caliente

Pues cuando se lo hagas en caliente ya veras que diferencia.
Un saludo

ya se lo ha hecho en caliente y el coche va bien de fuerza pero el sonido del motor parece como si no va redondo, pero no se nota casi,

Cita de: Yoni en Noviembre 26, 2011, 23:09:26 PM
ya se lo ha hecho en caliente y el coche va bien de fuerza pero el sonido del motor parece como si no va redondo, pero no se nota casi,

aver si tienes algun inyector un poco jodio o claro por meter demasiado gasoil al motor!!

si le metiese demasiado gasoil al motor no me echaria humo?

si claro si va compensado con el aire del turbo pos eso, exaria menos o pasaria de inavertido ya que iria bien mezclado que es de lo que se trata en proporcion

entonces si no echa humo la mezcla es la correcta, no deberia haber peligro de nada.... le añadire al deposito un producto para limpieza de inyectores por si acaso...

Cita de: Yoni en Noviembre 28, 2011, 00:15:03 AM
entonces si no echa humo la mezcla es la correcta, no deberia haber peligro de nada.... le añadire al deposito un producto para limpieza de inyectores por si acaso...

forte limpieza de inyectores, por ejemplo lo que solemos hacer es con unos 20litros un bote entero de 400ml y cuando se echa por encima de las 2500rpm mas o menos asi para que este aga mas efecto

A mi me han dicho que un buen limpiainyectores es echarle en un tanque de gasoil un bote de litro de aceite de 2 tiempos.
Un saludo.

si, eso tambien lo hago de vez en cuando pero ultimamente no se lo he hecho al mitsu pues tenia otros problemas, le echare el forte limpia inyectores a ver que pasa

ojo no es un problema problemon, por ejemplo mi padre lo cogio y no noto nada, me dijo que iba de pm en cambio yo si noto cuando lo aceleras como lo explico, a ver no os riais,
un motor diesel redondo sonaria a 2500 rpm asi:
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
el mio suena asi:
uouououououououououououououououououououououououououououououououououououououo
el ralenti lo hace perfecto, sonido redondo acompasado, parece un motor nuevo