hola pues estoy ya de mi super no se que ya hasta las pelot...s os cuento:
entro en un camino y meto la 4H entra ok paro y meto la 4HLC entra bien y me pongo en marcha ando unos 500 metros y empieza tocar la moral, se apagan las 4 luces verdes y parpadea la luz del diferencial central y ahi  ya ni parando ni dando pequeños acelerones ni na. me toca parar el coche, quitar el contacto y volver a arrancar y entonces vuelve a ir bien entonces meto la 4LLC y lo mismo ando x metros y empieza, se apagan las luces verdes y la del central parpadea, lo peor es que a veces paro el coche, quito el contacto y vuelve a ir bien pero otras no. y me encuentro con que ni sale ni nada. ¿alguien sabe algo? ¿algun sensor?
hay que decir que cuando funciona bien pues va de lujo, bloqueo trasero inclusive.
¿que me puede estar pasando? ya me tire debajo del coche y le limpie los conectores que vi y en el eje delantero lo mismo. ¿que sensores pueden estar fallando? ¿donde estan?
en fin mil perdones por peazo tocho pero miradlo por el lado bueno, asi leeis un poco ;D ;D ;D ;D ;D

Primero de todo has de mirar que hace la superselect, es decir si cuando metes el 4x4 va la traccion delante y cuando metes la posicion con bloqueo central, el bloqueo realmente ha entrado(en curva se ha de notar forzado).
Si ha entrado el bloqueo y te hace eso yo creo que falla el sensor del bloqueo central. eria question de buscar donde va revisar conectores y que señal te da.

Si no te entra el bloqueo el problema sera el actuador de la transfer que no se mueve a esa posicion. Seria entonces question de desmontar el actuador y ver que pasa.

el bloqueo central si que entra por que si se nota mas forzado al girar.

Pues entonces parece que el sensor del bloqueo central debe fallar. Aunque al entrar te entra y dices que apaga la luz despues de unos metros supongo que el sensor no envia bien la señal y da el error.

. ¿Hay que variar el transfer para quitar el sensor? ¿Se puede comprobar ese sensor con un polimetro? Y lo peor. ¿Cuanto vale mi niño?  ;D ;D

a un amigo le tuvieron que cambiar los sensores ya que le pasaba lo mismo que tu
a el le cambiaron todos mas mano de obra le metieron un buen plumazo en la mitsu

Creo que para cambiarlos hay que descolgar un poco la transfer.

Se deberian poder revisar con un tester pues es un contacto que abre o cierra, eso si el fallo es continuo. El sensor en si no puede ser muy caro.

no entiendo, si descuelgo el transfer? ¿Seria como quitar todo el cambio no? Menudo obron joder menuda cagada. A ver si me mejoró y me tiro debajo, y busco el puñetero sensor ??? ???

Hola eso mismo me paso ami no hace mucho es una de las valvulas(sensor) que lleva se cambia creo que por arriba por dentro del habitaculo quitando la consola central a mi me lo cambiaron en la mitsu de paso que ponia el monomasa pero ya es latercera vez en 120000 km esta vez no te puedo decir lo que me ha costado pero las otras creo que estuvo alrededor de 250 pavos con iva y todo si quieres mañana miro la factura de esta vez y te lo digo.
Saludos y no te preocupes que no hay mal que cien años dure ni cuerpo que lo resista  ;D ;D ;D

para descolgar la transfer solo hay que quitar un larguero en la que apoya, claro está sujetandola con un gato o con algo asi para que baje poco a poco y loego poder subirla otra vez.

todos los sensores se pueden comprobar en el conector del mando de la superselect con un polimetro.

había un post de un compañero que los comprobó en el conector que digo yo y cambió el que estaba mal. si compras el sensor en la mitsu y lo cambias tu seguro te ahorras una pasta, alguien me dijo hace tiempo que un sensor de estos le habia costa 60 o 70 euros pero no lo recuerdo bien

una cosilla en el culo de la tranfer tienes 3 calbes con 3 clavijas diferentes pos bien para probar si viene de hay pilla cable por cable pelas a un extremo y al otro y punteas como anulando esa clema(todo esto viene de un mal contacto) por eso falla la jodida trnafer, eso le pasava a mi hermano y limpie todas las vlavijas, que vienen por abajo, di mas presion y a los 3 cables les hice el puente y como no fallo mas asi lo deje y va de perlas otra vez

no se todo pasa cuando peor van las cosas. En una buena temporada no puedo hacer nada esta que no mejore yo. No se que hacer si desmontar la consola central y mirar a ver que veo y quitar esas famosas tres clavijas y ponerlas a tiro directo.si alguien se quiere marchar las manos ya sabe que me eche una mano  ;D ;D

prueba primero con eso que son cosas de 5 min, y sin complicacion, si estubieras aqui cerquita ya saves.... o vente el finde a la quedada de la zona centro y miramos si podemos hacer algo, a las malas la traccion a las 4 iria siempre solo pasa el problema cuando metes el bloqueo central o cuando metes las cortas amos que son fijo esos 3 cables que estan exos una pena la conexion o tambien puede ser si uno de los cables se  ve pellizcado

te he pasado un mail...

saludos

Cita de: yeyo02 en Noviembre 20, 2011, 22:38:08 PM
una cosilla en el culo de la tranfer tienes 3 calbes con 3 clavijas diferentes pos bien para probar si viene de hay pilla cable por cable pelas a un extremo y al otro y punteas como anulando esa clema(todo esto viene de un mal contacto) por eso falla la jodida trnafer, eso le pasava a mi hermano y limpie todas las vlavijas, que vienen por abajo, di mas presion y a los 3 cables les hice el puente y como no fallo mas asi lo deje y va de perlas otra vez

hola yeyo dices que le suprimiste las 3 clavijas y le diste mas presion. ¿a que te refieres con mas presion?