Hola,

Lo lamento.

¿Qué causas pueden provocar esto?

Yo siempre estoy pendiente de la aguja de temperatura, normalmente se queda en el 20-25% del recorrido. Como máximo sube a 30-40% subiendo cuestas iendo rápido (puertos de montaña asfaltados) pero nunca lo he visto más arriba. Supongo que es normal y no estará malfuncionando... ya que en un coche "normal" lo habitual es que simpre esté al 50%.

Cita de: mitsumario en Noviembre 04, 2011, 08:38:52 AM
Buenos días¡¡ No se calienta,no tiene agua en el aceite ni al reves.No he notado nada de lo que dice alemar, lo que si tiene en el radiador es gorgoritos en frio y le abro el tapon del radiador (con el coche frio y sale a chorro aunque fria el agua).Probare con el tapon y limpiando el circuito.gracias saludos

Hola a todos!!!
Amigo si sacaste el tapon de el radiador y con el vehiculo en marcha tira a chorros, habla con tu mecanico por que es muy posible que sea la junta o la culata fisurada, y te manda compresion a traves de el circuito de refrigeracion, pero no sigas andando asta que te asegures por que si es como yo digo, terminaras rompiendo el radiador.
saludos FER

Es la culata rajada ya esta en el mécanico pa cambiarla.Los sintomas fueron que vi que tiraba el agua por el sobrante del vaso de expansión y mire y claro le faltaba agua en los 2 sitios(vaso y radiador)cambie el termostato pero seguia=,cambie el tapon del radiador y seguia= entonces al mécanico y...buala.Pero nunca se calento nunca subio mas de la mitad que es dodne va siempre,supongo que la averia venga de ataras del anterior dueño puede ser,yo llevo con el coche desde enero. Así q esa es la cosa.Saludos

Pues qué putada, compañero. Siempre jode que falle el coche pero cuando llevas poco tiempo con él, que te acabas de dejar una pasta en comprarlo y al poco tiempo te da un fallo tan caro...

En fin, mira el lado bueno: vas a tener el coche como nuevo ;)

es una lastima pero bueno, no eres el primero ni tampoco el ultimo

Es verdad ni el primero ni último jeje. Y va a quedar como "nuevo". Dijo que lo más fácil es que junta o culata entonces desmonto y vio q la junta estaba bien,lo llevo a un taller de rectificados y ahí se vio la culata rajada...el jueves me lo dan arreglado.

La temperatura no subio pero claro como ya digo lo tengo desde hace 11 meses así que podía venir la cosa de antes que es lo más probable...echaba el agua a chorro cuando abrias el tapón del radiador y el coche estaba frio.

saludos