Bueno pues hoy he llevado a mi Mitshu al taller, y el mecanico me lo ha estado mirando para el ruido que le escucho desde dentro del coche, y lo ha estado probando y tal, y me ha dicho que con un reglaje de valvulas es muy posible que desaparezca, me lo ha dicho con bastante seguridad porque segun el ya le ha hecho a unos cuantos Terranos reglajes de valvulas por el mismo ruido de los c*j*nes que son bastante propensos a tener que hacerle un reglaje de valvulas cada 100.000 km(es lo que me hadicho :-\).
Bueno me ha dicho que tiene que mirar si a este coche el reglaje de valvulas hay que hacerselo en caliente o en frio, y que galga utilizar tanto para admision como para escape, o la misma para las dos. Me ha dicho que cree recordar pero no a ciencia cierta que a mi Montero Sport hay que hacerselo en caliente y con una galga de 0.25 mm tanto para escape como para admision, pero que tendria que confirmarlo.
Tambien me ha dicho que aprovecharemos y le miraremos el arbol de levas y los taques(por si en algun caso alguno de estos fuera el culpable del ruido c*j*nero).
Bueno pues mis preguntas son :

-¿Como le hacemos el reglaje, en frio o en caliente?.
-¿Que galga utilizar para dicho reglaje?
-¿Es la misma galga la de admision que la de escape?

Pd: le he comentado a mi mecanico que participo en un foro donde la gente habla de sus coches , impresiones (mitsubishi y galloper) de reparaciones y me ha dicho que daros la enorabuena porque sois getne que cuidais vuestros coches y los conoceis 100% y cuando hay una averia complicada, es mas facil dar con ella con una pesona que sabe darte de datos de la averia que no de una persona que te dice por ejemplo: al coche se le escucha algo  :D :D :D.
Un saludo y gracias.

El manual del Did y supongo que el del sport tambien da la medida de la galga si lo miras en frio y si lo miras en caliente.

Me he descargado el manual del Sport y no doy con la tecla donde viene el reglaje  :-\; seguir buscando .......

Bueno pues creo que por fin lo he encontrado. Aqui dejo el link por si alguien quiere echarle un vistazo (o por si le hiciera falta) al punto 8 y ratificar lo que pone hay, que creo entender lo que dice y es, que el reglaje hay que hacerselo en caliente, con una galga de 0.25mm tanto para admision como para escape y que el cigueñal hay que girarlo siempre hacia la derecha.

http://www.slideshare.net/dpazos/11-b-motor-4d5

Un saludo

Exacto como dices .Con cuidado no te quemes utiliza una llave de calidad  y mucho tacto al aflojar y apretar en caliente un saludo

muy mal de balancines tiene que estar, yo he llevado los balancines supermalreglados y tampoco hacia un ruido como el que dices, de todos modos hazselo, yo lo hago yo mismo, no es dificil, es el ajuste tuerca contratuerca.

Haber el ruido que hace, es un tic tic tic que lo escuchas dentro del coche cuando vas circulando, o si lo aceleras en parado. Pero si intentas escucharlo desde fuera del coche es imposible de captar el ruido, con el video que hice se agudiza mucho mas el ruido de lo que es realmente; pero que bueno, saldre de dudas la semana que viene cuando le meta mano el mecanico.
Que lo ha detectado nada mas subirse en el coche, porque me ha dicho que si fuera un taque se escucharia desde fuera tambien al acelerar y no es asin. Ahora que lo que estoy viendo es que habra que quitar la tapa de la correa de distribucion y me parece que hay que quitar casi todo lo que hay delante para poder quitarla, o que alguien me corrija si me equivoco.
Un saludo.

Yo e hecho algunos reglajes y decir que a veces un coche fuera de reglaje puede llegar a hacer bastante ruido,aunque a de estar fuera de reglaje,no ligeramente fuera.... ;D,de todas formas no está de mas hacerselo.

hay veces que se confunde el ruido de los taques con defectos en la inyeccion
yo siempre lo he visto hacer en frio y se utiliza galga de 0,10 para admision y 0.30 escape
ahora bien, todos los coches son un mundo. Donde este el manual que se quiten todas las opiniones
un saludo

Bueno pues reabro este post, para contar lo que me ha sucedido. Bueno pues mañana deberia de llevar el coche al taller para hacerle el  y resulta que esta mañana me llama el mecanico para que no le lleve el coche, porque va ha tener el taller cerrado una buena temporada, no quiero decir el motivo porque es bastante jodido pero que muy jodido, es algo que no se le desea ni al peor de los enemigos(no por tema de que no tenga trabajo porque tiene un faenon siempre increible).
El tema es que he ido a otro taller y me dicen que si los taques de mi motor son hidraulicos y no mecanicos, en otro me dicen que eso no hace falta ni mirar el manual para ver en que orden se han de reajustar  :-\ :-\.
Asin que me haria falta que alguien que sepa a ciencia cierta que tipo de taques lleva mi montero sport, si son hidraulicos o mecanicos,

son taques mecanicos el montero sport lleva un 2.5 4d56 con arbol de levas y balancines, diesel con precamaras, ese tio no sabe lo que dice, yo de ti me jugaria algo con el a ver si tiene huevos ya que es tan listo y que abra la tapa de balancines delante tuyo, entonces te descojonas tu de el

Esa es mi intencion Yoni, y te doy mil gracias por contestarme y vamos a ver si tiene lo que tienen los tios y se quiere jugar algo por lo chulo y prepotente que se ha comportao el muy...........
Pd. Mil gracias de nuevo Yoni  ;).

me he puesto a buscar la foto de los balancines de mi motor para enseñartelo, pero no se donde la he guardado si la encuentro te la mando para que lo veas

ahi va la foto


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a ver que dice tu mecanico de esto, es un 4d56 de los primeros si electronica el del sport es igual.

Si señor, si señor pedazo de fotacooooo  :D :D :D. Una pregunta mas, para acceder a la distribucion hay que quitar radiador o algo? lo digo por el tema del espacio para trabajar.
Un saludo.