hola compañeros os explico un poco ok? pues el caso es, que en mi montero (v6 3000 corto del 93) quiero cambiar de bateria y tengo un dilema. Os explico el uso que le doy al coche
en la actualidad llevo montado en la parte trasera un convertidor de 1200 w con un cable directo a la bateria ok? el uso que le doy es para la nevera y un ordenador siempre que salgo de ruta. ahora que quiero cambiar la bateria os pregunto cual es la mejor opcion:

1)bateria normal y cable directo a bateria
2)bateria de amperaje superior ( 75 ) y cable directo a bateria
3)bateria de gel y cable directo a bateria
4) doble bateria ( las dos de gel o normales? o una y una??)

a ver si me podeis echar una mano porque ando perdido con esto ok?? GRACIASSS

Yo optaría por la opción 3  (por económica), pero eso si con una bateria de al menos 95 Ah.

Las baterias de gel, tienen muchas ventajas y una desventaja...carga de la bateria mucho mas rápida.
Soporta mas la fatiga mecánica.
Ante un accidente y rotura de la batería, al no llevar acido el desastre es mucho menor.
A igualdad de tamaño, la de gel tienen mas capacidad de amperaje
Las de gel son mucho mas "duras" que las normales.
Una de gel sin uso, tarda el doble o mas que una normal en descargarse.
No tienen ningún tipo de mantenimiento.

Por el contrario son bastante mas caras que las normales, esa es la desventaja.

Si tu economía te lo permite, indudablemente una doble batería de gel seria ya el acabose.

Por cierto, aqui tienes precios arientativos, mide el hueco de tu batería y veras que la de gel es de muchos mas Ah.

BATERIA SEC CELLYTE 12TLG 80A ....................................... 150,00 €
BATERIA SEC CELLYTE 12TLG 110A .................................... 201,00 €
BATERIA SEC CELLYTE 12TLG 200A .................................... 369,00 €
BATERIA SEC CELLYTE 12TLG 220A .................................... 409,00 €

También tienen un problema que aun no esta resuelto, y es que son TODAS de carga lenta, por lo que los alternadores las podrían estropear en un plazo mas bien corto que largo.

gracias amogo al-andalus....la tercera opcion es la que yo tambien habia pensado mas efectiva pero mi pregunta es tambien.....crees que con una bateria de gel de 95 amperios por ejemplo me aguantaria la nevera toda una noche conectada?  tendria problemas a la mañana siguiente para arrancar?? gracias

Hombre, para eso seria imprescindible saber el consumo de la nevera, comprobar el consumo de accesorios, tener en cuenta si tienes niños que esten abriendo y cerrando puertas...son muchas variables, yo no me arriesgaría.

gracias amigo, gracias optaré por la tercera opcion y ya te contaré que tal

Si la batería de tu coche está en buen estado, yo optaría por poner una batería auxiliar (mejor de gel, por supuesto) y mantener la de origen. De esa manera podrás tener todos los accesorios conectados sin el riesgo de que el coche no arranque por la mañana.

Saludos

hola  en mi opinion lo ideal seria utilizar como bateria de arranque la normal y como segunda una de tipo AGM  que son la siguiente generacion del gel son unas baterias de descaga lenta ideales para conectar accesorios con un consumo constante (las utilizan los coches stop star y sobre todo  se utilizan en capers y autocaravanas ) su principal ventaja es que son insensibles a las cargas y descargas profundas sin perder eficacia , el precio no varia casi con una de gel
saludos

buena opcion tambien no lo habia mirado antes......la bateria AGM se puede instalar como principal???

las baterias agm se pueden utilizar como las normales y ademas se pueden recargar con un cargador normal (las de gel no)