Hola
Hace un año estaba interesado en montar una centralita al coche y despues de informarme bastante sobre el tema decidí instalar la centralita de ADONIS en mi Mitsubishi DID, la verdad es que cuesta una pasta pero creo que es la que mejor gestiona el motor porque por lo poco que me he enterado modifica directamente la electronica del motor, es decir, modifica los tiempos de inyeccion y reliza lo que llaman "avance en la inyeccion" y no modifica las presiones de los inyectores ni del turbo como hacen otras centralitas forzando dichas piezas y tengo que decir que la diferencia es brutal sobre todo en la segunda posicion de las dos que tiene.....bueno al tema, cuando voy por ejemplo en 5ª a 1500rpm y piso a fondo el coche vibra de una forma que parece que el salpicadero se va ha desmontar, creo que el problema es el dichoso volante de inercia y estoy pensando en cambiarlo a monomasa...¿alguien ha tenido este problema?

¿Vibra también saliendo despacito desde parado?



Por cierto, no está de más pasar por el apartado de presentaciones y saludar.

Saludos PiedrasLC y bienvenido.

Enhorabuena por la eleccion de la centralita, no tanto por la entrada.

Haz caso a Jose Antonio y presentate y enseñanos tu makina con unas fotos.

Con respecto al bimasa no esperes a las respuestas, no hace falta, usa el buscador y obtendras toda la informacion que necesitas.

Un saludo

Lo siento, hola a todos....es que hace tiempo que no entraba en el foro y me acabo de pasar al nuevo.

Te cuento,la centralita tiene la posibilidad de desconectarse y desconectada no hay problemas, cuando me instalaron la centralita me la dejaron en la posicion de mas potencia y par y sucede lo que te cuento pero si llevo el coche mas revolucionado no pasa nada, por eso creo que el volante de momento esta bien para andar con motor "virgen" pero si le meto la centralita......ya es otra cosa y lo que pretendo es poder utilizarla y sacarle el mayor partido a la inversion y leyendo en el foro el tema del volante de inercia creo que pasandolo a monomasa se solucionaria el problema. que opinas?

Gracias

Tiene toda la pinta de ser el bimasa.
Mira por el registro de goma de la campana del embrague a ver si hay grasa dentro. Si esta grasiento no hay duda.

ERRRRORR!!!!... si te vibra en mi humilede opinion es o por que llevas o taco del motor o la caja, jodido o por que esta muriendo el bolante motor, prueba a que te reaprieten todos los silenblocks del motor y transfer.... pero el monomasa no es la solucion.

El monomasa, si lo metes, y cambias embrague,  notaras muchas cosas pero una que no te va quitar nadie es que cuando pises a fondo con o sin centralita, mete una vibracion entre 2000 y 2100rpm (entro los 110 - 120 Km\h en 5ª), sin la centrlita se nota menos, con la centralita se aprecia bastante. Por otro lado el monomasa, tiene la pega de que entre 2º y tercera, si le metes 3º llevando el coche en 2º por debajo de 2000rpm(esto da igual que lleves centralita o no), la vibracion que te da es bastante desagradable... luego si lo que quieres,es que el coche se mueva fino sin vibraciones mete BIMASA, y usa el embrague con cuiado. (les puesdes sacar 200.000Km) y si lo que quieres es que te dure siempre pon monomasa.

Por ultimo, el monomasa al ser mas pesado, en cuanto coge vueltas, 2200-2500 aprox... ayuda a subir el motor de rpm con lo que veras que se estira mas rapido... Si eres agresivo conduciendo ponselo.

Gracias por las respuestas, pero no tengo claro lo que puede pasar,probare a apretar todos los silenblocks pero sigo pensando que puede ser el volante de inercia.
Enric en principio no hay aceite en la campana y por eso pienso que el volante esta bien pero.....si el volante bimasa se diseñó para amortiguar el par motor y entonces que cambios y la conduccion sean mas suaves lo primero que piensas es que si le meto la centralita y por tanto un 20% mas par motor el volante bimasa no puede absorber todo ese par y empieza a vibrar provocando esas vibraciones, es mas, en la otra posicion que tiene la centralita con menos par y potencia vibra pero mucho menos y para que vibre tengo que llevar el coche a 1200rpm y pisar a fondo.
Bueno siento el rollo pero lo comento por si acaso alguien le sucede algo parecido y saber que hacer realmente "de una" porque la economia no esta para hacer muchas pruebas, que las facturas del taller son un roto considerable.

Cuantos CV da tu centralita?
Yo llevo la steinbauer y se nota la potencia y el motor no vibra nada con ella o sin ella.

Tiene dos posiciones:
+20CV +15%par
+30CV +20%par
Tambien leí sobre la centralita que tienes pero lo que me hizo que me declinase por la ADONIS fue que se pueda conectar y desconectar cuando de quiera,en marcha incluso desde un interruptor en el salpicadero.

Habia otra que era el modelo Racing que aún daba mas caballos pero para instalar esa habia que tocar paliers,embrague, etc... y yo solo la quiero para que el coche tire un poco mas en adelantamientos y cuestas y madre mia ya lo creo que tira mas,antes de montarla hice pruebas de recuperacion en 5ª de 80km/h a 120km/h y tardaba en torno a los 16s, pues bien con la centralita recupera en 8,5s......vamos, un avion¡¡¡¡¡

hola mas que una centralita es un milagro tarda la mitad de tiempo  en aceleracion  que antes  debera costar miles de € me parece que antes  o estaba el reloj muy acelerado o ahora muy lento

sera un error de transcripcion....  de 8.5 a 16.... lo mismo con nitrometano, cuesta abajo y eslingado al coche de Buton... ;D

Hay una prueba sencilla y muy clarificante, como te han dicho, da igual con centrlaita que sin ella, yo llevo la misma que Enric y hacia esto:

En 4ª o 5ª, mas en 5ª, deja caer el coche hasta las 1500 vueltas y luego acelera, no hace falta que sea a lo bestia, en cuanto llegue el coche mas o menos a las 1900 se pondra a vibrar o retemblar porla zona de los pies, si es asi volante motor.

saludos y cuentanos.

Muchas gracias FROILAN69 haré las pruebas este fin de semana y os cuento que pasa.

Un saludo.

Bueno ....

pues yo hoy he sacado el coche del taller, le he montado el monomasa y he cambiado el embrague.

la verdad es que le he hecho unos 50 km y no he notado ningun retemblor raro ni nada que se le parezca, el coche va muy bien .

el embrague es de milneroffroad y el monomasa de talleres Raul y Pepe

saludos

Hola Raul,

Me alegro que te valla muy bien el coche, ya comentaras con el paso de mas kilometros como sigue.

Los de KS les envie un mail preguntandole unas cosillas sobre el kit de embrague y monomasa y aun no me han respondido y ya hace casi una semana. Y aparte como nadie lo ha probado y puede comentar como va...haber si luego las piezas van a ser de "plastelina", la verdad es que no me fio mucho. Por lo que quizas ponga lo mismo que has puesto tu.