Mover el anclaje no soluciona nada, hay que hacer algun tipo de desconectador. Yo llevo dandole vueltas al tema hace tiempo pero no encuentro la manera buena de hacerlo.

La semana pasada me ofrecieron cortar y poner un suple a las estabilizoras para dejarlas más largas y así que permitieran bajar un poco más. Cuando pase por el taller le pido que me expliquen porque no entendí mucho...

Algo respecto al eje trasero?

Cita de: Enric en Septiembre 29, 2011, 15:38:17 PM
Mover el anclaje no soluciona nada, hay que hacer algun tipo de desconectador. Yo llevo dandole vueltas al tema hace tiempo pero no encuentro la manera buena de hacerlo.

se le dejaria con mas tiro, pero un desconectador asi rapido puede ser como lo vi en un  jeep genad cherokee que venia la rotula con un abujero en el centro (en el cuello de la rosca)y para sujetarla un pasador como el de las transmisiones que vienen asi, un lado curvado haciendo la forma de la rosca y el otro plano( se me a olvidado el diccionario en el armario no me salen las palabras hoy)

Cita de: Patagonia en Septiembre 29, 2011, 15:48:26 PM
La semana pasada me ofrecieron cortar y poner un suple a las estabilizoras para dejarlas más largas y así que permitieran bajar un poco más. Cuando pase por el taller le pido que me expliquen porque no entendí mucho...

Algo respecto al eje trasero?

al delantero se le pueden meter el juego de las de peugeot que son mas largos los brazos de las rotulas miden unos 20cm y asi estaria mas forzado pero abria que ver si no da por arriva pero sbirian los dos lados y seria darle mas tiro

LAS ALTURAS DEL  COCHE NO VARIAN EL MUELLE NO CAMBIA SU ALOJAMIENTO SOLO LA COGIDA DEL AMORTIGUADOR ES LO QUE ESTA PROLONGADO SIEMPRE ESTAMOS COMENTANDO DE AMORTIGUADORES MAS LARGOS PUES ESTO ES UNA SOLUCION PARA EL QUE LA QUIERA Y QUE QUIERA LEVANTAR EL COCHE

Cita de: rafapalomares en Septiembre 29, 2011, 16:23:13 PM
LAS ALTURAS DEL  COCHE NO VARIAN EL MUELLE NO CAMBIA SU ALOJAMIENTO SOLO LA COGIDA DEL AMORTIGUADOR ES LO QUE ESTA PROLONGADO SIEMPRE ESTAMOS COMENTANDO DE AMORTIGUADORES MAS LARGOS PUES ESTO ES UNA SOLUCION PARA EL QUE LA QUIERA Y QUE QUIERA LEVANTAR EL COCHE

Es una buena solucion lo que pasa que cortar y soldar la cazoleta y que quede bien no es lo mio.

Cita de: yeyo02 en Septiembre 29, 2011, 15:59:28 PM

Cita de: Enric en Septiembre 29, 2011, 15:38:17 PM
Mover el anclaje no soluciona nada, hay que hacer algun tipo de desconectador. Yo llevo dandole vueltas al tema hace tiempo pero no encuentro la manera buena de hacerlo.

se le dejaria con mas tiro, pero un desconectador asi rapido puede ser como lo vi en un  jeep genad cherokee que venia la rotula con un abujero en el centro (en el cuello de la rosca)y para sujetarla un pasador como el de las transmisiones que vienen asi, un lado curvado haciendo la forma de la rosca y el otro plano( se me a olvidado el diccionario en el armario no me salen las palabras hoy)

Cita de: Patagonia en Septiembre 29, 2011, 15:48:26 PM
La semana pasada me ofrecieron cortar y poner un suple a las estabilizoras para dejarlas más largas y así que permitieran bajar un poco más. Cuando pase por el taller le pido que me expliquen porque no entendí mucho...

Algo respecto al eje trasero?

al delantero se le pueden meter el juego de las de peugeot que son mas largos los brazos de las rotulas miden unos 20cm y asi estaria mas forzado pero abria que ver si no da por arriva pero sbirian los dos lados y seria darle mas tiro

Yo ya experimente un pooco con el tema, pero....
De la manera que esta la estabilizadora en el Did no es facil. Es decir no es facil que para mi gusto quede bien, o sea que conectada el coche vaya igual por carretera y sobretodo que conectada y desconectada no haga ruidos.

ENRIC. MANDAMELAS Y TE LAS DEVUELVO HECHAS SOLDAR SE ME DA DE LO LINDO CON INVERTE Y ELECTRODOS DE ACERO INOX

Gracias por el ofrecimiento pero no puedo tener el coche parado. Lo uso cada dia.

Y no sirven otras cazoletas? pedir en algún Conce o a Davidv6 unas de amortiguadores dados de baja y modificar esas? con eso dejas las tuyas inmaculadas...

yo me he buscado de desguaze por si algun dia vendo el coche y le quito los muelles conservar las modificadas

Cita de: Enric en Septiembre 29, 2011, 17:19:18 PM

Cita de: yeyo02 en Septiembre 29, 2011, 15:59:28 PM

Cita de: Enric en Septiembre 29, 2011, 15:38:17 PM
Mover el anclaje no soluciona nada, hay que hacer algun tipo de desconectador. Yo llevo dandole vueltas al tema hace tiempo pero no encuentro la manera buena de hacerlo.

se le dejaria con mas tiro, pero un desconectador asi rapido puede ser como lo vi en un  jeep genad cherokee que venia la rotula con un abujero en el centro (en el cuello de la rosca)y para sujetarla un pasador como el de las transmisiones que vienen asi, un lado curvado haciendo la forma de la rosca y el otro plano( se me a olvidado el diccionario en el armario no me salen las palabras hoy)

Cita de: Patagonia en Septiembre 29, 2011, 15:48:26 PM
La semana pasada me ofrecieron cortar y poner un suple a las estabilizoras para dejarlas más largas y así que permitieran bajar un poco más. Cuando pase por el taller le pido que me expliquen porque no entendí mucho...

Algo respecto al eje trasero?

al delantero se le pueden meter el juego de las de peugeot que son mas largos los brazos de las rotulas miden unos 20cm y asi estaria mas forzado pero abria que ver si no da por arriva pero sbirian los dos lados y seria darle mas tiro

Yo ya experimente un pooco con el tema, pero....
De la manera que esta la estabilizadora en el Did no es facil. Es decir no es facil que para mi gusto quede bien, o sea que conectada el coche vaya igual por carretera y sobretodo que conectada y desconectada no haga ruidos.

a lo que me refiero es a esto y para aislarlo de ruidos con un poco de goma se quitarian

un desconectador asi rapido, puede ser como lo vi en un  jeep genad cherokee que venia la rotula con un abujero en el centro (en el cuello de la rosca)y para sujetarla un pasador como el de las transmisiones que vienen asi, un lado curvado haciendo la forma de la rosca y el otro plano( se me a olvidado el diccionario en el armario no me salen las palabras hoy)

Aunque no tenga un did tengo una duda como enric .Te da el amortiguador en compresion?
Has medido distancias?

ESTA CALCULADO PARA QUE NO ME DE  Y MENOS CON MUELLES MAS DUROS  A DEMAS EL AMORTIGUADOR LLEVA UN TOPE DE GOMA  EN EL FUELLE  Y LE ESTOY DANDO MENOS QUE LO QUE HE SUBIDO LA SUSPENSION CON LOS MUELLES ALTOS  SEA LA MARCA QUE SEAN  DEJAMOS EL AMORTIGUADOR TRABAJANDO CASI EN EL FINAL DE SU EXTENSION CUANDO LA RUEDA DESCUELGA ESTAMOS HACIENDO SIEMPRE TOPE EN FINAL DEL RECORRIDO  Y ASI SE QUEDA MAS MENOS TRABAJANDO EN EL CENTRO TAL Y COMO BIENE  DE ORIGEN

rafa las mayusculas!! si pero lagoma del interior se parte, abria que cambiar la goma que hace tope en el trapecio que esas las vi para que no se comprimiera del todo sobre todo en saltos

Con amortiguadores Ironman est brico seria efectiva??  O los amortiguadores Ironman ya son +4?? Es que según me han comentado que lo único que es +4 son los muelles y los amortiguadores son como los de serie aproximadamente un saludo