Cita de: el_dueño en Septiembre 22, 2011, 22:21:38 PM
pues yo para campo si me dan a elegir entre un delantera y un trasera elijo el delantera, siempre y cuando no me den a elegir el 4x4 jejeje, porque como ha dicho enric tambien es cosa de pesos, con el motor delante mejor delantera

saludos

pero si es delantera vas por dodne quiere el caxarro mas aun es como meterte en un charco de la m40  con un audi sin control de traccion y con un bmw sin control de traccion veras como el bmw no hace ningun estraño y si se mueve el culo levantas o pisas un poco mas y le tenes como quieres

Me están sudando las manos de imaginarme con un bemeta 328i, en un charco de 20x6 metros y 2 cm de profundidad, con tráfico y a más de 100 km/h.       :o

Cita de: apoquito en Septiembre 23, 2011, 00:07:43 AM
Me están sudando las manos de imaginarme con un bemeta 328i, en un charco de 20x6 metros y 2 cm de profundidad, con tráfico y a más de 100 km/h.       :o

ami me dio mas sustos el audi y demas que e tenido con traccion delantera que el bmw cuando a llovido eso si en nieve me da mas cosilla el bmw jajaj

Totalmente de acuerdo con el_dueño, yo si no puedo disponer de 4x4 con bloqueo central siempre tracción delantera. Con tracción trasera y ruedas de carretera SIN CARGA ATRÁS te quedas a la mínima, comprovado en muchas ocasiones. Por donde suben fregos tracción delantera (con motor delante) no suben las tracción trasera o les cuesta horrores. Es cuestión de peso y equilibrios. Y no hace falta que el terreno esté mojado, en terrenos disgregados con pendientes fuertes en curva puedes perder tracción fácilmente.

En hielo-nieve sin clavos, a la que pego el tercer patinazo doy la vuelta. Un chaval que conocí lejanamente desgraciadamente perdió la vida en una situación de hielo. Y no era un mindundi.

Saludos.

Cita de: yeyo02 en Septiembre 22, 2011, 23:03:57 PM

Cita de: el_dueño en Septiembre 22, 2011, 22:21:38 PM
pues yo para campo si me dan a elegir entre un delantera y un trasera elijo el delantera, siempre y cuando no me den a elegir el 4x4 jejeje, porque como ha dicho enric tambien es cosa de pesos, con el motor delante mejor delantera

saludos

pero si es delantera vas por dodne quiere el caxarro mas aun es como meterte en un charco de la m40  con un audi sin control de traccion y con un bmw sin control de traccion veras como el bmw no hace ningun estraño y si se mueve el culo levantas o pisas un poco mas y le tenes como quieres

en alta velocidad iras donde quiera el cacharro en funcion del peso, no solo de la tracción, pasa por una curva con hielo y luego me lo cuentas ;) seguro que no quieres ir por donde va a querer ir el culo del coche jejeje

de todas formas yo me refiero a la capacidad de traccion de un delantera gracias al peso del motor, nunca comparable a un trasera, sino que se lo digan a los que tienen pick ups 4x2 y se tienen que meter en campo ;)

A eso me refería yo, el peso del motor ayuda a clabar las ruedas y te ayuda. Las pickups sin carga sufren horrores, y las fregos con tracción trasera y motor delante también. Siempre en función de la carga. El tipo de numatico también influye algo.

En carretera la cosa cambia, los controles de tracción y demás sistemas ABS y demás van muy bien. En campo suelen también ir bien (según la marca y vehiculo), pero son más impredecibles y te pueden dar un serio susto en condiciones extremas.

Saludos.

nosotros con las transit antiguas llevamos atras la ruedas del vitara que teniamos de campo y con los perros sube por donde se la heche!! ahora estamos detras de la mas moderna o de una iveco doble rueda, xq emos metido la boxer alta y amos todo el rato metiendo ramas y el morro se movia para los lados sin ningun agarre, yo con el bmw e ido en hielo nieve, agua barro y en seco amos de siempre e exado muxas horas del dia en carretera mas o menos con un turismo hacia una media de 100.000km al año y este año con el monti e exo solo 65.000km xq e llevado otros que no son mios y amos con el trasera ningun problema en hielo cuando hace el primer extraño sueltas y se coloca al igual que en agua y barro, en seco unas cruzaditas bajando puertos muy wapillas amos una marabilla

Aquí cayó una nevada muy guapa hace 14 años, en Nochebuena. Me pegué unas navidades de p. m. con los colegas por los caminos, la mayoría sin pisar... un montón de km con AX, 205, kadet, passat... Tres días después, tuvimos que quitar la nieve-hielo con una pala de mano para poder sacar un BMW 524 td del garaje... y hubo que empujarlo... con unas Continental recién puestas....

Bueno,

como siempre yeyo llevando la contra, jejeje.

Tu dirás lo que quieras, pero yo he visto cientos veces furgonetas y pickups tracción trasera con motor delante quedarse en una subidica de grava y terreno disgregado que da gusto, pisando a tope y patinando sin control, mientras que las tracción delantera pasaban sin despeninarse. Algo de razón tendré, cuando lo he visto con mis propios ojos, digo yo. A lo mejor era una transit 4x4 y no lo sabiais, jajajaja.

Y igual que tu dices que un BMW va bien en hielo, yo también te digo que los he visto quedarse a la mínima, hasta los super X5, lo que me hace pensar que debe ser una cuestión de manos, vaya, que estoy por pensar que tu eres un crack y  no lo digo del todo en serio, pero tampoco me burlo.

Saludos.

bueno bueno, si lo que pasa esq cuando un caxarro te da igual y vas sin miedo pasas mejor que con otros que te gustan, con el montero me jode un poco joderlo asiq por meterte mas tranquilo que con el furgon pos eso te quedas medio pillado en algunos sitios, y hay que decir que el fuergon lleva unatabla de 2 cm de gorda todo lo que es la parte trasera y unos 30 perros grandes entre lanas boxer y un par de pitbull asiq peso atras lleva

Yo vivía en un barrio con una cuesta muy gorda. Cuando nevaba un poco los únicos tracción trasera que subían eran los que llevaban también el motor atrás. Esos subían tan bien o mejor que los delanteras, pero los traseras con motor delante eran muy divertidos (para verlos desde la ventana). No hacían más que trompos y darse ostias contra la acera.

Ah, cuando hablo de tracción y motor traseros hablo de ocoymedios, simcamiles y erreochos, que soy mu mayor ya ;D

Otro viaje que hice con el laguna y con mucha nieve (unos 140 kilómetros con cadenas entre Pancorbo y Mondragón) vi que los que peor iban en carretera eran los bemeuves precisamente. La combinación de ruedacas anchas y tracción trasera hacía que en las cuestas tuvieran más problemas que nadie. Y mira que me gustan a mí los memeuves, eh?

Taluego

Esto es lo que yo quería decir, tracción trasera motor delantero sin carga en cuestas con terreno deslizante o disgregado sufren. Con carga en cambio van mucho mejor que los tracción delantera. Esto tiene una explicación tanto empírica como física. Yo con la space gear ya me he llevado sustos así que cuando no me fío ensamblo el eje delantero y me curo en salud.

Saludos.

Cita de: Simca en Septiembre 26, 2011, 05:44:12 AM
Yo vivía en un barrio con una cuesta muy gorda. Cuando nevaba un poco los únicos tracción trasera que subían eran los que llevaban también el motor atrás. Esos subían tan bien o mejor que los delanteras, pero los traseras con motor delante eran muy divertidos (para verlos desde la ventana). No hacían más que trompos y darse ostias contra la acera.

Ah, cuando hablo de tracción y motor traseros hablo de ocoymedios, simcamiles y erreochos, que soy mu mayor ya ;D

Otro viaje que hice con el laguna y con mucha nieve (unos 140 kilómetros con cadenas entre Pancorbo y Mondragón) vi que los que peor iban en carretera eran los bemeuves precisamente. La combinación de ruedacas anchas y tracción trasera hacía que en las cuestas tuvieran más problemas que nadie. Y mira que me gustan a mí los memeuves, eh?

Taluego

simca tan antiguo eres?? desde los renault 8 y simca mil,

claro yo me refiero sobre todo a ir cargado con las perreras adaptadas dentro del abitaculo mas los perros que se van unos 300-400kg mas y aparte a los gitanicos no os aveis fijado uqe todas las furgonetas que tienen los que viven en poblados son traseras y no precisamente baratillos claro

Coño, porque les meten 2000 kilos de chatarra y para eso la delantera no vale, pero bueno, que no sabía que te dedicabas a ese negocio ;D

Ah, y sí soy bastante antiguo. Mi primer coche fue un simca 1200 pero conocí de primera mano varios ocoymedios, erreochos y simcamiles, así como algún 131 superlolaflores, cientoveinticuatros, catorcetreintas y similares. ;)

Es lo que tiene la edad, sí. ;D