Hola a todos,
estoy pensando en cambiar los neumáticos a mi bicha, y un mecánico que conozco que se dedica sobre todo al tema de 4x4 y que me consta que sabe mucho del tema, me ha comentado que las BF A/T son buenas, pero que a partir de los 15 o 20.000 km se endurece la goma y dejan de agarrar, por lo que a priori "molan" porque parece que no se gastan nunca, pero el resultado de la falta de desgaste deriva en un a pérdida de adherencia brutal. Él me ha recomendado una "copia" portuguesa recauchutada que tiene el mismo dibujo exacto y además la goma es de mayor calidad en cuanto a agarre y durabilidad.
No es que no me fíe de él, de hecho si acudí a él es porque no tengo ningún contacto que sepa más de esto que él, sino que quería exponer el tema en el foro porque se que es mejor saber opiniones de más gente y sé que aquí sois muchos los que habeis usado este neumático.
Muchas gracias y espero notícias vuestras. Un saludo.

Eso de la falta de adherencia brutal es exaguerado.
Yo estoy harto de ir con ellas y nunca la he notado todo y que evidentmente soy consciente de que son menos adherentes en carretera.

Que la bfg at se endurece y por ello en carretera agarra menos es verdad pero no se puede comparar con una recauchutada. La recauchutada se agarra muy bien no dura ni la mitad pero sobretodo ofrece muchisima menos seguridad si vas mucho en carretera. No sera el primero que le salta toda la banda de rodadura.

En fin que si es para hacer solo monte la recauchutada ya va bien, pero si has de hacer mucha carretera mejor compra unas nuevas y si no te gusta bfg pues pilla otras.

yo tengo las mas hace unos 30000/40000 km mas o menos y me van muy bien ....en seco muy bien, en mojado, como todas las mixtas, con cuidado pero sin ningun problema...no he notado menos agarre que antes...
cuando tenga que cambiar de neumaticos casi al 100% que vuelva a pillar los mismos....

Muchas gracias Enric,
la verdad es que son sobre todo para uso en carretera, pero por estética y por si acaso me da por salir del asfalto había pensado en las BF A/T. Si me recomiendas otra cosa con precio similar, pues todo consejo es bien recibido.
También el mecánico me habló de las Kumho KL78.
De nuevo muchas gracias por la información.

gracias ivitoiz.
Son para una Space Gear 4x4, y como con las ruedas que llevo, unas Bridgestone, parece más una furgo de reparto que otra cosa, por eso me iba a las BF, por el dibujo un poco más agresivo y por la estética del flanco, con las letras blancas, y todo eso.

Yo no voy a hablar mal de ninguna marca pero en carretera no te la juegues con marcas casi desconocidas.
Hay un monton de primeras marcas que te daran un buen resultado.
Si no la vas a usar casi en monte pues busca otras at menos agresivas que las bfgat

estoy con enric, la cosa esta en el numero de kms que haces anualmente, si son muchos mejor la bf at, la perdida de agarre no es brutal y menos con el peso de la space

si hicieras muy pocos y vieras que las ruedas te van a durar toda la vida... pues miraria otras mas blandas, las general grabber at2 si aun quedan o las goodyear wrangler at sa, tambien estan las wrangler duratrac, pero son algo mas camperas que las bf at y para el uso que comentas  no creo que te compense

saludos

joder pos las mias tienen unos 40 y pico mil o 50 en un año mas o menos y amos no e notado perdida de agarre y eso que le doy zapatilla y me gusta ir a cruzarlo y lo unico que hacne es sonar chirriar y agarran un huevo aparte eso de los neumaticos recauchutados para ir por carretera...... nose prefiero fiarme un poco mas del neumatico e incluso ir a por las cooper que son un pelin mas baratas y no son recauchutadas que por 30 pacos mas mas o menos tienes unas en condiciones

Como te han dicho recauchutados y carretera no es buena combinación.

Si el cambio es mas por estética, y prima el uso en carretera mirare los Michelin, son mucho mas de carretera que los BF AT y tienen algo de taco en el lateral,... Para pistas también te servirían.

Muchas gracias a todos, tendré en cuenta lo del asfalto+recauchutado="nomola". La verdad es que prefería unas que no lo fueran, pero ahora ya tengo claro que me iré a las BF o a las que me comentáis. Pegaré una ojeada a los precios y a los modelos y ya lo decidiré. Ya os diré cosas del resultado.
De nuevo gracias, foreros!

Hola:

Hay unas continental, las crosscontact AT que tienen muy buena pinta. En ineumaticos están por unos 100 euros montadas en medida 235. Lo que no sé es si tienen las letras blancas o no.

Saludos

Cita de: Oscar01 en Septiembre 23, 2011, 07:57:45 AM
Como te han dicho recauchutados y carretera no es buena combinación.

Si el cambio es mas por estética, y prima el uso en carretera mirare los Michelin, son mucho mas de carretera que los BF AT y tienen algo de taco en el lateral,... Para pistas también te servirían.

al montero largo le acavamos de meter unas latitude cross y amos este tio( ermano)esta contento con ellas lo que pasa esq duran menos que las all-t y el taco o dibujo es mas pequeño por cierto ninguna de las 2 hacen ruido

No me lo puedo creer :o

No notais la falta de agarre??  Je je, conducis como mi abuela...juas juas juas. ;D

En lo unico que no estoy de acuerdo con el mecanico ese es en lo de las recauchutadas....pero en lo de las BF si, es como si se cristalizaran y dejan de agarrar sobretodo en mojado..ojito con esto.. no os lleveis un susto. Comparadas con las Cooper STT de mas taco, no agarran nada, eso si las cooper en carretera duran mucho menos.... nos ha jodido las otras se quedan de piedra.

Saludos

Buenas,

yo sólo decir que en mi space gear llevo unas wrangler duratrac y estoy contentísimo. No digo más porque no quiero parecer interesado.

Otra buena elección son las cooper ST. Las grabber at2 no las pillaría porque sólo queda stock, cuando se acabe se acaba y en caso de necesitar un recambio puede llegar un día que "canto en los dientes". Y mira que era y es, mientras dure, buen neumático.

Lo de la pérdida de agarre con las AT es totalmente cierto, de hecho no sólo con las BFG AT, sinó con todos los neumáticos del mundo. El problema es que en las BFG se agraba el proceso de cristalización por el tipo de compuesto, que ya es duro de por sí. Pero si se usa el coche a diario el propio desgaste se va comiendo la cristalización y el agarre no se ve tan afectado, pero aún así se nota el efecto, sobre todo si llevas donuts, que hay gente que los estiran más de la cuenta por la fama que tienen de que duran mucho. Aquí una explicación de la disparidad de opiniones sobre este neumático.

Yo creo que es muy importante elegir los neumaticos en función del tipo de neumático (diario o esporadico, campo carretera etc ), cantidad de km a realizar, tipo de carreteras y holografía de la zona por la que uno se va a mover.  La estética y el ruido de rodaje no son parámetros para mi que sean verdaderamente importantes. Luego por encima de todo está el gusto y decisión personal y sobre todo el poder adquisitivo obviamente.

Sólo me  molesta de las BFG que haya gente que se piense que por no llevar unas eres un ignorante. En fin. Por suerte la cosa está cambiando y no hay tanto pesao.

Saludos.

Las All Terrain, tienen  fama bien merecida de endurecerse con el paso del tiempo. Un amigo mío, en un GR, las llevó algo así como 100 mil km y en ese estado casi no se gastaban.
La medida era descomunal, las 285 y la profundidad del taco era enorme.

Finalmente, las cambió debido a algún susto que tuvo, en mojado.
Por tanto, la cuestión es ir controlando, saber cuantos km llevan y comprobar si quedan brillantes en la banda de rodadura, si es así, cambio rápido,  aunque parezca que tiene buena profundidad aún.

Lo más importante es ser prudente y no exigir a un coche de 2300 kilos con ruedas 50-50 u 80-20 lo que se puede exigir a una berlina  o un compacto con neumáticos Pirelli PZero Nero