Cita de: oscaradri en Septiembre 11, 2011, 00:25:15 AM
y por supuesto mobil 1 5w50

¿Has notado aumento del consumo de aceite respecto al 15w40 original?

Cita de: Ironclide en Septiembre 11, 2011, 10:45:24 AM

Cita de: oscaradri en Septiembre 11, 2011, 00:25:15 AM
y por supuesto mobil 1 5w50

¿Has notado aumento del consumo de aceite respecto al 15w40 original?

pues en principio yo no he notado que suba el consumo de aceite,ya llevo tres cambios de aceite con mobil 5w50.pero tampoco te puedo dar datos fiables por que mi coche solo sale de casa para salidas al monte y a veces no llega ni a los 10.000 al año.

Pues que lastima, ese coche puedes lucirlo en cualquier parte....

Cita de: tytus en Septiembre 04, 2011, 06:53:37 AM
Hola MFM4X4,

la verdad que me sacaba de todas y una bestia en el campo, muy comodo, lo malo el consumo para dar una vuelta con la familia de finde un gasto.

Aun tenga la duda, que el 3000 v6 y 2.8 consuma mas o menos igual? (lo he leido por internet, no veo un link por aqui), es cierto? el montero solo seria fines de semana, y vacacines cercanas a casa.

los precios del 3000 al 2.8 almenos los que he visto son muy parecidos, creia que los v6 serian algo mas baratos.

Saludos

Hola compañero.

Si tenemos en cuenta relacion peso potencia , aqui sale ganando claramente tu Zj y con esto te digo que los consumos los hace tu zapato , ya que no es lo mi mismo llevar 125 CV de un 2.8 o 150 cv de V6 , que 215 cv de V8 americano , esta calro que un para de litros mas que los otros se le van , pero tampoco lo que optienes es lo mismo , sin desprestigiar en nigun momento a ninguno , pero las comparaciones son odiosas y la relidad esta hay.

Yo a mi 2.8 no tenia cojones de bajarlo  de 16 18 litros , pero eso si con zapatejo abajo por que si simplemnte no habia alma.

los V6 no se , no contesto , pero presupongo que no mas de 2 litros mas  ;)

Cita de: MFM4X4 en Septiembre 17, 2011, 11:44:57 AM

Cita de: tytus en Septiembre 04, 2011, 06:53:37 AM

Si tenemos en cuenta relacion peso potencia , aqui sale ganando claramente tu Zj y con esto te digo que los consumos los hace tu zapato , ya que no es lo mi mismo llevar 125 CV de un 2.8 o 150 cv de V6 , que 215 cv de V8 americano , esta calro que un para de litros mas que los otros se le van , pero tampoco lo que optienes es lo mismo , sin desprestigiar en nigun momento a ninguno , pero las comparaciones son odiosas y la relidad esta hay.

Yo a mi 2.8 no tenia cojones de bajarlo  de 16 18 litros , pero eso si con zapatejo abajo por que si simplemnte no habia alma.

los V6 no se , no contesto , pero presupongo que no mas de 2 litros mas  ;)

Si a un 2.8 no lo puedes bajar de 16-18 litros (entiendo que no hablas de consumo en campo) es que claramente te has equivocado de coche. Si necesitas estrujarlo tanto es porque te gusta correr y conducir agresivo, y el Montero no está pensado para eso (y menos el 2.8).

Cita de: Ironclide en Septiembre 17, 2011, 14:00:27 PM

Cita de: MFM4X4 en Septiembre 17, 2011, 11:44:57 AM

Cita de: tytus en Septiembre 04, 2011, 06:53:37 AM

Si tenemos en cuenta relacion peso potencia , aqui sale ganando claramente tu Zj y con esto te digo que los consumos los hace tu zapato , ya que no es lo mi mismo llevar 125 CV de un 2.8 o 150 cv de V6 , que 215 cv de V8 americano , esta calro que un para de litros mas que los otros se le van , pero tampoco lo que optienes es lo mismo , sin desprestigiar en nigun momento a ninguno , pero las comparaciones son odiosas y la relidad esta hay.

Yo a mi 2.8 no tenia cojones de bajarlo  de 16 18 litros , pero eso si con zapatejo abajo por que si simplemnte no habia alma.

los V6 no se , no contesto , pero presupongo que no mas de 2 litros mas  ;)

Si a un 2.8 no lo puedes bajar de 16-18 litros (entiendo que no hablas de consumo en campo) es que claramente te has equivocado de coche. Si necesitas estrujarlo tanto es porque te gusta correr y conducir agresivo, y el Montero no está pensado para eso (y menos el 2.8).

No es que me gusta correr , me gusta disfrutar ya que lo uso solamente los fines de semana y ocasionalmente y cierto es me equivoque de coche , por eso me compre un Xj 4.0 y se acabaron los problemas  ;D ;D

cuanto mas azucar mas dulce... yo tengo un 2.5td largo y si no lo aprietas no lo mueves ni del sitio.... y me gusta!!! esta claro que el 3.5v8americano ira de la hos... pero los consumos.... mirad a que precio esta la gasolina, y los precios de los tt gasolina estan muy bajos por eso por que nadie los quiere, exceptuando usuarios muy concretos.

si, por el mismo precio te compras un tt diesel o un tt gasolina con asientos de piel climatizador pocos kilometros super bien cuidado, etc, te lo digo por que hace relativamente poco que me hice con el montero y la cosa estaba asi.

eso espero....

Cita de: Yoni en Septiembre 19, 2011, 23:18:30 PM
eso espero....

que pasa estas esperando para la venta?? jaja

yo creo que la mejor opcion es el aleton 2.8 que ya venia con el bloqueo trasero el super select y mas ancho de vias pero de los primeros 2.5td venia con la suspension reglable en muelle

De momento no voy a venderlo, ahora que ya lo se reparar....y ha pasado la itv!!! lo que me voy a ahorrar en mecanicos, cuando lo limpie os mandare fotos de su actual estado, le falta todavia mucho apaño, pero va cogiendo forma...

mi actual problema la holgura de la direccion, que viene de la pitman y el reenvio y algo tambien de la caja de direccion, de momento cambiare la pitman y el reenvio aun que sea por piezas de ocasion y ya veremos mas adelante

Cita de: Yoni en Septiembre 20, 2011, 00:25:56 AM
De momento no voy a venderlo, ahora que ya lo se reparar....y ha pasado la itv!!! lo que me voy a ahorrar en mecanicos, cuando lo limpie os mandare fotos de su actual estado, le falta todavia mucho apaño, pero va cogiendo forma...

mi actual problema la holgura de la direccion, que viene de la pitman y el reenvio y algo tambien de la caja de direccion, de momento cambiare la pitman y el reenvio aun que sea por piezas de ocasion y ya veremos mas adelante

a por cierto el renvio de la direccion el otro dia repare un bmw 525tds qque viene con el mismo sistema tenia un silent block de un trapecio y la bieleta floja al igualq ue le pasa a los monteros antiguos mira a ver si la puedes apretar hasta que no tenga nada de holgura calculando que es un tornillo de 10 para no partirlo y despues darle para atras 1/4 de vuelta y a este se le quedo si se deja la bieleta apretada se jode la caja de direccion

Floja la bieleta no esta, la repase pues hace poco monte las rotulas nuevas, lleban encaje conico y para soltarlas es la hos..., imposible sin un extractor de rotulas... ahora en la parte del cono juego tienen pues con las rotulas nuevas muevo la rueda con la mano, la direccion con la rueda en el aire, tengo que cambiarlas, me dijeron en la itv que una estaba tocada pero no me supo decir si era la bieleta o el reenvio

Cita de: Yoni en Septiembre 20, 2011, 18:49:40 PM
Floja la bieleta no esta, la repase pues hace poco monte las rotulas nuevas, lleban encaje conico y para soltarlas es la hos..., imposible sin un extractor de rotulas... ahora en la parte del cono juego tienen pues con las rotulas nuevas muevo la rueda con la mano, la direccion con la rueda en el aire, tengo que cambiarlas, me dijeron en la itv que una estaba tocada pero no me supo decir si era la bieleta o el reenvio

si no recuerdo mal donde la bieleta y renvio va con estrias que se lo podia aver comido el aver estado floja si tienes a la mujer o un colega metiendote debajo con un portatil veras mejor cuando lo mueva elntamente donde tiene la holgura puedes hacer una cosa para probar si lo aflojas apalancas para acercarlo mas a la caja de la direccion y reaprietas puedes ver si subiendolo pillas mejor el estriado pero amos yo lo vi claro con un colega moviendo la direccion lentamente y rapido de lado a lado y vi la holgura bien y de las rotulas tambien

Hola a todos...

bueno es para decir que ya hace unas tres semanas he comprado el montero.. 8)   

un 2.8 gls aletas anchas del 99 con 136.000km , que lo primero que hice en llegar a casa fue sacar las estriberas, y ahora lo tengo levantado +4, llantas negras desplazadas con neumatico 265/75/16  insa M/D, en el sitio de las estriberas le he puesto una estriberas para el gato hi-lift, en cuanto pueda hare unas fotos. para colgarlas.

Por donde pecan este modelo? cuidados? mantenimientos?

Un saludo