Bueno,tenia un ruido algo parecido a esto (girrggg girrrg)a muelle oxidado,cuando desembragaba o acelaraba en primera,me lo soluciaron aprentando el tornillo central de la rueda.pero cuando el mecanico esta debajo del coche y se fija en la rueda ya montada, ve como parte del eje trasero,el derecho,se mueve cada vez que desembrago y suena "clragg clragg",asegura que es de los silenblock del puente....
el silenblock de la tiranta tambien esta fastiado porque se mueve haciendo un poco de palanca...el caso y el problema es cuando he ido a la mitshu y me han dicho que el de la tiranta lo puedo comprar (48 euros) pero los del puente no los venden y para solucionarlo solo lo hare comprando un puente nuevo 800 y pico euros.

El coche tiene 50.000 kms es un v80

Puede que el movimiento del eje sea de algo mas y no solo silent bolck?
¿Donde puedo comprarlos? y cuales porque visto que existen de teflon,goma...

pongo fotos


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Que el puente se mueva es normal, yo una vez notaba un clock al cambiar de marcha adelante a detras y era que el protector que llevo se habia doblado y al hacer el cambio de sentido el grupo se reposiciona y le golpeaba. Puse el protector bien y ya esta.

Si los 2 silemblock que lo aguantan hace ruido es porque estara reseco y sucio, y a lo mejor solo necesita algun tipo de silicona, grasa manguerazo o lo que sea(no se que es lo que se le tiene que poner) para solucionarlo.
De todas formas si los silemblocks estan destrozados pasa de la mitsu, mira en milner offroad que creo que los tienen a precio ridiculo. Igualmente los de la estabilizadora

por si te sirve de algo con 50.000 km es muy raro que los  silemblock esten mal  y otra coas los de los tirantas  son flotantes  y tieen un desplazamiento  hacia  adelante y atras de aproxi  un cm comprueba un coche nuevo y saldras de dudas y los otros  casi imposible que se vayan y te gastes dineros  inutiles  saludos

Si es que son de goma y es normal que haciendo palanca se muevan.
A mi hace al menos 5 años en un taller me hicieron una demostracion similar(frenar de golpe mientras yo miro y ver como se estiran) para hacerme ver lo mal que estaban y cambiarlos todos.
De eso hace 5 años y unos 100.000km y el coche sigue funcionando bien y el silemblock esta ok,

pero es normal que se mueva el eje de la rueda?,hemos hecho hoy la prueba con el freno de mano puesto y soltando el embrague poco a poco,la rueda y el brazo se mueve al mismo tiempo suena un charraskido.

Vamos a ver con el freno de mano es lo mas normal que se oiga de todo, los tambores no tienen fuerza para aguantar la fuerza que hace el coche.

Pero no entiendo que quieres decir con eso de que se mueva el eje de la rueda.

Y es dificil hablar de ruidos sin oirlos pero si es un gruñido, chirrido o parecido sera algo que esta reseco. Si hablamos de clonks etc pues abria que mirar.

No sera que el ruido se oye justo en la misma rueda? Si es asi puede ser el estriado del palier que le falta grasa.

si te fijas en la foto primera,se mueve unos milimetros el brazo derecho(donde esta la flecha hasta la rueda)..nos hemos metido debajo del coche y el que si parece estar apunto de cascar es el de la tiranta

Buenas.
Esta tarde he mirado el estado de los neumaticos en un DID 3.2 del 06,y la rueda trasera derecha me cloquea un poco,no es de tener alguna tuerca floja,parece como si viniera de mas de dentro.Sabeis de que puede ser?ay algun tipo de silembloc o el buje que pueda coger juego?
saludos.

Si te lo hace con el freno de mano puesto es normal, es todo el conjunto de pastillas tambor etc que cruje.
Si lo notas en el centro de la rueda cuando haces aceleraciones bruscas saliendo en parado, puede ser el estriado del buje, con el tiempo se reseca y hace ruido.

gracias Enric,el estriado del Buje es lo que crujia,han desaparecido los ruidos,pero si es verdad que el silent block del brazo de suspension (el que va hacia adelante que sale en la foto) si tiene bastante orgura y hace que se mueva la rueda de dentro hacia fuera