Por lo que he ido viendo a traves de los años y de colegas que los tenian(ya solo uno lo tiene) fallan todos pero es verdad que menos los de 163 pero tambien fallan(tal vez al estar menos apretados o ves a saber).
Y no es un probema del gasoil de España, en mas paises tambien pasa y a otros coches aqui no les pasa.

Es evidente que no le va a pasar a todos los kdj, ni constantemente, puesto que entonces dejaria de ser una averia bastante comun a ser directamente una catástrofe.

De todas maneras si un kdj lo usas para el monte un poco, lo de menos son los inyectores, hay cosas que petaran antes.

Y que cosnte que no hablo solo de oidas, lo he vivido en directo con mis colegas.

bueno compañero empecemos

-poyota, problemas volante bimasa (menos resistente que mitsu un coleguita en menos de 50.000km 3 volantes) la suspension neumatica trasera,  correa de distribucion (hay que estar pendientes)inyectores... lo mejor de el vehiculo que tiene 6 velocidades y puente trasero rigido

-discovery3 como no te gastes las perras y refuerces todo te vas a ver con las ruedas e serie toda la vida, la suspension electrica ojito que vale un paston cada uno pero como fuerte es la magnifica ruleta para esto un range rover que vine mejor terminado y da menos guerra el tdv6 y eso uqe parten de lamisma  base

el toureg solo conozco un poco del que tiene un familiar pero eso si es el w12 es gaston de neumaticos, bastante gaston para hacer km a diario y un mantenimiento caro para campo cada vez que le mete parte algo de plastico, eso si en carretera es un tiro

bmw x5 para carretera es la leche pero tenia mejor configuracion de neumaticos y acabados por no decir que consta de un poquillo mas de altura libre que el moderno (solo tiene neumaticos puros de carretera) para pistear y tierra suelta de playa o rio vale

el montero ya en el 2006 al menos a mi tiene 120.000km y haciendo el burro dando tirones como si fuera uno normal y no se queja de nada, comparado con el toyota los recambios son mas caros  pero mas baratos que en LR y el 5p del montero modelo moderno hace mucho menos ruido el motor, viene con control de traccion y bloqueo trasero para mi que seria una buena opcion

yo al menos estaria entre el range rover tdv6 del 2004-05 motor del bmw x5 le catalogaron a este motor como el mejor motor td de la historia cuando salio, la comodidad la traccion de la ruleta la altura de la suspension. o el mitsubishi montero did que poco podemos decir ya que conocemos los puntos flacos o fuertes de este modelo

un saludo

Que bonito es cambiar de coche, es como quedarse soltero sin pena ninguna....

Del toyota no te digo nada, esta todo dicho, es un gran coche, cohe perfecto no hay lo de los inyectores es como lo de bimasa del DID, todos tiene algun tendon de aquiles. El tourag y el x5, los borraba de la lista, si bien es cierto que son el COPETIN de comodos, en campo..... el primero algo el 2º nada, y preparaciones vas justo justo.... en fin.

El DISCO 3... en fin, antes de cambiar por el montero largo, fue casi con total seguridad, mi mayor duda, me gusta el diseño, me gusta por dentro, anda mas que el DID, gasta mucho menos a cualquier regimen, y con el terrain response.... las paredes de arena son un juego de niños.... problema y te lo digo muy enserio, FIABILIDAD, cuando funciona, no te quepa la menor duda de que es de lo mejor Confort\4x4\ conusmo... el tema esta en que la suspension neumatica en uso continuo en campo da la lata se fatiga y te puedes quedar... en empazameinto automatico, el terrain response es brutal, pero machaca las transmisiones... total que si haces mucho asfalto y eres comedido en campo, es tu coche, pero por experiencias de conocidos... bajar con el al moro es un experiencia con un PLUS DE RIESGO.


En cualquier caso, creo qeu eso de deja que el coche te elija a ti... es lo mejro que puedes hacer, con es presupuesto tienes casi de todo... suerte

Moyamed, la verdad es que para las salidas que hago últimamente al campo, me sobraría con un Suzuki SX4  ;D. Así que estoy seguro de que con el Disco3 me sobraría.

En cuanto a la fiabilidad, estamos de acuerdo. He estado mirando y parece que los modelos de finales de 2004 a mediados de 2005 dieron más problemas que alegrías. Finales '05 -'06 salieron "potables", y en 2007 metieron algunas modificaciones para cumplir la Euro IV y esas modificaciones volvieron a dar problemas. Así que estoy mirando algo del 2006 para tener menos números en la "lotería". Además, si haces uso intensivo de la suspensión neumática parece que el compresor acaba muriendo. Eso por no hablar de lo que llaman "duendes de LR" que te pueden provocar un mensaje de "fallo en la transmisión" por cosas como haber montado una bombilla de luz de freno que no sea de Land Rover.... Aun así, la verdad es que me gusta.

Aunque debo decir que la pasada semana probé uno y barqueaba como un condenado, tanto que en las curvas debías corregir constantemene la dirección (mareo asegurado para toda la familia). No sé si tenía algún problema de amortiguación o si son todos así... en ese caso, me lo volvería a replantear.

Pues por lo que he leído, el balanceo del coche es bastante bastante exagerado.  No lo he conducido, pero como es un coche que me gusta mucho, he leído bastantes pruebas sobre él y en carreteras con curvas siempre lo ponen bastante mal.

En cualquier caso, con esos candidatos no creo que te equivoques.

Saludos

Cita de: Simca en Septiembre 16, 2011, 08:36:50 AM
Pues por lo que he leído, el balanceo del coche es bastante bastante exagerado.  No lo he conducido, pero como es un coche que me gusta mucho, he leído bastantes pruebas sobre él y en carreteras con curvas siempre lo ponen bastante mal.

En cualquier caso, con esos candidatos no creo que te equivoques.

Saludos

bueno y tus dudas para el nuevo vehiculo donde estan?? a bueno ya tienes encargado el did largo por eso no te las planteas jaja

Pillate un porsche cayenne si tienes pasta y a subir trialeras que parece que el coche va biien aparte de sobrarle a la gente la pasta...

http://www.youtube.com/watch?v=_-8VRYCcGWs

o este que es mas polivalente el range rover jeje y en carretera la leche tambien
http://www.youtube.com/watch?v=K_v_1hu-Fuo&feature=related

Respecto al Cayenne, creo que alguien por aquí no ha leído mi limitación presupuestaria!!! Además, aún en el supuesto de que encontrara alguna unidad en esos precios, luego hay que mantenerlo...

Y el Range Rover Sport, lo mismo. Se escapa de mi presupuesto. Aunque yeyo, el Range Rover Sport y el Discovery 3 son exactamente el mismo coche. Sólo cambia la carrocería y el acabado interior. Así que las cualidades/defectos son los mismos en ambos.

Cita de: Ironclide en Septiembre 17, 2011, 13:47:29 PM
Respecto al Cayenne, creo que alguien por aquí no ha leído mi limitación presupuestaria!!! Además, aún en el supuesto de que encontrara alguna unidad en esos precios, luego hay que mantenerlo...

Y el Range Rover Sport, lo mismo. Se escapa de mi presupuesto. Aunque yeyo, el Range Rover Sport y el Discovery 3 son exactamente el mismo coche. Sólo cambia la carrocería y el acabado interior. Así que las cualidades/defectos son los mismos en ambos.

bueno yo digo el otro range el modelo legendario de la marca el tdv6 3.0 (no me e fijado solo en el sport avia el otro tambien creo recordar) tambien cambia la altura del vehiculo el peso extra del discovery y peor aerodinamica, y contra mas altura mas balanceo de carroceria, a por cierto cuando yo me pille este por el mismo precio 18.000 estava un cayene bueno y mantenimiento landrover y el porche esta mas o menos al mismo nivel al igual que el tuareg claro

Cita de: yeyo02 en Septiembre 17, 2011, 15:34:57 PM

cuando yo me pille este por el mismo precio 18.000 estava un cayene bueno y mantenimiento landrover y el porche esta mas o menos al mismo nivel al igual que el tuareg claro

Qué tentación!! Eso me pasa por preguntar!! ;)

Acabo de mirar y tienes razón, hay Cayennes por debajo de 20mil en aparentes buenas condiciones. Me repetiré una y otra vez que no es un coche para mí... Por barato que salga, entre seguro, consumo (es un gasolina 4.5 con 340CV!!), averías, mantenimiento, etc supongo que será una ruina al final.

Cita de: Ironclide en Septiembre 18, 2011, 00:30:12 AM

Cita de: yeyo02 en Septiembre 17, 2011, 15:34:57 PM

cuando yo me pille este por el mismo precio 18.000 estava un cayene bueno y mantenimiento landrover y el porche esta mas o menos al mismo nivel al igual que el tuareg claro

Qué tentación!! Eso me pasa por preguntar!! ;)

Acabo de mirar y tienes razón, hay Cayennes por debajo de 20mil en aparentes buenas condiciones. Me repetiré una y otra vez que no es un coche para mí... Por barato que salga, entre seguro, consumo (es un gasolina 4.5 con 340CV!!), averías, mantenimiento, etc supongo que será una ruina al final.

si qiuieres pocas averias y comodidad el montero did largo moderno, si quieres uno que vallas en carretera como un turismo y en campo sea competitivo el range rover antiguo el vogue de motor es la polla lo que da mas por culete son las suspensiones si las das mucha tralla es carillo claro de mantener neumaticos son mas peuqeños que los del did y baratos, y los recambios mientras que no sean de motor son carillos

Ya vereis como al final vualve la burra al pesebre  ;D

Cita de: Jose Antonio en Septiembre 18, 2011, 19:35:26 PM
Ya vereis como al final vualve la burra al pesebre  ;D

:D :D :D

No te digo yo que no.... que ya se sabe que la cabra tira al monte(ro).

:D :D :D

venga anda que asi ya tienes la trilogia jaaja