creo que con lo de que las stt no llegan a ser mud te estas equivocando ya que tiene casi el mismo dibujo que las bf mud antiguas, y eso si que veo yo las bf km2 nuevas mas tirando a 60/e0 xq no es que tenga un taco muy agresivo ehhh

pero si no haces muchos kms ponles laas stt xq asi cambiaras ruedascuando debes aprox 5 añitos

Cita de: maharba en Agosto 11, 2011, 18:08:14 PM
creo que con lo de que las stt no llegan a ser mud te estas equivocando ya que tiene casi el mismo dibujo que las bf mud antiguas, y eso si que veo yo las bf km2 nuevas mas tirando a 60/e0 xq no es que tenga un taco muy agresivo ehhh

pero si no haces muchos kms ponles laas stt xq asi cambiaras ruedascuando debes aprox 5 añitos

verifico lo dicho,las stt son unas autenticas mud te lo aseguro yo e hecho mas de 50000km encima de las stt y lo corroboro.

Joder malharba,

no se puede decir nada que ya se te ofenden  :D, efectivamente estaba confundido, no se de donde me venía que por encima de las STT había una discoverer aún más agresiva. Me las estuve mirando bien las cooper como opción. De hecho estaba entre las ST las STT, las AT y las grabber AT2, hasta que aparecieron  las duratrac y me arriesgué, de momento creo que no me he equivocado.

Luego al que le gusten más unas KM2 o unas STT pues ya será cuestiones personales. Ahí no me meto.

Saludos.

DON PABLO: yo no me ofendendo ni ofendiendome  ;D ;D ;D ;D
al contrario pichita  ;) te lo decia para que te aseguraras bien hombre  :D :D :D :D :D :D :D

Pues fíjate que yo sigo convencido aún que antes había unas cooper discoverer aún más agresivas que las STT, no se porque me sigue rondando la cabeza. No se, o las retiraron o deben ser imaginaciones mías.

Si os sirve de referencia yo tengo montadas unas cooper discoverer ATR, creo que son 60/40, no hago tt extremo solo pistas y nieve y estoy muy contento con ellas.
En cuanto a la duracion la veo bastante equilibrada, llevo 30 mil kilometros y no han llegado a la mitad de su vida.

A ver, perdonad que recupere este hilo pero he visto un dato que podría generar confusiones.

Las Cooper Discoverer STT son aunténticas "Mud", por lo menos a mi vista y a la de otros muchos. Sería una 20-80

Quizás, haya una confusión con las siglas de otro modelo, el S/T o SST (que también lo había visto con esta denominación), que según el fabricante sería una 40-60, algo más camperas que las BF A/T, que según el fabricante es 50-50.

Si lo dices por mi, no te precupes, me estuve mirando de pe a pa todos los neumáticos habidos y por haber en su momento, y conozco las ST y las STT a la perfección. Sólo pasa que la mente a veces se nubla y pensé que había incluso unas cooper más camperas incluso que las STT, igual son figuraciones mías.

Por cierto que igual mis figuraciones vienen porque antes, ahora ya creo que no la hacen había una ST-H o algo así que era una a caballo entre las ST y las STT. Era la que yo quería pero habían muy pocas medidas.

Como buscaba algo más campero que la ST pero no tanto como la STT y fuera bien para nieve por eso opté por las duratrac de goodyear.

Creo que con esto queda ya bastante claro el asunto.

Saludos.

Bueno, ya no sé por quien lo digo,  ;) Es solo porque vi algo que no me cuadraba...

Hice lo mismo que tú y antes de comprar neumáticos estuve devorando infrmación, tanto documental como los consejos de expertos y también de gente que vive en zonas con condiciones de frío intenso, con nieve, hielo etc.

Y por cual optaste? Te lo comento porque precisamente para condiciones de frío las duratrac, no se si las conoces porque son relativamente nuevas aquí, son de lo mejor.

Saludos.

Después de tanto dar vueltas y más vueltas, puse las BF, las A/T.

Con hielo, me han dado algún susto, incluso conduciendo con  tracción a las cuatro ruedas.
El coche, se va, pero se va bien ido. Aún conduciendo con sumo cuidado.


LLevaba un almera detrás mío sin cadenas y no perdía el control en curvas pero con el Mitsu y las AT, aún a poca, poca, velocidad, tendía a irse hacia el arcén. Suerte que no pasó de ahí.

En nieve, ningún reproche.

Bueno, es que el hielo siempre es una cosa delicada.

Lo del almera, según que circunstancia la tracción delantera de un turismo cualquiera, fuera de lo que nos pueda parecer, funciona mejor que todas las tracciones y todos los bloqueos. Lo he visto en más de una ocasión.

Saludos.

Es un tema de kilos, 2 toneladas contra 1, y la fuerza de la gravedad hace el resto.

si pero por ejemplo no veras cazadores o gente que se meta por los caminos cuando esta lloviendo con tracciones delanteras siempre les gusta elegir una traccion trasera xq si no se va de recto y no se puede guiar aparte como dice enric es un tema de peso del vehiculo

pues yo para campo si me dan a elegir entre un delantera y un trasera elijo el delantera, siempre y cuando no me den a elegir el 4x4 jejeje, porque como ha dicho enric tambien es cosa de pesos, con el motor delante mejor delantera

saludos