Buenas, vereis, estoy pensando cambiar mi Montero Sport por un Montero 2.8 corto. Entonces... los que ya tenéis el 2.8... ¿en qué me aconsejais que me fije? ¿que defectos puede tener?

Por otro lado... suponiendo que ambos coches están en igual estado de conservación... ¿creéis que hago buen cambio? Lo que me llama la atención del 2.8 es la Superselect y eso de que no lleva correa de distribución, sino cadena. Entonces... ¿todos los 2.8 llevan superselect y cadena?

Y por último... ¿cual de los dos creéis que es más fiable?

Saludos, gracias.

Hola charlie; realmente yo no es que te pueda aconsejar demasiado, ya que desconozco el 2.8
Pero si te puedo decir, que tengo un Sport, del año 2005, y estoy muy, muy contento con él. Lo tengo hace 6 meses. Sé que no es mucho tiempo, pero estoy encantado. Cómodo, conducción fácil y divertida, versátil, etc...Está potenciado a 134 cv con una centralita Rallitronic, montada en concesionario oficial, y debo reconocer que va bastante bién. Eso sí, bajo mi punto de vista se sigue quedando corto de motor.

No si yo no me quejo para nada del Sport. Hace más de un año que lo tengo y yo también estoy contentísimo con el. No da ningún problema, es comodísimo y para mi gusto de forma es el más espectacular. Me gusta más incluso que los modelos nuevos. Pero por otro lado... eso de no llevar superselect... así que ahora que he ahorrado algo voy a ver si surge alguna oportunidad. Pero sin prisa, porque estoy contentísimo con mi Sport.

Cita de: Charlie en Agosto 04, 2011, 11:58:07 AM
eso de que no lleva correa de distribución, sino cadena.

Te doy la racion :D la cadena es mas fiable....hasta cierto punto, no es el primer DI-D que llega con la cadena de distribucion partida o estirada a punto de romper, aunque tambien cabe decir que todos automaticos y con mas de 250.000 kms....

Los DiD tines que cambiarles el patin sino la cadena peta.No es por la cadena es por el patin.

Pasa algo con los did automaticos con mas de 250.000Km??... por que yo los he visto con 680.000Km andando como el primer dia....

El 2.8 es un gran motor, sobre todo en fiabilidad, puede dar algun problema de bomba inyectora pero se repara por uno 500€ si mal no recuerdo.Por lo demas un hierro.Eso si no creo que se mucho mas alegre que el Sport, y si me temo que sera algo menos habitable, pero es mas facil darle 140CV tocando el turbo si esta bien de compresion y a la hora de preparlo tendras mas alternativas..

A mi personalmente como 4x4 me gusta mas el 2.8, es mucho mas capaz que el SPort.El superselect esta bien, pero tampoco es la panacea, si vas hacer mucho campo, le sacaras partido sino, el sistema del sport es mas que suficiente.

Cita de: canyonero4x4 en Agosto 05, 2011, 13:51:40 PM

Cita de: Charlie en Agosto 04, 2011, 11:58:07 AM
eso de que no lleva correa de distribución, sino cadena.

Te doy la racion :D la cadena es mas fiable....hasta cierto punto, no es el primer DI-D que llega con la cadena de distribucion partida o estirada a punto de romper, aunque tambien cabe decir que todos automaticos y con mas de 250.000 kms....

Vaya Moyamed, acabas de pisar mi mensaje,  ;D, pero lo mando igualmente.

Eso se evita por poco dinero cambiando la guía.

Aaanda, mira ya se algo mas, la verdad que son durisimos de mecanica, muy muy fiables, pero como habia visto caer unos cuantos por el taller dije....ummm?? sera un mal endemico???y como todos los que han venido con esa averia eran automaticos, pues ate cabos, aunque los ate mal ::)

De todas formas... no se a que es debido... pero últimamente estoy oyendo varios casos de saltarse de punto la cadena y cosas así, mientras que las correas... si las cambias a tiempo no suelen romper. Pero yo creo que no será nada frecuente eso de que falle la correa ¿no? No puede ser.

Por otro lado... me estoy hartando de dar vueltas y hacer kilómetros y no encuentro ningún 2.8 decente, ni caro ni barato. Todos los que veo están muy gastados ¿tan escasos están?

tE VOY A LIAR... ;D

hAS PENSADO PONERTE BLOQUEO DELANTERO? Y SOLDAR EL DIFERENCIAL TRASERO? POR MUUCHA MENOS PASTA VAS A TENER UNA MÁQUINA TOTAL...

jaja

Cita de: ojocuidao en Agosto 10, 2011, 18:03:21 PM
tE VOY A LIAR... ;D

hAS PENSADO PONERTE BLOQUEO DELANTERO? Y SOLDAR EL DIFERENCIAL TRASERO? POR MUUCHA MENOS PASTA VAS A TENER UNA MÁQUINA TOTAL...

jaja

No digo que no sea más barato, pero... ¿soldar el diferencial trasero?? en un montero?? estás loco?? con lo que pesa...

Por aquí hay un Suzuki Samurai con el eje trasero soldado y casi no puede ir por carretera, parece un quad, va dando saltos en todas las curvas xD

Charlie, como dice el dicho, para gustos hay colores, así que cada uno tendrá su opinión.

Yo tengo un 2.8 y me encanta, nunca me ha dado grandes problemas, tiene un aspecto más robusto que el sport, y si es para ir de ruta, está mucho mejor preparado, aparte de lo que tú has mencionado, tiene más par motor y bloqueo trasero 100%, que lo quieras o no siempre ayuda.


Te sigo liando yo xD
Si no encuentras ningún 2.8 que te guste o decides hacer caso a ojocuidado y prefieres preparar tu sport, te dejo un link de unas cositas que tengo a la venta en este foro y que a lo mejor te interesa.

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=2936.0

Uff... soldar el diferencial trasero... no, no, que alguna vez lo cojo por carretera. Si con el Sport estoy contento. Hasta ahora no se ha "quedado" en ningún sitio que lo he metido y por otro lado es comodísimo y me encanta su línea y su amplitud. El caso es que quiero empezar a preparlo, pero como veo por aquí que la gente habla maravillas de los motores 2.8 y del DID (además de que estos ya llevan bloqueo trasero), entonces había pensado cambiarlo por uno de estos por tener mejor base para la preparación.

Cita de: Gueton en Agosto 11, 2011, 01:37:30 AM

Cita de: ojocuidao en Agosto 10, 2011, 18:03:21 PM
tE VOY A LIAR... ;D

hAS PENSADO PONERTE BLOQUEO DELANTERO? Y SOLDAR EL DIFERENCIAL TRASERO? POR MUUCHA MENOS PASTA VAS A TENER UNA MÁQUINA TOTAL...

jaja

No digo que no sea más barato, pero... ¿soldar el diferencial trasero?? en un montero?? estás loco?? con lo que pesa...

Por aquí hay un Suzuki Samurai con el eje trasero soldado y casi no puede ir por carretera, parece un quad, va dando saltos en todas las curvas xD

No si ya...pero el quiere una maquina...jaja

Pues ponle un bloqueo trasero al sport...(arb)

Si estas contento con el sport...preparalo, era el 2.5 4d56, no? pues ese motor...fiable es... y encima le puedes potenciar con centralita...mientras que al 2.8 no

Si, si, lleva ese motor, y lo tengo por muy fiable. La idea inicial era preparar el Sport, pero estaba intentando cambiarlo por ver si encuentro algo superior.

De todas formas... no te acordarás pero cuando andaba buscando coche me lo dijiste... "después querrás levantarlo, ponerle bajos, ..." y te dije... "no, no de momento, no" je, je.

En fin, que ya iré contando si encuentro algo o si me quedo con el Sport. Como el mercado de compra-venta está tan mal... había pensado cambiarlo por un utilitario (que también lo necesito) y después comprar un 2.8 o un DID. Por ahora los 2.8 que he visto no estaban muy allá y por otro lado me han ofrecido un Peugeot 407 del 2004 a cambio del Sport. Aunque la verdad a mí no me llama mucho ese coche, ¿opinais que el cambio es razonable?

Yo no lo cambiaria... ¿que vas a hacer con el 407 que no puedas hacer con el Montero?