Hola amigos, tengo un did corto del 2001 con bloqueo trasero que creo q nunca se le cambiaron las valvulinas y tiene 160000 kms.
Os preguntaba que valvulinas le pondre, ¿en el grupo delantero diferente al trasero al llevar este bloqueo? ¿y en el diferencial central? por cierto ¿los tornillos llevan arandela de cobre como el del carter? muy importante por si las tengo que comprar
Muchas gracias.

yo tengo el 2.8 pero creo que llevan casi lo mismo.diferencial delantero y trasero sae 80w90 gl-5 no lleva diferente detras por que es bloqueo, si fuera autoblocante si llevaria un aceite con un aditivo.transfer y cambio 75w90 gl-5 .y si que lleva arandela de cobre tanto en el tapon de vaciado como en el de nivel,al menos en el 2.8 es asi a excepcion del cambio y la transfer que es gl-4.

Yo puse todo igual delante que detras 80w90 gl5 y en la transfer y cambio 75w90gl4.
En teoria hay que poner un aditivo en el trasero pues el nuestro lleva deslizamiento limitado pero yo no lo he hecho.

Muchas gracias, por cierto Enric, la transfer ¿te refieres al diferencial central no?

El diferencial central esta dentro de la transfer, que es la caja que esta despues de la caja de cambios y es de donde salen las barras de transmision trasera y delantera.

Cita de: Enric en Julio 18, 2011, 20:03:34 PM
Yo puse todo igual delante que detras 80w90 gl5 y en la transfer y cambio 75w90gl4.
En teoria hay que poner un aditivo en el trasero pues el nuestro lleva deslizamiento limitado pero yo no lo he hecho.

Un aditivo? en el manual no lo pone no????????'

SAludos

Pues es verdad que no lo pone. A lo mejor es que los Did no lo necesitan. Pero siempre lo habia oido que hacia falta.

Yo fui al conce a comprar el aceite para transfer y cambio, a ver si encuentro la factura, recuerdo que fueron 6 l. Para las dos cosas y no sobró ni una gota.

Cita de: Enric en Julio 18, 2011, 20:03:34 PM
Yo puse todo igual delante que detras 80w90 gl5 y en la transfer y cambio 75w90gl4.
En teoria hay que poner un aditivo en el trasero pues el nuestro lleva deslizamiento limitado pero yo no lo he hecho.

enric,el tuyo no lleva bloqueo trasero?que marca pusiste de gl-4?por que el mio marca el manual 75w90 gl-4 en la caja de cambios y la transfer,y como no lo encontre puse valvulina sintetica 75w90 gl5 y parece que en frio le cuesta mas entrar las marchas.

El did del 2000 al 2003 en el diferencial trasero lleva bloqueo 100% y ademas deslizamiento limitado. Va completito.

El 75w90 es lo suyo. Yo puse un 75w90 gl4/5 que era indicado para cajas manuales y las marchas en frio entran perfectas. El anterior cambio de la caja de cambios fue en la mitsu hace algun año y ves a saber lo que me metiero que en invierno le costaban de entrar en frio.

He probado el tema.

He probado el diferencial central de la siguiente manera.
Poniendo el gato delante del coche (en el travesaño) de manera que queden levantadas las 2 ruedas delanteras en el aire 1cmt.
Entonces con el 4x4(por supuesto sin bloqueo) si el viscoso del diferencial central no trabaja, el coche no se ha de mover, y si trabaja mandara par detras y avanzara. Pues lo he hecho y ha salido sin ningun esfuerzo al ralenti tirando el gato al suelo.
Ha sido tan facil que ahora me ha entrado la duda si haria lo mismo al reves, mas que nada porque decian que el Did defecto repartia mas par a la trasera, entonces tal vez se deberia probar al reves. Osea con las 2 delanteras en el suelo tirar el gato puesto en las traseras. A ver si un dia lo pruebo.

He hecho algo parecido con el diferencial trasero. He levantado una rueda al aire con el gato y en 4x2 si trabaja  tirara el gato. Pues no ha sido capaz. Se notaba un poco de empuje pero no ha podido.

Ahora la duda es si es que viene tarado muy suave de fabrica o si le falta el aditivo.

Alguien sabe algo?

hola que tal
lo del aditivo es la primera vez que lo oigo pero yo tambien tenia entendido que el did 2001 tenia deslizamiento limitado detras aparte de 100/100
los coches que tienen  LSD trasero sobretodo mercedes llevan una valvulina diferente 75w140
y nissan tambien lleva lsd en el terrano y tambien lleva aceite epecial supongo que si no no acoplan los discos
me enterare

Acabo de googlear y he leido que hay valvulina 80w90 especial las LSD y tambien aditivos para hechar a la valvulina 80w90 normal.
Despues de vacaciones me toca cambiar el del motor y le metere mano al diferencial trasero que tambien le toca y mirare de ponerle y probarlo a ver si cambia el comportamiento.