hola gente... soy de argentina y poseo una montero corta 2.8 4m40 TD GLSdel 97... mi problema es q no me enciende la camioneta en frio, o sea, la temperatura baja de 15 grados celsius y no arranca... tengo q darle y darle arranque hasta q de repente arranca largando un terrible humo blanco...y me p[rocupa el tema ya que vivo en el norte de argentina y la temperatura de 15 grados no me parece muy baja como para que me falle el motor...

...la bateria esta bien, gira y gira el motor lo q necesite ...
.. el motor no humea,, tiene 170.000km automatico.
... los calentadores nuevos..los 4...
combustible le pasa bien...y he intentado bombeandole con el bombin q esta en el filtro de combustible y lo mismo...
el calentador y demas tema electrico aparentemente esta bien...

he leido mucho sobre el tema y no quiero llegar a tocar la bomba de combustible no por el costo ya que ese tema aca en mi zona no tengo mecanico q sepa de estas camionetas ya que en donde vivo solo hay 2 de estas y debo ir a comprar repuestos en asuncion paraguay por el costo y el conocimiento de los mismos...

espero alguos consejos... mientras tanto la monterito le pongo bufanda hasta que la temperatura vuelva a subir... ya que como les comento... sube la temperatura a mas de 20 grados celsius y es como si nada ubiera pasado enciendo como siempre...

muchas gracias.. el foro esta muy bueno y he quitado mucha esperiencia sobre mi camioneta... saludos de 4x4 del norte argentino
GENARO.

as mirado si tiene una mariposa que corta el aire al motor si esta cerrada??

as probado hechandole un poquillo de aurtoarranque amos el eter de toda la vida para ver si arranca ??

as comprobado que le lleguen voltios a los  calentadores??

as mirado si le llega corriente a la caja de precalentamiento??

Genaro, no estaria nada mal que pruebes esto: http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=1107.0. La logica que le encuentro es que a baja temperatura el reten se contrae y a alta temperatura se dilata. Al estar dilatado no entra aire entre el eje y el reten.
Yo la desarme y el eje estaba gastado y tenia juego, por lo cual la mande a reparar, lo que me salio 1500 pesos argentinos. Sera cuestion de que vos lo desarmes y veas si queres probar cambiando el reten solamente o mandarla a reparar.
Si tenes ganas date una vuelta por aca, quizas te puedan dar mas opiniones o leer las que ya escribio otra gente: www.clubmontero4x4.com.ar
Espero haber sido de ayuda para vos, no dudes en contactarme si nesecitas algo de Buenos Aires.
Saludos.

gracias por los datos muchachos... me parece q lo mejor sera probar lo de la bomba inyectora.. hoy me fui y le cambie el bombin q va con el filtro de combustible y a probar manana por la manana... la idea sera probar hasta lo ultimo antes de tocar la bomba.. saludos... me me registro esta noche en el foro montero argentino, saludos. genaro

Hola Y un saludo para todos y para mis compatriotas!
Es muy raro lo que ocurre con tu camioneta me fijaria si realmente le llega tension a la barra de los calentadores, tambien miraria si no tenes aire en la manguera que va de la bomba al filtro, es posible que en la noche se te descargue y se vuelva al tanque,
Pone un cable grueso de el positivo de la vateria a la rampa de los calentadores y espera 10 segundos o menos y dale arranque, cuidado de no tocar el cable con otra cosas del motor
y despues me contas,
saludos
FER

Hola, yo tengo una 98 con 290000km  automática, no arrancaba, le cambie el buje de la bomba y se termino el problema, pero la mia empezo a tardar en arrancar y despues de arrancar se paraba enseguida.
en los diesel no hay muchas cosas raras o no llega gasoil o no llega aire por el filtro si son los calentadores tarda pero arranca igual.
Saludos.
Si necesitas algo de bs as decime.
Saludos a todos los foreros

Hola genaro,la luz de los calentadores enciende normalmente?Yo antes que nada probaria con un positivo directo a la barra de los calentadores y saltara la ficha seguro!!
SAluti.