Hola compañeros. Os cuento a ver si alguien me puede ayudar:
Hace 2 años adquiri mi precioso montero DID del 2002 largo con 100.000 Km. El primer año como la seda. Al año me empezo a hacer un clanc al parar el motor y lo lleve al concesionario oficial. Bien despues de pagar 3200 eurazos me canviaron el volante bimasa el kit de embrague y de paso les pedi que me cambiaran el patin y tensor de la cadena de distribucion. De nuevo otra vez como la seda aunque siempre he notado que este coche vibra, aunque como nunca he tenido diesel antes i menos un 4x4 pues supongo que sera normal. Bien 6 meses despues, es decir a dia de hoy me hace un ruido, como explicarlo como cuando vibra un telefono movil en una mesa de cristal.
La vibracion en cuestion suena cuando el coche va un poco muertecillo i pisas entonces cuando empieza a recuperar suena el ruido audible perfectamente, i durante el resto de circustancias se va oyendo debilmente, por cierto el ruido viene de debajo del coche como si el escape estubiera perforado pero no lo esta lo he revisado a conciencia. Ahora bien lo he llevado al concesionario de nuevo porque pensaba que seria el volante de nuevo y entonces hay garantia, y despues de 2 dias me han dicho que han comprobado todo lo que hicieron i todo correcto y que el coche va de maravilla. Que lo del ruido ese pues que no tiene importancia y que como nunca se han enfrentado a un ruido asi, que no sabrian como buscarlo. Es tanto pedir que me digan a que es debido porque encima cuando lo hace se nota la vibracion en el coche.

Perdon por el sermon, pero esque no se que mas hacer.

Alguien puede ayudarme

Revisa que no sea algun protector metalico que este suelto.
O alguna de las laminas metalicas que protegen del calor del escape.

A mí una vez en el laguna me empezó a sonar un ruido como de traqueteo, sobre todo al ralentí, y era la tapa de plástico que cubre el motor que estaba mal fijada y golpeaba en un soporte del motor y parecía un tractor.

Saludos

Revisa las uniones del tubo de escape( cuando este frio) , no sea que tengas algo flojo.

Pues cambia de taller, si el ruido se oye claro tienen que localizarlo.

Cita de: mojacar en Mayo 27, 2011, 23:58:04 PM
Pues cambia de taller, si el ruido se oye claro tienen que localizarlo.

1+ que se metan debajo del foso y pongan la oreja y si no que le calcen a la anigua osanza con unos tacos por abajo xq la mayor parte de las veces en cuanto lo subes arrancado al elevador pierde esa torsion y no suena

hola mitsu prueba a cambiarle cada marcha cuando el coche coja su velocidad, porque si le cambias con una marcha más larga de la que le corresponde retiembla.

Gracias compis, pero el escape lo he revisado a fondo i nada de nada. Podria ser algun silentblock del motor o la caja de cambios?

Cita de: mitsu en Mayo 28, 2011, 09:31:07 AM
Gracias compis, pero el escape lo he revisado a fondo i nada de nada. Podria ser algun silentblock del motor o la caja de cambios?

eso con una barra o desmontable ves cuanto estiran y si estan cuarteadas si tienen cuarteo te toca cambiarlas

Pues no no estan cuarteadas, y me he pasado todo el domingo tirado debajo del coche y no tengo narices de localizarlo.

Cita de: mitsu en Mayo 30, 2011, 11:23:09 AM
Pues no no estan cuarteadas, y me he pasado todo el domingo tirado debajo del coche y no tengo narices de localizarlo.

as tapado el tubo de escape con el motor arrancado y un trapo aver si podia con tu mano y no hace ruido, as mirado que no tenga ninguna chapa metalica rozando el escape (con el coxe en el suelo miralo)
as comprovado si hecha mas humo?? si es asi cuando este encendida la reserva 5 litros de gasoga del 98 y darle caña en velocidades cortas(usease desde abajo hacerle estirar toda la curva amos revoluciones casi al corte)eso es por si tubieras un poco de costra en la bomba o los injectores para limpiarlo un poco

revisa las chapas y tornillos que la sujetan por si estubieran flojas motor arrancado y mira aver si se mueve alguna primero ysi no ves visualmente comprueva apretando y moviendolas con la mano

no se si me e explicado algo (se me da un pco mal esplicar lo mio son las manos) jaja

saludos perdona por tardar no lo e visto hasta hoy el mensaje

Yo con mi DID corto anduve con un drama similar unos meses, llegue a pensar que me tocaba embrague y volante motor.... pero no, finalmente era uno de los tacos del motor, o varios no recuerdo, que no llevan bien su par de apriete y en bajas y al arrancar hacia un clinq clinq clinq bastante mosqueante, que venia de una chapa del tubo de escape que rozaba vete a saber donde por que el motor basculaba mucho por esta razon.El ruido se fue.

Un saludo

Cita de: Moyamed en Junio 03, 2011, 09:21:57 AM
Yo con mi DID corto anduve con un drama similar unos meses, llegue a pensar que me tocaba embrague y volante motor.... pero no, finalmente era uno de los tacos del motor, o varios no recuerdo, que no llevan bien su par de apriete y en bajas y al arrancar hacia un clinq clinq clinq bastante mosqueante, que venia de una chapa del tubo de escape que rozaba vete a saber donde por que el motor basculaba mucho por esta razon.El ruido se fue.

Un saludo

si pero en este caso te pasaria como en los renaul 19 y los megane primeros cuando se jodian las tirantas del motor se veia que la palanca se mueve cada vez que aceleras(el megane es transversal siq la palanca se mueve para delante y pa atras) (mitsu es lngitudinal asiq la palanca se moveria para los lados)